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Re: [標的] 陽明 身家性命多

看板Stock標題Re: [標的] 陽明 身家性命多作者
Ensidia
(要宅的這麼神是有難度的)
時間推噓96 推:100 噓:4 →:113

: : 11月份eps 0.92
: : 有人把0.92乘上12 再給本益比8倍 推斷股價可上看80元
: : 但也有人說景氣循環股的股價 不可用本益比來推算
: : 但在這裡 本人只問各位兩個問題:
: : 1.陽明前波高點 是2010年的31元 當時的大盤指數是多少? 有像現在的資金行情嗎?: : 2.陽明2010年時的獲利 有像今年11月份的爆發性成長幅度嗎?
: : 回答完上面兩個問題…各位就可以知道
: : 2010年31元的高點 在短時間之內 肯定是必過的
: : 所以現在手上還沒有陽明船票的人 一定要利用這兩天 先計算自己能夠投入的最大資金: : 然後將槓桿開到全滿 於下周一在開盤前用漲停價 將身家性命全部買進2609陽明
: : 這是必賺的送分題
: : 4. 進退場機制:
: : 保守者31元停利 膽大者上看50元以上
: : 跌至19元停損
現在航運是有貨櫃船以來
所遇到的最奇怪的史詩事件
所以舊經驗全部都無法拿來套用
每天都是新的事件


有人問過去10年經濟不差
為什麼航運都沒賺

其實是京奧那波遺毒
當年京奧中國瘋狂搞建設
各種需求大增

各大航商都擴建艦隊
京奧過後產能過剩又加上當年金融風暴
然後就開始了多年的惡性同業廝殺

惡性到什麼地步呢
因為貨船運送具有沉沒成本(船開出去沒滿艙剩下的空位全是損失)
淡季殺到最高點時
很多路線都是1元運費
你能想像運一整個貨櫃的貨
帳面上運費只有1元嗎?
只靠收雜費手續費等等方式拚了命也要塞貨上去

殺了這麼多年
倒了很多間
其中不乏韓進這種大型的航商
各家公司的政策也趨於保守

到了這幾年情況有稍微好一點點
但運力仍是過剩


然後今年就奇了
燃油超低 運費暴漲 等等多重利多一次擠在一起
造就了航運史上最大的一波熱潮

但是不要以為現在是缺運力喔
並沒有
世界總運力仍是過剩


現在的問題是全世界任何航運公司
都沒有辦法有效調度造成的運能缺乏

除了之前提過的亞>美歐暴漲
歐美>亞開回來太慢
無法航線對稱的奇怪情形之外
船就算開回來也沒貨櫃可用


然後就因為
各大航商其實都知道
總運能還是過剩
因此也沒人願意真的大舉擴充產能
(要擴充也沒這麼快)

頂多就是造櫃
最起碼造櫃的成本沒這麼高

所以就繼續卡著
一種奇異的恐怖平衡


所以現在就是
疫情造成的東西方貨流失衡>幾個月後進展成運能失衡>再進展成貨櫃調度失衡

照理來說商人逐利
都會想辦法搶利潤>造船造櫃>達成平衡


但因為大家都知道這可能只是短期假象
所以沒人願意大張旗鼓去增加資源來搶

最後變成長期卡住的詭異平衡


那能卡多久?

目前的新預測是2021Q2
但誰知道呢
現在又有病毒變異
會不會2021Q3繼續單日50 70萬?

所以要看這個榮景持續多久
看過去經驗根本沒用
因為這是第一次遇到的新事件
盯好疫情
自己判斷歐美什麼時候可以恢復正常來預測高點會比較準確
當有解封消息陸續傳出的時候
就要小心點了

--

※ PTT 留言評論
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curry1215 12/27 12:13專業

p47603986 12/27 12:13給推

BlueBird556612/27 12:14結論:all in

Coffeewater 12/27 12:14簡單來說 就是物流失控了 疫情搞不好 物流越亂

littenVenus 12/27 12:14推 只恨錢不夠多

Coffeewater 12/27 12:14看不懂的人該懂了吧

in771028zzz 12/27 12:14推你 好文

davidr 12/27 12:14感恩

abramtw 12/27 12:15那也不對 都封多久了 航運這一兩個月才開始

uller 12/27 12:15

in771028zzz 12/27 12:16簡單說就是 失序了失序了

smalllittle 12/27 12:16中肯

guilty13 12/27 12:17某樓只敢躲著酸阿~拿別人功課當答案阿!

