Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站
台鐵只要在自強號門上配置刷卡機就好(規定上下自強時刷),
或者在每班自強號門邊增加拿讀卡機的工讀生,
讓旅客上下車刷,
列車離站後直接回傳資料給總部,
這樣搭區間車就不會被收自強的票價
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太不切實際了吧,在車上設置刷卡機或是請工讀生的經
費很龐大欸,還不如乾脆不要讓電子票證上自強比較快
經費沒問題,反正國家很有錢啊!(望向高端、5倍卷、維穩
以為是在搭公車,原來是火車阿
刷了自強機要被加價,一定有人『忘記』刷。如果改成復
興莒光區間刷了才不加價,大家記憶力就會突飛猛進
但要每個車門都設置刷卡機不太可能
那有車票的人要刷嗎 不用刷的話拿電子票證的人假裝是
有車票的人不就好了 還是工讀生還要順便在車門驗票
倒不如加價卷機比較簡單一點
反過來還比較好,區間車門口設刷卡機
上下車刷,沒刷若遇到自強號進站,就以自強票價算
依照台灣人的個性,反過來的確比較好(望向婆婆媽媽們
NS刷卡機是設月台上啦,裝車門上會拖慢上下車速度
設月台上也要乘客自己記得去刷, 有刷就是區間車 9 折
沒刷直接刷出口閘門刷卡機就加價 (70 公里以上)
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這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算3
其實這個問題等到3000全面替代後PP和柴聯降莒光就能解決了吧? 照台鐵目前的規定3000和普太電子票證都不能搭乘 --8
另一個案例 北部某個大站 自強與區間車差五分鐘 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候23
首Po今天為了體驗900跑南迴 我搭了台東到彰化全程 本來以為用電子票證搭全程沒問題 結果出站要用自強號票價計算 因為我的票卡金額低於自強票價
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[閒聊] 電子票證計算方式目前已知就是如果以電子票證搭乘自強號超過優惠里程即以自強號票價計算 印象中辨別方式可能以到站時間還有當時進站列車 那如果先以自強號搭乘超過優惠里程再轉區間車至通勤小站 那麼車資會如何計算呢 時間上比純區間車來得快但是目的站又不可能有自強號停靠13
[問題] 電子票證搭台鐵自強號票價疑問持電子票證乘車 系統認定是以進站還是出站刷卡那段時間判斷? 自強號列車長驗票感應會順便被註記? 因為台北-台中有被查驗票 不知道有沒有影響? 以下實例: 1.某日搭台鐵117次自強號 10:00台北-12:15台中7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價5
Re: [問題] 持一卡通搭區間車超過70公里是 但要注意的你的前後是否有自強號進出站 被當成自強號出站就虧大了 目前已知會觸發自強票價的 1.自強號車長的掌機