Re: [情報] ApplePay迎來大更新
: 2.可直接以NFC感應方式將信用卡等卡片加入錢包App。
: 3.整合使用第三方提供的先買後付服務。
: ApplePay變得更好用更方便了。
其實大家最在意的,還是有沒有機會將悠遊卡/一卡通加入iPhone變成快速交通卡吧
相信去過日本的人都能感受到那種便利
後來有次看到西洽有大大分享 才知道最好的時機已過...
不然消費者也霧煞煞 想說到底瓶頸在哪?
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電子票證曾經有所謂的 "交三版" 要進行整合
讓任何電子票證全台都能使用
舊卡原本區域還能用 但要全台都能用(跨區) 就要用"交三版"
但唯獨悠遊卡公司反對 最大間 反對就只能破局了
反對的原因不外乎是 電子票證持有率會直接重洗牌 票閘要全更新
之後只好轉成推行多卡通
現在要逼卡越來越慢的原因 多卡通 讀卡機要先判斷是哪間的卡才會扣款
如果當初有成功推行交三版的話或許早就跟蘋果談好了吧
全台共通的電子票證技術規格 使用人數當時也好跟蘋果談
現在基本上已經不太可能了
日本當初用 FeliCa 與國際上的標準都不同 但日本使用人數夠
直接把日版的 iPhone 都塞進 FeliCa
接著之後採用蘋果新的NXP晶片進行客製化專案 全球機種也都採用了這枚晶片
現在台灣兩個電子票證大頭 悠遊卡跟一卡通
雙方使用的技術都是 MiFare Classic 技術過舊 有資安的疑慮
總結:悠遊卡的 Apple 快速交通卡 可以不用期待了
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感覺是真的很可惜 曾經我們也有機會有快速交通卡可以爽刷捷運台鐵 如今都沒戲了
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問題是classic 跟什麼交三版沒關係
意思是 連悠遊卡都要換交三版
但悠遊卡公司拒絕
或者說 交通卡爭議你幾乎都可以看到他們拒絕
這就是我國泛官股官企的常態,技術壁壘落伍
難道我國數發部不能協助悠遊卡公司技術介接蘋果?
這跟esim一樣 都是某些特定執著者很在意罷了
讓我想到ETC的紅外線,和對手最後的結果
自己要轉換自己出錢 你這時又要找數發部 哪裡來的悠
遊巨嬰
所以出超級卡貼紙卡比較好?Only TW Can Do
你去問悠遊卡公司台北市府在這巨嬰什麼
不是數位部要不要當 你問悠遊卡公司"要不要"
她不要誰能幫你
不出錢就不換了還被罵巨嬰 不然果粉出啊
晚點是不是還要喊中央全額補助哩...
事實上就巨嬰阿 規格落後也不安全 支援也比較慢
在那邊出貼紙 是騙誰啊
你們果粉連署以後票價多出30%不會
又果粉了w
在那邊搞三捻七 先把本業弄好拉
不然安卓自己就能刷會來吵的難道拿安卓?
反正ASUS還有Garmin等台灣企業推出的產品可以用悠遊
卡就好了,韓國三星跟中國小米都願意主動配合台灣人
,就你美國蘋果市占不是最高卻最大牌,我彎下腰去配
合你的話台灣人不就被人看沒有了。
不用認真討論,等等就自D了
笑死人 其他都可以直接刷信用卡拉 整個系統就是落後
為了配合你悠遊卡公司變成全台最落後還在那邊果粉
蘋果刷不過就落後逆 這種想法還不叫果粉
要人家改NFC SIM一樣落後拉 Google錢包也要開放了
歐,是一卡通 不是廢物悠遊卡
反正安卓走到哪都能刷 自己選的自己承擔好嗎
什麼安卓到處都能刷 要改SIM卡就是廢拉
每次講到這個就有人跑出來護航悠遊卡公司
拖油瓶還怕人家講 其他都準備好了就你不要
一卡通好棒你買小米了沒 笑死
等小米以外能刷再來說嘴 不然悠遊卡也有三星啊
還什麼改sim卡就是廢 阿婆改了還不能用勒 笑死
廢什麼?安卓刷nfc電票又不是只有
nfc sim一種方法而已,嗶乘車一樣可以
調用NFC刷進站扣款,別那麼無知
好了啦 捷運是悠遊卡公司蓋得是不是
不想花錢換閘門, 麻煩閘門位置拿出來公開照標
誰願意出錢裝誰的
幹根本圖利悠遊卡公司吧
悠遊卡股票有上市啊 直接買到當大股東不會
果粉就把悠遊卡夾在手機殼後面就好了,多潮啊
交三版這件事跟上不上蘋果手機真的沒啥關係,時間
點不一樣,台灣一直有技術上可以上蘋果的電子票證
,就是都沒成而已
MiFare一堆上Apple Pay的例子
也不是沒成,就是不能提供政治價值而已
只能告訴大家市府有做事、城市有進步而已
用開放的通訊協定Mifare設備扯圖利?
