Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵
為什麼要研發磁浮技術呢？
各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧
短途，傳統高鐵耗時不會差很多
長途，直接搭飛機更快
所以磁浮設想的場景到底是什麼？真的有搞頭嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣)
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※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16
推
你的問題問東京大阪啊，磁浮比新幹線快多少，
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以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機
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反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值
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下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧
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但東海的頭子已經表明絕不賣中國了
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西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶
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中央新幹線時速505公里，如果算上安檢跟去機場的時
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間，可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線
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羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了
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別說名古屋，就連羽田伊丹也大概會掰了
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203X真的能通車後，再看價格才再說會否掰吧
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台灣蓋磁浮列車效益不高
推
現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了
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價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳
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只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了
噓
先解決缺電吧......
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蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧
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羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴
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羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多
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不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只
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要半價(適合省錢不趕時間).
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東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵
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應該就是機票和新幹線價格戰
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尺海：嘿嘿（數鈔票
![[閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵](https://img.youtube.com/vi/WFsj3aUCz0o/mqdefault.jpg "[閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵")
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Re: [新聞] 大陸首列自主研發商用磁浮列車完成調試當初低速磁浮只有100KM/HR 就有人說還不如用傾斜式列車 之前速度增加至160KM/HR 還是有人說還不如高鐵列車 現在達到200KM/HR 會不會有人說還不如搭直升機? 未來速度突破 XXXKM/HR 應該還是有人說還不如搭飛碟 總之磁浮就是XX 總是會被比下X
[問卦] 日本磁浮列車研發個半死，瞬間被打趴小時候就看過磁浮列車概念的漫畫，顯然是日本在推廣磁浮列車 但是現在中國卻大打磁浮列車的新聞，用極快的速度趕超日本。到底是中國太強還是技術外 流到中國？ 但是磁浮列車速度不過是600公里/小時，hyperloop的速度卻到達1000公里/小時 日本花了好幾10年的時間研發磁浮列車，卻瞬間被中國和hyperloop打趴，努力了半天卻是9
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊？磁浮列車有分高速跟低速 上海是目前唯一一個有在營運的高速 其他4條是低速磁浮 為什麼很少有幾個原因 1.營運成本:推文基本上都講完了 你看一下大概就知道了 最主要是維護成本太高了 另外磁浮也要用到不少電力7
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊？說磁浮列車之前，先說高鐵好了 一樣廣州到北京，同一時間，(2012年) 高鐵票價 二等座位 865 一等座位1383 約 8~12小時抵達X
[討論] 韓國高鐵 中國 日本600km/h磁浮 ROC呢？韓國有自主高鐵技術 中國、日本不只有高鐵，還有600km/h磁浮列車技術 中華民國不只高鐵只能外購，連台鐵車廂都要買韓國的 不知道中華民國的官僚教授都在混甚麼？ 中日韓不只有高鐵技術，連核能技術都有，也都共同加入世界核融合組織
[外鐵] 日本將磁浮新幹線推銷到美國東北走廊原始標題 日本のリニア技術を初めてニューヨークで売り込み アメリカに日本製リニ アが走る日は？ 新聞網址 5c255![[外鐵] 日本將磁浮新幹線推銷到美國東北走廊](https://s.yimg.jp/images/news-web/all/images/ogp_default.png "[外鐵] 日本將磁浮新幹線推銷到美國東北走廊")
![[問題] 高鐵1453車次](https://img.youtube.com/vi/JkLcCRTllno/mqdefault.jpg "[問題] 高鐵1453車次")