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Re: [問題] 台鐵的區間車會不會開太遠了點?

看板Railway標題Re: [問題] 台鐵的區間車會不會開太遠了點?作者
stallings
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時間推噓17 推:19 噓:2 →:37

每個區域的運輸需求不盡相同
列車盡量不要跨區,使各區域相對獨立
班距和列車長度的調配會有彈性很多
班表修改也比較容易 (較不會牽連到其他區域)

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區域不以大車站為分界
a B c (B 是大城市)
若以 B 為分界,即使 a c 距離很近,但卻須轉乘
而且這種分界法會影響到很多人
是很蠢的做法
另外,作為分界站,需要有很多股道
城市寸土寸金,站體規模很大佔據市地,不是好的現象

所以,選擇鄉下有多股道的車站為分界站,較好

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可開區間快來滿足中程跨區需求

可開行停很多站的城際車來滿足特殊長程客:
不願轉乘、坐起來要舒服

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關於未來的車種,我的想法:
1. 區間、區間快
2. 多站城際、常規城際
3. 超級城際 (停站很少)、快鐵
三個車種,同車種相同費率

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.178.245 (臺灣)
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hicker06/01 19:43超級城際在西部就給高鐵吧 東部就停宜蘭羅東花蓮玉里台東

※ 編輯: stallings (1.200.178.245 臺灣), 06/01/2022 19:44:33

CGtheGREAT06/01 20:37可以參考西日本 不會直接在大城市中心做系統分段

CGtheGREAT06/01 20:41姬路-相生 相生-岡山 岡山-系崎 系崎-岩國 岩國-下

CGtheGREAT06/01 20:41關 用大都市的前後做分段

stallings06/01 20:43讚 雖然我不懂日本 XD

iddqd06/01 20:45那台灣要如何分段會比較好呢?

playchicken06/01 21:00配合調車場加上大城市中心的話

playchicken06/01 21:00基隆新富 七堵苗栗 新豐彰化 苗栗嘉義 彰化新左營

playchicken06/01 21:00 嘉義屏東 新左營潮州 如何

playchicken06/01 21:00(比較麻煩的是調車場都在市區)

iddqd06/01 21:38那我的通勤需求,大橋歸來間,就得轉兩趟車才能到啊....

wadadihaga06/01 21:40都會區可以短程密集往返啊 豐原—員林 新左營—屏東

wadadihaga06/01 21:40之類的

wadadihaga06/01 21:41https://youtu.be/S2aEnrm6SgM

wadadihaga06/01 21:42學阪急2分鐘折返

crazy20306/01 21:54台鐵能做到捷運那樣6分鐘折返就該偷笑了

stallings06/01 22:06這個折返速度... 夭壽

stallings06/01 22:06台鐵就不用指望了。不知台高做得到嗎?

stallings06/01 22:06延伸到屏東後,進出左營只要一分鐘

ciswww06/01 22:38哪裡寫只要一分鐘?

stallings06/01 22:45上面那個是問句。

a5mg4n06/01 22:57台灣的話,林鐵做的到阿2->11 6->13次都是2分鐘

a5mg4n06/01 22:58或許推拉式還比EMU適合快速折返?

whistlerhu06/01 23:04比起折返時間,股道不足比較麻吧

kutkin06/01 23:12股道不足 人力不足

busgoer06/01 23:17林鐵不是推拉式吧,是連控客車

busgoer06/01 23:19更正,聯控

dierac100006/01 23:43台鐵的話,單輛DRC就能1分鐘換端了XDD

ciswww06/02 00:40https://youtu.be/zVlbDy3U4aU 從左營月台頭開到月台尾

ciswww06/02 00:41就要50秒了

stallings06/02 01:06樓上是來抬槓的?你自己玩,不奉陪

twttntrg06/02 01:35中央線東京站通勤時段 折返比較厲害

Metro123Star06/02 02:07純噓台鐵ATP開機時間

Metro123Star06/02 02:08北捷雙人接班折返最快印象中是80秒

evilcherry06/02 03:06其實要做的話,有人接班區間車60秒折返沒有問題

evilcherry06/02 03:07而接班其實也只是叫司機員在車距間行走列車長度

omkizo06/02 06:24岡山:你他媽我哪裏不像大城市?

chuting123006/02 07:31最早以前不就是西門到中正紀念堂是這樣模式嗎?

whistlerhu06/02 10:38如果像新北投那樣兩位司機的話連80秒都不用吧

TWN4806/02 10:41京急蒲田

CGtheGREAT06/02 10:56因為岡山有基地又是往四國的樞紐

CGtheGREAT06/02 10:56大多數旅客會在這邊作成乘換

zx246800tw06/02 17:41你那車種分法沒有考慮到新舊車的性能差距

zx246800tw06/02 17:41E500PP跑136的停站模式會被普攏共+孟母屌打

zx246800tw06/02 17:41跑143板中直達一樣被屌打

zx246800tw06/02 17:41停站越多差距越大

zx246800tw06/02 17:46408、421、426、441算超級城際吧?

zx246800tw06/02 17:46改E500PP北東+10分你看旅客+民代會不會爆氣

a5mg4n06/02 21:20E500雙機PP北東還可以減分吧?

zx246800tw06/03 13:52以孟母+普太未來的數量不需要E500PP當自強使用

zx246800tw06/03 13:52可能車太多還用來開272這種假自強

zx246800tw06/03 13:52如果單機性能優異且兩站間距低於9分鐘條件下

zx246800tw06/03 13:52此時12節PP與8節莒光可以共用排點很適合廢鐵

zx246800tw06/03 13:55雙機北東應能3小時50分,單機3h55

zx246800tw06/03 13:57等宜蘭北迴慢行回歸正常,孟母可改緊,反正有排過2h整

w7402wone06/07 16:58鐵軌股道是能佔多少空間?馬路、高速公路隨便蓋都好幾

w7402wone06/07 16:58倍以上