Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣

sfsm 發表於 2024/12/16 上午7:27:57

看板Military標題Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣作者

(有初老症狀的鹹魚)時間Dec 16 07:27:57 2024推噓16 推:16 噓:0 →:19

※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言：
: 標題: Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣
: 時間: Mon Dec 16 01:10:39 2024
:
: 已經有媒體在台北港現場拍到照片了
: 似乎M1A2T戰車和M88A2裝甲救濟車都有
:
: 中央社
: https://www.cna.com.tw/news/aipl/202412150210.aspx
:
: 自由時報
: https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4894601
: https://i.imgur.com/ejSjAjq.jpeg

: https://i.imgur.com/R77etUX.jpeg

: https://i.imgur.com/mSoS6oo.jpeg

: https://i.imgur.com/kHRfA25.jpeg

: https://i.imgur.com/opyMFhQ.jpeg

: https://i.imgur.com/b0lOy15.jpeg

: https://i.imgur.com/Lb4FlCP.jpeg

:
:
: IDF經國號-空防與軍事新聞
: https://bit.ly/3P3Elpr
: https://i.imgur.com/b2izJrG.jpeg

: https://i.imgur.com/GObZiPk.jpeg

:
: → Ac62 : M88反而用多軸半拖車 12/16 02:48: → Ac62 : 我是指第一張圖七對輪，應該是M1，雙軸半拖車 12/16 02:54: → Ac62 : 第三張六對輪，應該是M88，反而用多軸半拖車怪怪的 12/16 02:55: → Ac62 : 自由的圖 12/16 03:02: 推 whitefox : 戰車造成路面磨損主因是急轉彎半徑過小,跟重量沒多 12/16 03:53: → whitefox : 大關係 12/16 03:54: 推 nanozako : 記得sfsm有分享德國特別在橋樑標示最大承載重量 12/16 04:37: → nanozako : 有的橋樑豹二這類MBT 可以上去，有的就不行 12/16 04:37: → nanozako : (該不會是二戰太多橋被虎豹給壓垮的關係吧XD) 12/16 04:37: → nanozako : 台灣橋樑載重並沒有這樣由上而下的的通盤檢討 12/16 04:37: → nanozako : 所以會擔心M1來了結果哪天出門溜達的時候壓垮橋樑 12/16 04:37: → nanozako : 尤其台灣很多跨越灌溉溝渠水圳的小橋施工強度不明 12/16 04:38: → nanozako : 有一說是在921之後，政府以防震的名義加固橋樑 12/16 04:38: → nanozako : 從而增加了橋樑的安全係數，降低被壓垮的可能 12/16 04:38: → nanozako : 另一種說法是，台灣路上常見的砂石車很多都超載 12/16 04:38: → nanozako : 超載到比M1重的都有，也沒看過壓斷橋樑的問題 12/16 04:38: → nanozako : 不過砂石車的重量分佈(應力)和戰車畢竟不同 12/16 04:38: → nanozako : 在缺乏相關資訊的前提下，就只能猜測而已 12/16 04:38

最近有點忙和有點累，懶得發文，這邊趁上班前簡單發文複習一下

對於橋樑，比起接地壓力，壓力產生的彎矩影響更大，

這是美國運輸署教育圖，
跟司機解釋為什麼他的卡車可以過橋，我的卻不可以

https://i.imgur.com/d2R0lNF.gif

軸距越長，車輛施壓點就越分散，對橋樑產生的彎矩就越小

這張照片也能分辨艾布蘭和拖板車的軸距差異
https://i.imgur.com/xrtBW8S.jpeg

所以以前就說過，
砂石車可以超載跑，不代表艾布蘭就沒問題，

再來就是橋樑設計，台灣橋樑設計並不是單一標準，

有HS20-44和HS15-44兩種，
然後在『重要道路』上則是修改為HS20-44+30%的載重。

國道、快速道路、工業區、港口、機場對外連絡道都是『重要道路』
所以應該給艾布蘭走沒問題。

但是上述之外的道路呢？？
這幾年操演和演習開始把坦克開上路，
但是路線幾乎都是省道和砂石車專用道，
盡可能避開鄉道、縣道，假如M60、CM11都是如此，
艾布蘭限制會更多...

