Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
※ 引述《takase (............)》之銘言:
: ※ 引述《icedog122 (冰狗)》之銘言:
: : 原文標題:以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
: : 原文連結:https://reurl.cc/ez9V6j
: : 發布時間:2024年4月20日 週六 上午8:04
: : 記者署名:國際中心蔡姍伶/綜合報導
: : 原文內容:
: : [NOWnews今日新聞] 電動車大廠特斯拉(Tesla)近期股價遭受打擊,除了裁員10%,還
: : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對外
: : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將外
: : 擠出中國市場。
: 中國養套殺的案例是不新鮮啦
: 不過特斯拉根本是自己玩死自己的因素居多
: 特斯拉根本的問題在於不務正業
其實當年庫克有遠見,接見馬詩客買下還很便宜的特斯拉,今天滿街跑的會是蘋果車,根本沒中國車廠什麼事。
特斯拉的問題在於馬詩客雖然很有遠見,但是不是每一項專案都追求聖杯般的解決方案,而是繞路走。
譬如說他space X 為了解決太空射線干擾晶片的問題,不是去搞三五族而且弄多個core來投票。
電動車也是一樣,電動車兩大技術重點,電池跟自動駕駛,電池技術他搞4680不是固態電池,現在能量密度大家都追上了他的車就沒有立足點,加上特斯拉覺得自己有某些技術優勢就會在其他內裝上面摳門,結果就是中國車廠技術追上後你這陽春車就沒有吸引力。
自動駕駛嘛,AI領域百百款,偏生選了一個最難上線的,你自動駕駛做再好都沒用,問保險公司誰要買單。 沒保險誰敢讓你L5上路
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希望中國可以制霸新能源車領域
感覺就像賈伯斯. 差別在賈伯斯在別人追不上的地方
下功夫, 例如設計/使用者體驗
其實馬斯克的主要問題是 他是思考怎麼解決他遇到的
問題 但商業考量上 他自認敵人都追不上他 大概這樣
特斯拉自己開的保險去年也是虧損
現在電車開始比體驗不是比技術,誰理自駕怎樣開的
爽才賣的好
不提固態電池 車控用冗餘設計是悠久驗證過的方案唄
可是spacex現在獨佔市場了欸
AI時代以後自駕各家爭鳴 但保險不敢賠跟政府法規不
過 都沒用 特斯拉如果沒自駕電池優勢 只能賣信仰了
股價跌了一堆馬斯克們都出來發表高見了
自駕其實是以後要在外太空用的吧
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這種廢文以後不要再貼好嗎 請問歐美多少產業是靠中國低廉勞力 與寬鬆的環保法規壓低成本的? 又有多少歐美的品牌營收 是靠中國消費力賺錢的?15
當年特斯拉差點倒閉,整個矽谷都不願意救馬投顧,如果不是中國上海廠,特斯拉早就清 算不知道跑到哪裡去了,馬投顧也早破產,SpaceX和Starlink也不知道會怎樣? 先把因果搞清楚,美國禿鷹們2019各各看著特斯拉倒閉,現在講這種話? 特斯拉本來就是死馬當活馬醫,中國讓馬投顧解套外,還套現數千億資產,如果我是馬投 顧,我鐵定是毫無怨言啦。18
中國養套殺的案例是不新鮮啦 不過特斯拉根本是自己玩死自己的因素居多 特斯拉根本的問題在於不務正業 說要發展2萬美元的廉價車型,結果不了了之 跑去弄華而不實的cybertruck8
還 : : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對 外 : : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將 外7
為什麼你覺得特斯拉未來不會改用固態電池? 其他家車廠已經搭配固態電池量產了嗎? : 自動駕駛嘛,AI領域百百款,偏生選了一個最難上線的,你自動駕駛做再好都沒用,問保 : 險公司誰要買單。 沒保險誰敢讓你L5上路 美國F-16戰機都在玩無人駕駛了4
最早做電動車是比亞迪 比亞迪發家的產品是做電池 電動車的關鍵技術成本不是電池嗎 以前電動車的致命傷就是車子一撞 就起火燃燒 燒死人10
特斯拉當時簽約的內容 1.特斯拉是CN第一間『全外資車企』,自己100% Full control股權與技術 2.以當時1/10價格,把上海土地賣給特斯拉,並幫特斯拉搞定超級工廠 3.以當時全行業最低利息3.9%,貸款給特斯拉40E RMB 4.提供當時一切的新能源汽車補貼政策63
其實我不太懂這個說法 甚至我更想問: 請問Tesla被偷了哪項技術???? 事實上Tesla整體來說還是受惠於中國整個供應鏈的優勢,所以在其他市場才能玩價格戰 而Tesla本身,在2020~2022中國市場拿到所謂"補助" (新能源推廣應用) 也是除了BYD第二高的,大概是12億RMB4
中國測試影片,小米su7 vs 特斯拉model3 時速130km偵測靜止物AEB煞停通過測試 小米測試失敗,小米可是聲稱對標保持捷的 小米價格21.59萬,特斯拉model3價格23.19萬 一樣的錢是你你會買那台?23
嚴格來說, Tesla"沒有"被偷技術 就像你說的, 電車分成兩塊: 1. 車廠生產, 2. 自駕, 車廠製造端沒什麼關鍵技術,
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Re: [標的] 特斯拉TSLA 本業到底是什麼?---- 其實我覺得,特斯拉的本質就是電動車和自動駕駛,電池、機器人、AI 那都還很遠,先 不談。 但為什麼他的市值幾乎是傳統車廠的總和?兩個原因: 1.電動車地位仍然無人能敵X
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型特斯拉最大的問題 就是老闆是個炒股仔 三不五時就喊個話 賣賣夢想 炒炒股價 割割韭菜... 本業電動車 技術層面這麼低 鴻海+裕隆 差不多就可以做出來電動車了33
[標的] 電動車之王特斯拉(代號:TSLA)1. 標的:Tesla (NASDAQ:TSLA) 2. 分類:多 3. 分析/正文: Summary ‧特斯拉不僅僅是一家汽車公司,而是一家科技公司和新能源公司。13
Re: [新聞] 1年市值蒸發12.9兆!特斯拉設廠中國「技術被偷光」…當是錯誤的 在特斯拉設廠之前, 中國已經有完整的電動車產業鍊了 從電池、馬達、零組件到整車組裝 比較落後的是軟體系統,6
[問卦] 哪些傻子會以為特斯拉沒技術只是潮牌?有幾個傻子跟我說 特斯拉只是潮牌 沒技術 她卻不知道特斯拉是ai領域 的王者 文組傻子把特斯拉當成一家車廠 難怪股票都輸錢 有無八卦 --- 特斯拉電動車的精隨根本不是車子 重點是 "自動駕駛系統" 全世界目前除了BMW 特斯拉 還有哪幾款車子做到自動駕駛的? 連豐田 福特都沒有了