[情報] 台灣高鐵1/4起恢復疫情前時刻表 每週維持
台灣高鐵1/4起恢復疫情前時刻表 每週維持1016班次服務
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台灣高鐵公司宣布自明(2022)年1月4日起,恢復為5月疫情升級前之時刻表,每週仍維持1016班次之旅運服務。1月4日起之車票將於12月7日起開放預售,敬請旅客特別留意。高鐵公司將持續觀察旅運需求及疫情變化,視需要調整後續之班表安排。
高鐵公司表示,今年5月起因本土疫情爆發,旅客外出行程銳減,高鐵自5/21起實施短期班表,並因應班次數減少,特別於疫情嚴峻期間調整部分車次之停靠站,在有限車次數下提升列車可服務範圍。因應疫情變化快速,短期班表歷經多次調整,現考量疫情趨穩,故決定自元旦疏運過後(1/4起)恢復實施疫情前時刻表。
高鐵公司提醒,恢復疫情前時刻表後,除部分直達車停靠模式調整,亦有部分班次時刻調整,敬請旅客事先查詢欲搭乘車次時刻,以免影響既定行程。旅客進出車站及乘車時請全程佩戴口罩,高鐵各車站內及列車上,目前開放旅客在與不特定人保持社交距離或有適當阻隔設備之情形下,可暫時取下口罩飲食,飲食期間不交談,飲食完畢應立即戴上口罩,敬請旅客於車上享用餐食時,留意保持社交距離等相關規定。更多台灣高鐵最新防疫措施,請上企業網站「嚴重特殊傳染性肺炎〈COVID-19〉防疫專區」查詢。
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才剛改完車次編號就又改回來,不知道是什麼原因?
我是認為由2XX 6XX 8XX組成的班表離峰班距太不平均啦
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早些時間看到也驚訝,不是改成常態班表了嗎,怎麼隔一
個月又改回來......
看不懂這波操作,如果早晚要改回原班表,那12月就改回
來不就好了? 幹嘛兜一圈特地把2字頭扶正又改回來,難道
北左旅客抗議嗎?
可見之前不打算改回來。 都沒有政治人物或旅客抱怨的新聞,我覺得應該也不是被抗議。 而且北左旅客就算不滿還不是會照搭,難道多5分鐘跑就跑去搭台鐵or客運?
※ 編輯: Cascadia (185.25.194.148 瑞士), 11/20/2021 04:01:34班距問題+1 之前就有在推文提過改成2XX的班距台北和左營
都長達35分,得利的只有台中而已
尤其台北46 51 11這種班表真的蠻怪的
一切都是上市公司的成本和盈利考量囉
一家整天時刻表改來改去的鐵道公司 也是有趣
別說5分鐘,就算多10分鐘還不是照搭~高鐵目前就是陸上
最快交通工具,難以被取代。
這又改回來的原因,大概只有高鐵內部知道了
班距+1 八成不是增停被抗議 而是等太久被抗議
是可以做全新運行圖但高鐵不想吧
整天改來改去的鐵道公司!問題是搭乘的人不用每次都看時
刻表啊!只要記自己要搭的車是每個小時幾分的車就好!總
比某個一年改一次但天天誤點的鐵道單位好
那就記得隨時確認 否則現在是幾分不代表下個月還是幾分
當然不是比爛 一年改一次 維持高準點的鐵路公司多的是
這個從2016年以來的時刻表,好處就是端點站5,0的發車
時刻好記而已,搭起來感覺很怪,快的路段很快,慢的跟
龜爬一樣
推改回來
每小時1字頭回歸
台南表示:
咦 之前就說臺南班次變多了,難道又變回原樣了喔((
1字頭回歸啦,高鐵讚讚大推
堅持0跟5真的很無聊
推1字頭回歸
懷念2016年以前端點站54分發30分到終點站的一字頭
列車。
覺得跟0、5沒有太大關係,只是剛好高鐵排點密度就是5分
鐘一班車,自然就會0、5這樣排。以前是密度是6分鐘一班
,所以是0、6、12分等,完全是班次密度排點需要。如果
購車順利,編組增加那高鐵就可以排0、4、8分等密度4分
鐘一班的班表。
班距問題過大,只能重排吧! 高鐵現在班表不管編組數,
理論上1小時可以開11班,而且哪個模式要跑哪個點都是固
定的,因為牽扯到待避問題,順序不能亂動。那到底有沒
有更好的排序? 可能真的要全部重新檢討模式了,像3字頭
可以直接減板增桃而不影響其他列車和整體排點,根本少
見
改個點意見那麼多 連頻率都有意見 大概鐵道迷都經營
大師 這種長途移動購票搭車前看時刻表不是很基本嗎
那個巴頭哥還說6字頭不停嘉義、台南
台中-左營只留1字頭、8字頭
然後就不意外地歪到高鐵台南站的必要性
應該說他提6字頭不該停,台中飛到左營這個餿主意
真的不需要堅持5分鐘
如果不是5分鐘的話 3字頭在板橋追越很容易
所以台南直達車沒了嗎?
不能說沒了,是回到原有的班表,在部分尖峰時段才有開
另外我猜跟台鐵沙崙線時刻表沒有重新搭配有關?
新版時刻表部分班次停桃園沒停板橋
那是3字頭,原本就這樣了。話說高鐵說法現在來看也是有
點怪,直達車「停靠」模式沒有調整阿!還是原本1字頭停
港北板中左,2字頭再加停台南,哪來的改停站模式......
難得看到高鐵說法不精確的,現在仔細看公告,還真以為
直達車停靠模式有改~
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