[提問] 請問柴油潛艇的動力輸出
軍盲想提問
柴油潛艇的動力輸出靠的是柴油引擎給電池充電，然後再用電池驅動馬
達轉動輪軸帶動螺旋槳。
有個問題一直困擾我，請問一般的柴油潛艇仍然會保留直接由柴油引擎
來帶動輪軸的設計嗎？如果有特殊情況，不需要管噪音來高速航行，跳
過電池，直接由柴油引擎輸出動力應該會更直接，更省能源？
還是機械設計太複雜，太佔空間，所以只能忍痛放棄？
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潛艦的優勢就是隱蔽 變成海底火車頭那乾脆浮上來當
超大魚雷艇就好
當然有
水上航行還是要靠柴電啊 不然一路潛到甚麼時候
柴電潛艇五成以上的時間都是在水上...
看設計，有的直接用柴油發動機驅動
新款都是靠電動馬達，安靜
你的問題建議看英文版wiki 關於柴潛的條目
柴潛高速趕路就是保持在呼吸管深度，開柴油引擎全速
感謝以上諸位大大回答。
不是。是靠柴油運轉小型的反應爐進行核融合當作動
力。表面有太陽能消音瓦，上浮時可以當動力來源。
前進
近代的幾乎都沒有直驅的 實際上柴潛開引擎很耗氧
所以要趕路勢必要浮上來靠呼吸管
了解。 我只是在想，軍事武器不怕一萬只怕萬一，不知是否還是會保留柴油引 擎直驅，以免特殊時刻有需要。 但是我猜，柴油潛艇要用到引擎直驅的時候，應該也不是什麼太好的狀 況吧？
看電池時間吧 現在有個300小時就不錯了 在海底電比
油珍貴 坐底埋伏的時候會用電
柴油主機輸電給電池在分配電力系統這裡就出現分支
直接主機驅動會很吵油轉動力消耗極大影響作戰性能如
坐底時間如果是接電動碼達可以降低噪音跟把油轉電儲
存起來延長海下時間
軸輸出都用電動機，差別在於電力只吃電池，或是直
接吃引擎驅動的發電機輸出電力，引擎跟螺旋槳連軸
會涉及額外的傳動機構，增加空間需求跟重量
感謝解釋！
※ 編輯: brigand (140.254.77.215 美國), 10/09/2023 01:21:12抱歉，我說的柴油引擎直接驅動螺旋槳這種配置主要出
現在二戰以前，當時的柴潛大部分時間都在水上跑，二
戰後如其他推文所述，電動馬達驅動螺旋槳、柴油引擎
變成純發電機來充電或驅動馬達的配置變成主流
靠…
尼桑Epower靈感來自柴電潛艦
馬達比引擎不容易壞..還能省掉變速箱...
潛艦對於靜音要求非常高 靜音=匿蹤
噪聲潛艦執行戰術任務大忌 科技演進發現電推最完美
但電就需要儲能目前國際泛用鉛酸電池
但是日本已經首先也是唯一運用鋰電儲能服役
大型動力機具不走變速箱傳動改用電驅其實蠻常見的
，柴電機車頭就是一例
可以去看從海底出擊
講到柴電機車頭 台鐵最近才剛買新的 瑞士貨
保時捷虎走在時代的前面
台灣第五艘可以試試改核動力吧
R200真的讚，外型就完勝E500
柴油引擎+離合器才能帶動輪軸，不入檔，就是純發電
，原理就跟汽油車一樣
純粹就現在的電池儲存效率還是不及內燃機QED。油電
車比電車有效率一樣。不然全電池噪音比核潛還低還簡
單何樂不為？電池技術不夠啊
從海底出擊，後面有電池爆掉劇情
核潛比較多直驅
樓上有人在開唬爛模式..
電動馬達 扭力大又較安靜，驅動上又少了
柴油引擎直驅的變速箱傳動會有的動力損失
加上有柴油發電，不用擔心在海上找不到充電樁
有一說是未來會改成燃氣渦輪，充電會比較快，而且有
可能在潛望鏡深度20+節（現在大約都是10節出頭）
台鐵買的第一代柴電機車構造超簡單好修又難壞，比直
驅還要弄液體變速機或離合器或直驅/液體變速機切換
裝置簡單多了
電力傳輸比動力傳輸簡單
燃油的引擎只有特定轉速區間效率較高，所以會有電
驅比直驅省油的情形
改燃氣渦輪，考慮續航力 應該不太可能
燃氣輪機詬病的是5%負載還要燒50%的油，但在全輸出
用來充電時效率可接受
燃氣渦輪拿來純發電的時候效率比柴油引擎更好啊...
又不占空間 直升機用的小小一顆好幾千馬
燃氣渦輪聲音不用考慮嗎？
燃氣渦輪跟活塞柴油比起來沒聲音啊 去看看M1就知道
燃氣渦輪冷啟動跟怠速超耗油阿
柴油機效率比燃氣渦輪高很多喔！
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