[閒聊] 機捷23事!!!
好久沒搭機捷了,走到A1,與沙丁魚的板南線比起來,真是空曠許多,
車子經過A8時,直普依例要停等一下,然後再開出去,情況依舊。
經過林口時,看到林口線的那一段預留,目前的候選人似乎都沒有人提議蓋林口線,
到底是軌道運輸帶動人潮,還是軌道運輸服務人潮呢?
林口站的賣場也是冷冷清清,跟台北站的地下街比起來,人潮差很多!
搭回來時,車子經過A8,普通車又依例停一下,不過不知道為什麼,沒看到直達車!
原來現在直普比是1:2,那為什麼還要停等呢? @@
車子經過三重站時,想說紫線銜接黃橘紅綠藍,之前不是說1280要納入!
若是真的納入,但這個班距還是太久,若是直達車增停A2,不知道會不會方便北捷轉車XD
但是會拖慢直達的速度,似乎感覺母湯!
回到A1,想到捷運站當桌球場的前例,如果A1拿來再利用,會不會成為新商機呢?
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推
A1等雙子星起來應該會好很多 不用急著開發其他用途吧
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今天是平常日 林口賣場人少是自然
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自言又自語?
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個版吧
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所以分類放 閒聊
推
新莊線的班距沒什麼轉乘動力吧……
推
下班時間普通車挺滿的,大部分A7 A8下去八成
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下班去A9搭了兩次,都是看著往台北的車在對面跑走,上
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樓就夠久了,往台北還要再更裡面
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