那用Sony的Felica你以為不用使用專利費?
用了如果反而要錢那算不算圖利?
閘門要不要更新干悠遊卡屁事..要出錢也是捷運公司
交三版那時候應該蘋果谷哥三星Pay都還不知道是什麼
樣子,那時候手機的NFC-SIM剛開始,都還在搞TSM的
東西
為啥台灣的感應慢到哭爸還常常感應不到
但三星的就可以悠遊卡阿
數發部管的是國家數位發展,但企業不想升級數發部
也沒輒,目前的問題就卡在企業不想升級。
iphone +小米手環9 NFC = 果粉最佳解, 還
幫你省一萬元(不買applewatch)
悠遊卡有出CPU二代卡,一卡通有出plus二代卡,class
ic安全性已經不是問題了,現在看起來像是商業面談不
攏。也許避免像Tmoney 那樣,蘋果應該會先把商業談
好才願意進行客製
更新是一大筆錢 像熊本也是改用信用卡QR code
安全性還是問題 蘋果谷歌應該不允許終端可以讀clas
sic
真好 蘋果繼續擺爛 三星小米繼續爽
應該發起搭車用現金運動抵制悠遊卡這破公司
發現用蘋果的真的很無知,一直以為蘋果遙遙領先,
結果只會抄號稱創新
有悠遊付嗶刷卡的人路過 蘋果愛怎樣跟我都沒關係
沒有啊 這擺明就閩南人的心態啊,不想冒風險反正現
在有的東西可以用可以賺就好,幹嘛一定要勞師動眾
,看看從小教育不就知道了,反正只要把大家弄成加
減可以用可以看的樣子,剩下我才懶得管你去死勒,
身上留著賤畜閩南的血真的覺得很幹
哪裡沒戲 我三星每天爽刷
蘋果有閩南人心態喔?台灣果粉好騙,夠賺錢了,一
堆服務台灣不用給,繼續死忠買
反正之後都會朝著信用卡模式走了 應該也不用執著
快速交通卡了
台灣交通卡沒上ApplePay根本不是什麼mifare不安全
熊本是原本可以用,後來因為維護成本太高,熊本縣
政府兩手一攤,乾脆全部改用信用卡。
交通卡本來就不需要多高安全性 mifare仍然還是主流
86樓 是不是看不懂我說的是悠遊卡公司= =
反正我用三星 嘻嘻
悠遊卡公司又沒對不起安卓用戶 蘋果用戶關我P事
一個要抽錢一個不給抽而已 只有錢是真的 其他都假的
又再亂講 每次都有這種自以為很懂的出來帶風向
當初談到後面談崩了 就是權利金談不攏
什麼技術規格都是其次 不然你來出錢 只會出一張嘴
蘋果用戶同意每段旅程都加十塊 兩邊馬上談妥 XDDDD
確實
大家最在意的是悠遊卡
悠遊卡真是垃圾 連1200都獨佔 雞掰
TPASS也有悠遊卡沒份的區域,而且北捷的常客優惠是
三大電子票證都有,但是某些縣市的常客優惠只有一
卡通
嘴1200獨占的可以看一下南部嗎
悠遊卡就巨嬰公司
哪家常客優惠只有一卡通?
TPASS的獨佔區域是TPASS側問題 南高屏就是典型例子
除了北部,應該都習慣刷條碼,刷條碼對小店家的設
備成本比較省
其實很多台灣民眾會一直覺得是蘋果公司問題
之前還有遇到住戶群組在群組說什麼因為蘋果公司怎
樣
(之前說自己補教業)
我想說不在業界內的真的很會亂扯
樓上在業內的話可以分享一下
票證支付當年攔不住街口不就是攤商沒辦法卡機聯網
果粉不是don't care嗎
就算講了有什麼用 還不是像幾樓這樣 另外IOS 有幾
篇文章講得夠明白了
有些人不用一直扯果粉
拿古早新聞討論牛頭不對馬嘴真的笑死
就算不用、不上ApplePay,悠遊卡公司落後的問題還
是沒解決啊!
