Re: [閒聊] 139次自強號延誤中
※ 引述《eeoiu8854 (葉阿憲)》之銘言:
: 139次自強號有旅客在車上爭執
: 結果現在板橋站暫停
: 目前還在延誤中
: 先讓隔壁1223次區間車先發車
: 真的很誇張
也因為這次的延誤
讓1223、1227、2033、141之中最晚發車的141一路從板橋衝到桃園只誤點3分鐘
今日搭乘141一路看著連續超車3班區間(快)車
首先是2033在樹林待避141
再來是1227在鶯歌待避141
最後是1223在桃園待避141
雖然141是最晚從板橋發車,但是是最早從桃園發車
但是這也讓2033、1227、1223都誤點至少15分
2033誤點15分
1227誤點19分
1223誤點24分
但是搭乘自強號看著連續超車三班區間(快)車實在好爽啊
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※ 編輯: Sky77777777 (1.200.242.212 臺灣), 08/09/2024 18:14:55
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難怪今天143跟423交換月台停靠,想說怎麼啦,另外雖然
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143沒有誤點,但是依照慣例開到台中一定又誤點
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143台中誤點12分
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143哪天台中準點的?可以上新聞了
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這個月就8月7日1次
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然後區間車乘客該死
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沒辦法啊 大部分乘客都多花錢買坐票了 比區間車早發
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車不為過吧
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143上禮拜搭 到新竹經國路大概經國楓康 已經19:05分
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到台中只要42還45分鐘滿快的
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143開到台中準點,司機會下來月台跳舞慶祝嗎
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改點前準點率還高出許多
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改點放鬆2分結果準點率跟屎一樣
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143常常被177擋到
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2033根本最可憐
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2033北湖被搞到在1227後面了...
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到彰化直接晚42分
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2033一個禮拜有幾天準點?
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Re: [問題] 為啥2033當初要排在桃園待避141?講到待避,另外一個我非常賭爛的就是之前2257在台中站待避181啦! (現在好像改成在彰化待避了,但其實也沒有完全解決問題...) 因為這一搞,很容易引發糟糕的連鎖效應 簡單來說,就是因為這會再牽扯到台鐵轉高鐵北上的問題 高鐵台中站北上最後四班列車,分別是690,862,696跟29411
[閒聊] 區間車待避區間車今天因為271次事故的關係 北部列車有大誤點之情形 而有些沒受影響的區間車也受到一點波及 像1221次區間車原本就要在七堵待避普悠瑪 但在南港又拐到待避股8
Re: [新聞] 基隆到八堵是無解題 柯文哲砲轟中央:國防毒跳網址有毒 改SOURCE 積非成是就是在說這種圖 要不要看一下台北基隆段 每日待避跟等的時間8
Re: [問題] 莒光比區間快車慢的原因?有時會特別慢知道莒光的性能老舊 遠比不上新穎的EMU 但是今天我搭莒光號彰化到板橋的516 原定18點3分到達板橋 到站時誤點約7分鐘 卻發現有些路段莒光號會出奇的慢 像是鶯歌到山佳這段 我自己每天通常是搭5點09分到達南樹林的區間車12286
[問卦] 自強號準點發車 下一站誤點是為什麼?欸 自強號優先權最高 不像區間車整天要待避對號列車 為什麼準點發車 到下一站會誤點啊? 為什麼不開正常速度讓車子準點? --5
[問卦] 台鐵是怎樣調度火車的?今天北部下大雨,桃園鶯歌單線通車 嚴重誤點,一直看南下的車通過桃園站 北上的就是不發車。 好不容易發車,快到樹林站時才說只到樹林站 一群人下車等待轉車,2
[閒聊] 3167次誤點瘋狂增加中3167次因待避加班車次造成誤點敬請見諒 目前延誤38分鐘囉 自從3161次通過後已經有一小時的空窗都沒有南下區間車了 預計空窗將達70-80分鐘囉 這期間已經有4班自強通過- 不管是水流電流車流金流還是網路流量 計算大小的公式都是 通過數量/單位時間 所以火車站流量的算法很簡單 只需看每單位時間可以進出幾列 板南線捷運通常只有一個寬廣的月台
- 安安 文山長跑王 新聞稿: 因桃園車站軌道系統施工運轉限制 8/23整天北上直達車將經由桃園車站月臺通過