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[分享] E500細節分享

看板Railway標題[分享] E500細節分享作者
wang960615
(wangweiju)
時間推噓43 推:43 噓:0 →:62

今天是E500的發佈會
也是難得有機會走進陽光小站後面的機會
希望未來台鐵能定期舉辦這種活動
參考日本的車輛區開放日

不過我自己是更好奇E500的各項裝備
趁今天能近距離觀察時點出幾項
不過台鐵還是很小氣,不能走近車邊
不然我捲尺跟手電筒都準備好了

第一張先說車頭
https://i.imgur.com/eh103xI.jpg

目前看起來比較特別的就是
還是用很懶惰的反射式LED頭燈
雖然反射式一直都是汽車常用的低成本方案
但是光型依舊沒有魚眼投射式的漂亮
看到又是圓杯,我只能說東芝又在混了

https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg

令所有人最好奇的轉向架
目前看起來是一間位於澳大利亞的鐵路工程顧問公司
名為UGL所生產
看來東芝還是找到搶手幫他做轉向架了
澳大利亞本身也是1067軌距的大國
轉向架結構性能應該是不需要擔心
再來就看東芝的牽引力控制怎麼寫了

https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg

歐洲車很常見的車下煞車系統狀態顯示

車輛的外型設計看起來沒有到特別糟糕
再來就期待性能測試
PP模式可以有幾乎四輛E1000的性能
是挺期待的


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※ PTT 留言評論
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as7415510/28 16:10我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸

應該是規格有要求 不過R200、900都是單顆燈珠自帶折射片

ayuhb10/28 16:28可能火車不怎麼追求光型切線,能暴力照亮就好

光型也影響到照射的亮度與效率 沒有經過聚光,其實是照不了什麼東西的 不過這看起來就只是粗略的反射聚光

Stan600310/28 16:28你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢?

我不是做科技業的 對乖乖沒有特別的執著w

komachi27510/28 16:49最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人...

franz1012310/28 16:50台鐵臉書寫的功率是3972,GD網站寫的是3888,不知現場

franz1012310/28 16:50有沒有提到何者正確?

現場沒有相關的文字看版

Stan600310/28 16:56是R200太帥E500自然看起來就普普通通

SALi我不太喜歡,我比較喜歡EURO4001

mtc556610/28 17:05真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇

E500我在臉書和幾個老朋友都說是拼裝棺材車 3000座椅的問題是被炒作的我就不談 但是3000的性能似乎有不小的問題 900則是毀譽參半,社群評價極差 反而聽說局內有不少人覺得不錯 R200目前看來問題最少, 當然是來自他本身就是量產車的原因

mtc556610/28 17:48說拼裝 900就不是拼裝? 3K是A-Train 不也是量產

主要是E500生產進度一再拖延 對我們這種在車廠打滾的人來說 就是最容易出現胡裝亂湊的狀況了

Stan600310/28 17:50不過3K的椅子真的一言難盡

stallings10/28 17:52是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了

stallings10/28 17:52是說台鐵自己動作也很慢,新車廂早該改好待命

stallings10/28 17:52現在車頭來了,沒新車廂,是要怎麼測試?

zx246800tw10/28 17:53不找可能就見不到這台惹

ultratimes10/28 17:59火車都是遠光燈有差嗎?

a5mg4n10/28 18:05又不是不能先用PBK+客車測試

a5mg4n10/28 18:06莒光要供電的話也不用改,有轉接頭就好

komachi27510/28 18:13只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車

stallings10/28 18:16倒也是,第二隻不知道什麼時候會到?

bw21210/28 18:27查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok

bw21210/28 18:30電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性

bw21210/28 18:30不太行 偏偏椅子曲線又很平直

Stan600310/28 18:373K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐

Stan600310/28 18:37但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級

Stan600310/28 18:38頭靠跟腰部的支撐性有差

a5mg4n10/28 18:39電3000比木頭椅子還難座

mtc556610/28 18:473K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事?

mtc556610/28 18:47Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事

stallings10/28 18:48不重要,這篇就不是在討論 3000 的

Stan600310/28 19:20今天E502+503在日本重聯試驗被拍到

Stan600310/28 19:23看起來還是這個橘色塗裝

Mecklinger6610/28 19:26原本美學設計的銀黑色也蠻不錯,或許可以幾輛車搞這

Mecklinger6610/28 19:26個特殊色?

Mecklinger6610/28 19:26https://i.imgur.com/URteIoD.jpg

moriyaorange10/28 19:40因為昆士蘭軌距也是1067吧,所以才有相關的產品

ultratimes10/28 19:51E500拉PP車廂有要用推拉嗎?

應該主要會是推拉運用 除非有其他短編班次 或許有機會看到8車單機 不過試車會出的科目有單機與雙機與PP

zx246800tw10/28 19:54#1ZzazBUj

lions40210/28 20:01不在尾巴弄個控制台算了

tsuyoshi250110/28 20:09就E500跟R200的塗裝互換了

MiaoXin10/28 20:12改木頭,萬一真的給木頭大概也是上面罵最大聲

el190110/28 20:23七堵潮州單機拉15輛車要幾度電?

lzyamos9903210/28 20:31認真問 火車燈有很大差別嗎? 看到什麼都來不及了

這次新車全改LED燈得到最多的反應是 站務跟夜間交會致盲的問題 燈具的設計 投射對光線的控制最精確 反射便宜但是溢光太多 光線投射的精確性可以更有效的解決暗區問題 當然我是以汽車工藝的角度去看火車 不太具有可比性 不然我是認為台鐵該找一面牆照照看光型

lzyamos9903210/28 20:31

ultratimes10/28 20:37有差吧 130和80撞到東西後續受損程度也不一樣

ultratimes10/28 20:38比起亮度,我覺得火車比較需要自動轉向頭燈

ultratimes10/28 20:39明明在彎道上還只能照前面,彎道處一片黑暗

Stan600310/28 20:40你覺得需要那全世界怎麼都沒有火車有自動轉向頭燈?

