Re: [新聞] 高鐵彰化站增15班次 台鐵新田中站支線工

※ 引述《LIN9 (LIN9)》之銘言：
: 原始標題:高鐵彰化站增15班次 台鐵新田中站支線工程定案、經費暴增19億元
: 新聞網址:https://reurl.cc/ezlxpQ
: 發表日期:2024-06-24
: 全文完整內容:
: 2024-06-24 14:35 聯合報／ 記者簡慧珍／彰化即時報導
: 高鐵彰化站自7月1日起增班15班次，台鐵田中支線細部設計進度和施工期程也拍板定案，: 今立法院交通委員會彰化地區交通建設考察，鐵道局長楊正君表示，先期工程今年12月底: 前決標開工，主體工程2026年10月決標開工，受原物料上漲及缺工、缺料等因素影響，工: 程款增加19.74億元。交通部長李孟諺當場交代盡速提報修正計畫給內政部核定。
: 田中高鐵站搭乘人口多為員林以南、雲林以北和南投縣民，台鐵局規畫興建田中支線蓋台: 鐵新田中站，連接台鐵舊田中站。立法委員陳素月今舉辦立法院交通委員會彰化地區交通: 建設考察，交通部、台鐵局、鐵道局、公路局等首長回應地方民意。
: 鐵道局中部工程分局長劉雲生說明台鐵田中支線細部設計進度和施工期程，將新建新田中: 高架車站、改善既有田中車站廣場，連同3.14公里路線、1.53公里橋梁和路堤、機電工程: ，需29.55億元，基礎建設計畫今年5月核定，先期工程今年12月底前決標開工，主體工程: 2026年10月決標開工，高鐵彰化站和新田中站之間會有連通空橋。
: 劉雲生說，受到近期物價上漲及缺工、缺料的影響，台鐵田中支線細部設計的基本設計為: 工程費約41.09億元，比原本約21.36億元增加19.74億元，台鐵公司已依程序辦理修正計: 畫作業。
: 田中鎮長蕭淑芬爭取興建台鐵高架化，並指出田中鎮復興路口、員集路口的鐵路平交道每: 逢上下班時間維壅塞，成為市區交通瓶頸，如果高架化可有效疏解，希望鐵道局先興建田: 中火車站高架工程，且未來新田中站體下方開放空間能給鎮公所舉辦活動。
: 立法委員謝衣鳳也建議，改善鐵路和公路的交會平面交通瓶頸，鐵道局應與地方溝通，以不影響平常行車
: 效率為原則。鐵道局長楊正君說，會調整火車班表讓會車時間降低影響道路通行。
: 交通部長李孟諺說，田中高鐵彰化站因應旅客人次增加，7月1日起增班15班次，對於提升: 彰化高鐵站運能有非常大的幫助，高鐵站到田中火車站的田中支線進度如順利就能在今年: 底發包先期工程，完工後對彰化台鐵接駁高鐵有很大幫助，觀光客可經由田中支線，旅遊: 台鐵集集支線、日月潭都能無縫接軌。
這個其實還好啦!
因為高鐵彰化站再怎麼增班,通常也只有一個小時一班
然後這個專門用來接駁高鐵彰化站的台鐵支線,又是以轉乘高鐵彰化站的那一站做為"端點站"

所以到最後時刻表排出來,大概就是高鐵開車前10分鐘左右到站
然後等到高鐵開走之後大約10分鐘再發車往田中跟集集線...
(反正扣掉增班的13XX,高鐵彰化站大部分的南下班次跟北上班次的開車時間都差不到十分鐘...)

所以只要把集集線增班到每小時一班,再拉過來,基本上就能輕鬆應付了

倒是比較好奇,田中那邊地方上會不會有要求在文興高中附近增站的呼聲?
畢竟一來旁邊也有卓乃潭聚落,二來最主要就是文興高中本身也會有通學的需求這樣
(就算有住宿生但應該也不是多數,至少男學生是一律得通學的...)

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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？

《少年他的奇幻漂流/五月天》

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南投縣有集集線 南投市倒是只剩超過一甲子前曾經有過糖鐵

全校師生1643人,其實也沒那麼少... 再來真的有這個通勤站的話,也許有些本來騎機車到田中站的,可能就直接走來搭車,或在這站機車轉火車了

如果沒有卓乃潭聚落的話,也許只開上下學時段真的可行!

如果是台中-大里-霧峰-草屯-南投-名間-竹山-林內,那感覺真的還不錯XD 只是總覺得這種路線要蓋,也該在半世紀前蓋...

集集線在龍泉之前都沒有隧道的問題 但集集線的電氣化機率不高,就算PP真的改成單一車頭拉的動力集中式列車,也不太可能為了二水-濁水這一小段在二水換機車頭 (換機車頭的時間都能直接開到濁水站了...) 除非說要用柴聯車開 但柴聯車加減速更慢,又有廢氣問題 地下化程度越來越高,路線容量也相對緊繃的西幹線北部路段,恐怕根本不太願意有新的柴聯車班次開進來 (說真的,等到EMU3000全交車完,DMU3100大概也就功成身退了吧!)

技術上是可行沒錯,但就會變成單拉到濁水不夠意思,要拉到至少水里甚至開到車埕 不然花那麼長時間換車頭,卻只開一小段還是有點可惜 但就不知道集集線的隧道擴孔,有沒有擴到那麼大的程度就是了...