[閒聊] 為什麼外國的月台可以這麼寬,我們不行?
之前看到有人說北京車站的一號月台有特殊設計
如果要運送高官的話,司機可以直接把轎車開上去
https://i.imgur.com/1DkX7qT.jpg
但是臺鐵不論是哪站,只要月台中間有天橋、地下道、電梯之類的
月台就會很擠很難通過
為什麼外國的月台可以做這麼寬,我們卻不行?
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因為這是在北京
有啊 南部車站 有些都可以開上去
悍馬車可以直接開到拖車上呀,連高官司機車子一起運送
台南站警車不是都直接停月台
不過台鐵月台設計真的有問題,樓梯或控制室兩側都很窄
那邊是危險區,跟某站站長反應過,請宣導或標示不要站那
那邊站人,能行走空間更小,不過回應是-不會發生啦
相較之下,高鐵的月台就沒這問題,在上行走也較安心
屏東站的樓梯,走上來還會撞上柱子呢!
台灣的玩法會變成大家都能開車上月台 會很不好找車位
高鐵台北的月台超擠的 尖峰直接塞爆
高鐵台北雖然改過,那也是承襲台鐵的空間改的,本來
能用的空間就不大..
鐵道局設計就爛阿..高雄2A旁邊都是柱子就不曉得怎麼
設計的..沒辦法移到正中間去嗎?
照片那個看起來好爛XDD
我們應該沒有高官要開車到月台轉乘需求XD
另外有些車站有軍旅托運的記得會有一個寬一點的平台或
月台
台鐵的月台真滴都不寬(即便是大站)
問鐵道局呀,都他們蓋的
至少找個好一點的對比照吧
其實不只北京、三四線城市高鐵站的月台也蠻寬的
山手線一些擁擠車站月台寬度也沒有比台南車站小
不能跟對岸比阿 對岸啥都大 排隊安檢也是很久
面積是台灣兩百多倍,結果月台才兩倍寬,呵,遜(誤
https://tinyurl.com/3pzw5jnh 單一月台最強大的高田馬場?
這一個月台每天40萬人上下(2019年),比台北車站捷運兩線合
計(約30~35萬人)還多
近鐵宇治山田站曾有能讓巴士開到月台上的設計
https://tinyurl.com/42d4yzrs 還有巴士用的轉車台
問鐵道局阿www
交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序 第四四條?
可以啊,車站附近房子多拆點,就可以加寬月台啦
就國民黨弄的啊
民進黨時代的高鐵有這問題嗎?
投奔左岸就可以有大月台~
北捷高鐵高捷月台都很寬啊,跟是不是對岸沒關係,事實
是台鐵月台就是窄
歐洲很多站車站月台也比台灣大吧,但歐洲很多城市都小
比台灣還小
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