※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/28/2023 21:01:04

Stan600310/28 21:08蠻好奇日本很早就有LED車型是怎麼解決這個問題的

Stan600310/28 21:12不對啊 樂鐵跟日立造了一堆LED頭燈的車

Stan600310/28 21:12怎麼到台灣還有這樣的問題

a20647110/28 21:13錢的問題吧?

mtc556610/28 23:57名鐵的EL120 就有魚眼 日本自己國內 也一堆魚眼 台鐵自己

mtc556610/28 23:57沒要求吧 台鐵不會開標 也不是第一天了

vhygdih10/29 00:26UGL 在香港一開始是幫港鐵更新過第一代地下鐵列車,後來

vhygdih10/29 00:26他們當過其中一條線全新機廠的外包商 ,結果修得亂七八糟

vhygdih10/29 00:26,好不好真的看運氣。

rocky913710/29 01:14自從我買有矩陣式LED頭燈的車 就回不去了....

enkidu083010/29 07:02新車顏色不對就是爛車就是了

d224140010/29 07:40結果這車顏色洪致文有建議,一堆人砲轟,說什麼台

d224140010/29 07:40鐵美學,結果是鐵的專家建議,笑死,是不是有人被

d224140010/29 07:40打臉

Stan600310/29 08:24可是鐵道的專家也不是設計的專家啊

Stan600310/29 08:37E500是跟R200比沒那麼突出啦,大概就普通等級

taxlaw199110/29 09:08這個版風氣就是日本車的問題都是製造商的鍋 不會檢討

taxlaw199110/29 09:08合鐵開的規格和台製椅

komachi27510/29 09:15以前就是這樣啦...還是韓國車是廠商的鍋,日本車是臺

komachi27510/29 09:16鐵的鍋?

qazxc31210/29 10:333000椅子難坐,但廠商來自祖國日本,所以是被刻意炒作

qazxc31210/29 10:33。反觀韓車900目前算是中規中矩,結果社群評價差XD

900甚至回頭到800 都是KORAIL自身通勤車慣用的設備配置 800那個根本是日皮韓骨吧

orz530024310/29 10:55整片橘不至於不好看,但就真的很普,真的是術業有專攻

a5mg4n10/29 12:50要的話黑色和白色部分都改成現在台鐵電頭的奶油白色就好?

a5mg4n10/29 12:50至少以後上漆只要兩道,不像現在E500要橘黑白三道

a5mg4n10/29 12:58而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的?

YellowWolf10/29 13:20推推 感謝分享

a20647110/29 13:28所以是不是可以說這車的底盤以下都是洋貨?

ltytw10/29 14:03原來是新莒光啊 我還以為是 (誤

drcula10/29 17:40日立自己做的濫,誰說都是檢討日本廠商的鍋,一樣開標,人家

drcula10/29 17:40900就沒這麼多毛,3000從裡爛到外,另外日本??800也是一樣開

drcula10/29 17:41800,普悠瑪也沒這麼多問題,誰針對日本廠商???

drcula10/29 17:42搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒

drcula10/29 17:43就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好

drcula10/29 17:43事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok

drcula10/29 17:43你3000毛病這麼多,不能提??

utamaru10/29 19:43要不要先看一下太魯閣是哪間做的

除了座椅以外 3000目前有的機械問題基本上1000也遇過 只是那個年代這些消息不太容易傳出來

※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 20:01:02

drcula10/29 20:18新車有問題可以解決就好,不說別的啦,3000現在這垃圾定速

drcula10/29 20:19就跟當年太魯閣剛來的時候一模一樣,但是太魯閣沒多久就改

drcula10/29 20:20好了,3000到現在是鳥都不鳥你,韌機問題,同樣knorr,人家900

drcula10/29 20:20就有問題,你3000就毛一堆,有問題解決就好,日立現在就是

drcula10/29 20:21不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨

drcula10/29 20:22然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼??

komachi27510/29 21:12太魯閣試用做口碑,3000有50列怕什麼

stallings10/29 21:323000 真的買太多了 (至少有吧台的那幾列絕對不用)

stallings10/29 21:32過 15 年後車子開始老化會很頭痛

stallings10/29 21:32而且又沒辦法買新車

ThomasWei91910/29 21:48其實日立在歐洲的評價好像也...(小聲

MiaoXin10/29 21:59太魯閣也超過15年了

另外聽說支線60輛的粗略規格有消息了 聽說用奧格斯堡紐倫堡機械製造廠的引擎

※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 22:09:43

Stan600310/29 22:16支線客車台車有找人幫忙弄嗎?

el190110/29 22:25支線客車何時會決定內裝顏色外觀?

dierac100010/29 23:59希望支線柴客不要再搞什麼發電機引擎了=.=

a20647110/30 07:52混合動力是現代主流,你看日本新的柴電聯車…

numbtch23610/30 08:59900跟k牌軔機搭配得好太多了,安靜又穩,日立真的很

numbtch23610/30 08:59

numbtch23610/30 08:59當初做太魯閣的工程師大概都不在日立了吧

zx246800tw10/30 18:21安格斯牛肉堡的引擎

vespar10/31 00:59E500那個側窗真的有夠醜