而這種『超重載物』，運輸前都要提出申請，
有相關單位規劃特定路線，所以不是隨便就可以讓你跑。

除了橋樑，道路本身也是讓人擔憂，
因為台灣多年實施管線地下化，

所以地下空心化蠻嚴重的，

再強調一次
『遇到空心的結構，接地壓力沒有意義』
『遇到空心的結構，接地壓力沒有意義』
『遇到空心的結構，接地壓力沒有意義』

就像你手持3公斤的磚頭，
不會因為磚頭的接地面積加大就會比較輕，
還是一樣他媽的好重！

十月底，以色列一輛Merkava 3就摔進黎巴嫩的地下室
https://i.imgur.com/mmDM9Mj.jpeg

https://i.imgur.com/MRptbzT.jpeg

所以...誰知道呢...

(另外就是這次運輸，不是說只有38輛？
但是使用的板車款式眾多，好像各家運輸業者都出現了...
也讓人擔憂台灣是否有足夠的板車使用)

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.92.10 (臺灣)

※ PTT 網址

推

MartianIT 12/16 07:33謝解說

→

MartianIT 12/16 07:34但陸軍若沒有足夠的拖板車還是要買呀

推

nanozako 12/16 07:38板車的預算因為美方報價太高，就被砍數量了

→

nanozako 12/16 07:38陸軍的觀點是板車可以少買，戰車不能缺

推

moonrain 12/16 08:02應該也沒甚麼長距離機動需求戰時就直接開上路了

推

ejsizmmy 12/16 08:05鴕鳥沒卡瓦，可愛

→

sfsm 12/16 08:45上班偷偷推文，以下是我猜想沒有依據，所以看看就

→

sfsm 12/16 08:45好，

→

sfsm 12/16 08:45以M88A2和M1A2T使用不同的板車，可能表示M88A2比較

→

sfsm 12/16 08:45重必須用更多軸數的板車運輸，

→

sfsm 12/16 08:45M88A2重量63.5噸，是否代表M1A2T重量低於63噸？？

推

gunng 12/16 08:50民間板車能載M88A1的應該也能載吧?

推

nanozako 12/16 08:51但從說明圖來看，較重的車輛才該用板車減少彎矩吧

→

gunng 12/16 08:51裝甲部隊的長距離運輸給民間業者負責也很多年了

→

nanozako 12/16 08:51M88上那個板車輪子多了接地面積而分散應力

→

nanozako 12/16 08:51但分散彎矩的效果應該比板車來得差吧

推

kaiyokemp 12/16 08:57推解說

推

berserkman 12/16 08:58推

→

scotch 12/16 09:00https://imgur.com/a/McqSeYP

→

scotch 12/16 09:00想太多了M1150也可以

推

nanozako 12/16 09:07就不要老陸包民間板車數量不夠，只好叫其他拖車補上

推

saccharomyce12/16 09:12預算有限砍板車購買量之後再補

→

sdiaa 12/16 09:15小輪單輪承重力比較差所以要更多輪

→

sdiaa 12/16 09:17但是小輪尾車好處是坦克自己開上開下比較簡單

推

berserkman 12/16 09:18https://bit.ly/4gEVuSp 記者連爆胎都忠實紀錄

推

decom 12/16 09:31我同事的車啦，沒有馬上換胎是把那一軸吊升起來，因

→

decom 12/16 09:31為已經快到了

推

naly0617 12/16 10:09一般車輛在路上都有天坑的問題.何況戰車......

推

Farid 12/16 10:23不同縣市天坑程度也不同不能一概而論

→

driver0811 12/16 10:28應該看軸載與剪切作用對橋樑壽命的縮短

推

bobbytsi 12/16 10:33部份直接送到總統府附近不再移動？

推

glad850 12/16 10:34推解說，也打臉好多上一篇推文的裝懂哥

→

nanozako 12/16 10:38天坑就比較像上面那個掉進地下室的梅卡瓦

→

nanozako 12/16 10:38基本上遇到了就要下去，誰都一樣

→

nanozako 12/16 10:38其實是台灣的隱形反戰車壕XD

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