台灣多少APP開發者跟軟體公司靠蘋果養活的
Google錢包現在只是試運作在小米手機上運行一卡通
而已,過一陣子鋪開所有有安全晶片的手機都能使用
。
跟悠遊卡公司這種專門與三星合作客製化僅限定於三
星手機還是差很多吧
照悠遊卡公司的說法 蘋果當時談到一半選擇和韓國合
作
月票搞最麻煩的就搞人的Mengo,還在扯基北北桃
而且三星與悠遊卡公司的合作純憑運氣而已
中國那邊自從Note7開始加上中國境內市場崛起,中國
三星市佔率跌到不足1%,開發團隊與硬體就轉向台灣
,所以台灣三星手機都是中國版硬體+中國團隊開發的
,如果中國那邊市占沒垮,根本輪不到悠遊卡跟三星
合作了
並沒有一卡通之後會全開這件事,沒聽過也沒正式管
道這樣講
沒講,但是市面上新手機幾乎都符合Google錢包一卡
通使用條件,就動動手伺服器後台開放的事而已
隔壁板都有人能修改Google錢包開啟一卡通的選項了
悠遊卡幾年前跟谷哥談過沒成,看最近的發言是有機
會再談,畢竟官方說會繼續推三星的模式,那最現成
的也是谷哥錢包
"MiFare Classic 技術過舊 有資安的疑慮" 所以那些
可以刷過的安卓機有資安的疑慮嗎?
三星中國市佔主要還是回不來
只是吵三星 沒eSIM 也少 市占率還是穩站台灣老二
想買三星但是沒eSIM又想用電子票證目前就只能買小
能看到選項跟能開是兩回事,谷哥錢包在西瓜卡一樣
米了,該有的都有
鎖廠牌鎖區域
小米手環直接上超級卡我倒是覺得不錯
而且說實在悠遊卡不思進取,先不管上不上手機,但
是它技術落後、感應速度慢確實事實,現在台灣電子
票證付費扣款非常慢,常常要等5秒鐘甚至更久,也是
事實。
交三版 整合所有電子票證 不用一家一家查詢感應會
更快
至於感應卡機更換問題,每台設備都嘛有使用年限,
目前感應卡機都使用有20年了吧,按照5~10年來算,
使用年限一到都一樣要編列預算更換,也不會存在更
換卡機造成成本上升的問題,總不可能全台灣感應卡
機到現在都沒換過吧
這20年間逐步替換,到現在應該都換完了,效率快一
點10年內就能全台換新了,又不是更換感應技術就要
一口氣全部替換。
我看其他國家大眾運輸 感應技術升級也是逐步替換,
反正寫程式向下相容就好了,等到舊卡年限到報廢,
新卡機也不用向下相容了
明明日本一堆交通卡就可以整合通用就台灣不行那到
底誰的問題
連這樣還有人護航真的沒救了
過閘門怎麼可能常常要5秒或更久,這樣捷運跟公車早
塞爆了,用了十幾年不管是手機還是實體卡都沒遇過
台灣沒整合成單一規格到現在也沒整個砍掉重練跟上
不上手機手錶其實沒啥關係
付費扣款好嗎 不是過閘門
電子票證沒整合成單一規格的國家多得是,也不是只
有台灣
付費扣款要看是不是線上的,線上的自然久,畢竟還
有可能要儲值
改了交三版不繳蘋果稅能用嗎
去獨立的自動販賣機刷電子票證一樣是一下子而已
不管超商還是超市 很多人用悠遊卡扣款感應速度還沒
信用卡快 人家信用卡放上逼一下就結束了,日本西瓜
卡超商消費感應速度也跟信用卡差不多,逼一下就扣
款成功了
悠遊聯名卡會更慢因為要連線信用卡卡行自動加值,
這種要連線也就算了
普通悠遊卡、一卡通餘額就在卡片上,連線理論上也
不會太久,但是就是不知道為什麼沒辦法像信用卡或
日本西瓜卡一樣逼一下扣款
就線上自動儲值這個機制,捷運站的加值機也是分離
線跟線上的,要觸發自動儲值只能去比較慢的線上加
值機,要快要現金手動儲值就去另一種,只是超商不
會裝兩種
"MiFare Classic 技術過舊 有資安的疑慮"
所以那些可以刷過的安卓機有資安的疑慮嗎?
確實有資安疑慮 因為悠遊卡很容易可以被複製
安全性本來就不行 感應速度也因為老舊所以很慢
問題就是$$$+沒競爭啊,換了使用者金流會增加嗎?可
能會但不多,不更新會讓使用者跳槽嗎?不會,台灣商
業環境就是紅海加上不鼓勵競爭求穩,跟公家還私人公
司無關,是整個社會環境+商業型態+市場份額比不上
果粉不要再亂了 自己選的自己承擔好嗎
悠遊卡很容易被複製要不要介紹一下怎麼個容易法?
