Re: [新聞] 賴惠員稱台南溪北搭高鐵「兩難」促設六
有一個方法可以避免拖慢行車時間
就是台南只停一站
有停歸仁,就不停六甲
有停六甲,就不停歸仁
反正對經過的旅客來說
台南還是只停一站
沒有影響到行車時間
如果怕外縣市到台南的旅客坐錯車
六甲站就不要用台南六甲站這種會讓人誤會的名字
歸仁站就直接命名為台南站
因為台南的名氣遠遠在六甲之上
應該不會有人買錯車票吧
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※ PTT 留言評論
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台南確實是可以再一站 不過絕對是要離南科近啦 這個五花馬附近就不錯 離新市車站近16
先說明,立場上我並沒有支持或反對要不要蓋北台南或北台中站 但看到版友們又再一次熱烈關注這個議題,認為有義務貢獻下討論 → blence: 來了來了,一個縣市一站的緊箍咒要解開了 11/07 15:07 → utamaru: 高鐵台鐵化 11/07 15:08 → iCtrl: 一鄉鎮一站 妳說好不好 11/07 15:561
邏輯順一下 因為東京到品川只有6.8公里站間距離 但是米原到京都68.1公里沒設站 所以我沒有支持設南琵琶湖站 但是大家板友要自己想一下是不是虧待滋賀縣民5
我覺得很難啦 除非台灣挖到大量石油發大財 當初苗栗彰化雲林是規劃時就有的中期站,土建時都已經有預留空間了。 現在如果要多北台中或是北台南這可是當初完全沒有保留的地方,要不是把本線當通過線 兩邊設置岔道另設立停靠線,但於本線的岔道更換以及施工期間的工安問題(台灣可是連 高空吊車還要拆除煙囪都能掉進軌道的的國家,工安基本有跟沒有一樣)51
以下的回答,其實上篇文包含衍伸閱讀有詳閱的話,應該可以找的到方向 但這邊會再把內容重貼一次,也補充些資料。 推 Herodotus: 日本東京都也是短距離內有「上野」「東京」「品川」三 11/10 22:58 → Herodotus: 站,且三站間還有山手線、上野東京線、東海道本線、橫 11/10 22:58 → Herodotus: 須賀線 眾多路線能「轉乘」。南港板橋站間只有台鐵、 11/10 22:581
北北基8.7個高鐵車站看似聳動,但仔細考慮後似尚合理,甚至過少 3個既有車站:南港,台北,板橋 4處未即時預留設站造成遺憾(依設站效益排序): 松山,復興,光復,西門 2處日後新線或可考慮設站(亦依效益排序):平溪,汐止3
kensmile, usercode 兩位版友,原本想推文,但回文表述可能更加清晰 希望本文可以回答你們心中部分的疑惑。 → kensmile: 台北,板橋,就已經有站 11/12 21:08 → kensmile: 乘客自己選擇在哪上下車 11/12 21:08 → kensmile: 事實證明,大家就不愛去板橋 11/12 21:08
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[問題] 台南高鐵選址新市的位置,已有許多討論,不再贅述, 我要講得是,最近在地圖上發現, 台南官田,隆田至林鳳營站之間, 台鐵高鐵有交會, 而且附近也是荒涼,38
Re: [新聞] 台南高鐵全台最廢? 這站反被最多人點名就算高鐵站址確定之時還沒有南科 設在歸仁也是很匪夷所思的事情 雖然新市那時評估徵地費用比歸仁還貴 但是那時的專家到底有沒有想過 台南站是北上還是南下較多?31
[情報] 台南捷運藍線延伸線預計站點以下為沿線站點 分為主線(仁德家樂福—關廟國中) 還有支線(歸南里—綠能科學城) 主線(仁德家樂福—關廟國中)共8站21
[情報] 台南捷運藍線延伸線預定站點以下為沿線站點 分為主線(仁德家樂福—關廟國中) 還有支線(歸南里—綠能科學城) 主線(仁德家樂福—關廟國中)共8站1
[問卦] 有沒有時空穿越錯覺的卦?本魯突然想起10年前走39線 也就是台南高鐵下方那條啦 很直 非常直! 當時紅綠燈還不多的時代 從高雄回程的時候... 突然看到一個「六甲」的牌子 剛走進去時候的角度 真的很像 熱鬧程度也很像