只跟果粉有關的問題 其他人旁邊吃瓜就好了
「如果」、「或許早就」太多猜測,會不會用交三版卻
跑出其他問題?無法解釋三星可以爽刷悠遊卡的原因、
一卡通怎麼也不用新技術要跟悠遊卡一樣,但讀卡機落
後是真的啦
承擔什麼,台北市過半拿iPhone是誰的問題
還是說拿iPhone的外國觀光客都別來台北
直接說金流捨不得給國外廠商賺利益就好
交三版只是統一資料欄位讓各家可以通用
沒有什麼可以刷更快這回事
三大票證現在撇開像iCash那樣廠商問題早就通用了
說日本有整合的沒看一堆業者不想加入
三星爽爽用這麼多年了,就你蘋果藉口最多毛最多
交通卡感應扣款比信用卡慢是正常的
交通卡需要及時寫入餘額或進出站資料
信用卡直接讀卡號有個扣款紀錄可以上傳就好
信用卡不會寫入卡片
台灣讀卡機最主要就是慢在這個寫入完全元件的動作
就蘋果不能用 但都是別人的問題
簡單講就是蘋果稅不是每個廠商都想交的
但蘋果又不敢或不願轉嫁到果粉身上 當然就卡住了
每刷卡一次就扣果粉五到十元 悠遊卡公司會不同意嗎?
那可能會紅到全世界,Only台灣的交通卡要額外收錢
悠遊卡公司憑什麼要幫邪教信眾付香油錢?
安卓用戶:有額外加錢嗎?我刷悠遊付沒加錢啊
蘋果稅請果粉吃好吃滿就好 別轉嫁給別人
弱弱說我覺得悠遊付回饋蠻多
不是悠遊卡喔
對 悠遊付回饋超多超爽的 靠回饋就免費搭好幾趟 XDD
也不用在那邊臭屁啦
三星悠遊卡,小米一卡通,安卓嗶乘車,我看起來都可
以做到,只是有人不想做……
高捷運有Apple pay 我記得
高捷那叫信用卡 那跟交通卡無關
Samsung Pay 爽用悠遊卡
左岸都在nfc了
怕圖利,乾脆不要改
高捷就一般刷卡機,甚至不是快速交通卡...
有信用卡也不錯啊 日本地鐵如福岡大阪都導入信用卡
支付 對外地旅客真的很方便啊 不用放一筆錢在西瓜
卡了XD
要是東京也導入信用卡進站那我要變回安卓黨了^^
JR已經確定要用掃碼全面取代傳統紙票
這波全面機台更新大概會順便把信用卡閘門普及化
所以大概明年後年就會慢慢都能刷信用卡
我覺得重點是有沒有開放某種程度
讓非當地的用戶免購買的選項
91
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告92
Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay,先用悠遊卡貼紙替代好我來了 我先整理幾件事情: 1.悠遊卡到底規格是什麼? 普通悠遊卡:Mifare Classic 晶片悠遊卡(9122):SmartMX模擬Classic60
Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布雖然Apple Pay的事情講爛了 但還是可以再解釋一次技術方面的問題 Apple Pay支援的交通卡規格有兩種: 1. FeliCa - Suica、八達通etc. 2. Mifare DESFire32
Fw: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布稍早在電子支付版寫了一篇技術文 想了一下還是轉過來給各位板友參考好了 ※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1ZEzstRd ] 作者: Subscript9 (小火車過客) 看板: MobilePay 標題: Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布32
Re: [閒聊] line pay退出一卡通?Apple pay 與 電子票證的糾葛又是老問題 以使用的安全性晶片來看 iPhone 用的是 NFC Type A/B 及 NFC Type F 台北捷運用的是 Philips的MiFare晶片 悠遊卡:MiFare Classic7
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告26
[閒聊] 淺談台北捷運自動收費系統閘門史這次的台北捷運公司開的標,是自動收費系統(下稱AFC)的更新標,在台北生活超過15年 以上的板友應該記得,以前台北捷運的驗票閘門是旋轉的: (圖取自FGU) 後來在2007年,也就是通車10年後更新成現在的門擋式:24
Re: [閒聊] 現在年輕人還有堅持現金支付的嗎?其實 電子票證曾經有所謂的 "交三版" 要進行整合 讓任何電子票證全台都能使用 舊卡原本區域還能用 但要全台都能用(跨區) 就要用"交三版" 但唯獨悠遊卡公司反對 最大間 反對就只能破局了 反對的原因不外乎是 電子票證持有率會直接重洗牌 票閘要全更新18
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告15
Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪?主要是支付技術規格上不合; 台灣的電子票證(如悠遊卡)規格及支付技術,與Apple Pay之規格、支付技術尚不相符,故暫 未能載入至Apple Pay 目前apple pay 是採用NFC Type F/NFC Type A/B 的支付技術 但當年為了支援日本的西瓜卡和綁定日本apple pay 的問題