gtomina8810 12/27 12:17第四季本來就運輸業旺季了啊

gtomina8810 12/27 12:18這次就是碰到這個組合技buff加成效果

Coffeewater 12/27 12:18蘋果都是第四季發表新產品 當然第四季才會卡住

kk0716 12/27 12:18推好文 設高點沒意義 還是要看歐美疫情

guilty13 12/27 12:18拜託回去看看舊推文 早就有人提出來了

speculator 12/27 12:18感覺是因為上半年疫情各行業庫存偏低

laipyn 12/27 12:18好 身家歐印

stocktonty 12/27 12:19所以航運股現在才是疫情概念股

lavendersea 12/27 12:19航運8月就開始噴了

guilty13 12/27 12:19庫存水位才是KP啦! 庫存一但拉滿 誰管你櫃跟船

jiouje 12/27 12:20好 跟妳 明天賣台積買航運

stocktonty 12/27 12:20第四季不是海運傳統淡季嗎 怎麼又變成旺季了

Citer 12/27 12:20第四季是旺季?今年是淡季不淡

Coffeewater 12/27 12:20海運能漲多少就看歐美疫情搞的怎麼樣

guilty13 12/27 12:22又在講一些艋舺了~

ryusenming 12/27 12:22其實好幾篇下來幾乎都差不多,反正現在就這樣了阿

xpsecret 12/27 12:22專業給推 反觀雜空仔不去研究整天只會酸 可悲

s58565254 12/27 12:23丸子 瘋狂點名 明天電梯向

jessicaabc9912/27 12:24第四季最好是旺季,又一隻菜雞,連財報都不看

gtomina8810 12/27 12:24做多的不要亂講淡季不淡跟三率三升啊 這兩隻旗

gtomina8810 12/27 12:24插好插滿

gtomina8810 12/27 12:24馬上崩

jiouje 12/27 12:25第四季不是淡季嗎XD 疫情下去更淡 還旺...

baseball138812/27 12:25明年會發股利嗎

zeem 12/27 12:29赫伯罗特訂了6艘超大型集装箱船。MSC也有在擴大集

zeem 12/27 12:29裝箱船隊。ONE也敲定了6艘24000TEU超大型集装箱船訂

zeem 12/27 12:29單。

a0913 12/27 12:29海運Q4是淡季...

guilty13 12/27 12:29而且跟奧運沒啥關係 只是時間差不多而已

gtomina8810 12/27 12:30哪句事看到我講海運了...貨上路不用陸運消化喔

islets 12/27 12:31文中都說了重點在失序造成運費亂飆,跟淡季沒關係

yb3570srz 12/27 12:31明天2603跟2609市價多就對囉

guilty13 12/27 12:31你去查查MAERSK那一條萬TEU級的啥時出來

guilty13 12/27 12:32那個時間點就是世界航運巨獸互相軍備競賽的開始

peter4022 12/27 12:32這篇正解

guilty13 12/27 12:33在那之前每一家都是越做越大

soulism 12/27 12:33漲在大家都不相信中。

guilty13 12/27 12:34一路相殺 到後面越想越不對勁

guilty13 12/27 12:34殺到後面連HANJIN都倒了 那個時間點也差不多

in771028zzz 12/27 12:35其實人就會覺得股票已經漲幾倍幾倍了

guilty13 12/27 12:35是策略聯盟的起點了 直到現在碰到武肺又開殺

in771028zzz 12/27 12:35但本來就沒有任何規定說股票只能漲幾倍

in771028zzz 12/27 12:35一切都是當時時空背景跟投資人信心堆出來的

in771028zzz 12/27 12:36大家配個線來看會比較安心

in771028zzz 12/27 12:36反正航運不可能每天跌停吧 自己設好停損就不用怕啦

wallace7073 12/27 12:36目前航運供需的平衡狀況真的很奇怪,用一般營運狀況

zbd 12/27 12:36不怕被套就買 最後狂歡 套十年

wallace7073 12/27 12:36去看一定無法接受。但事實就是公司突然大賺

cssula 12/27 12:36終於有像樣的論述出來了

poloo9 12/27 12:37噴就對了

in771028zzz 12/27 12:37建議不要用過去的價格來判斷 那已經回不去了

guilty13 12/27 12:37那是因為各家已經學乖了 合作形成寡占 控制運能

akka 12/27 12:37這只能算個人見解,不過短期向上是確定的

in771028zzz 12/27 12:38從現今跟未來的狀況來分析 你比較買得下去

house911 12/27 12:38巴菲特:我活到現在 第一次遇到????

dashi 12/27 12:38講得有道理~給推!

guilty13 12/27 12:39疫情只是讓這些航海巨獸看清然後選擇站在一塊

guilty13 12/27 12:39要嘛大家一起賺 要嘛大家繼續跟以前一樣相愛相殺

stanleyiane 12/27 12:40推~~

guilty13 12/27 12:40講疫情還會繼續干擾跟增長海運走勢的 自己想清楚吧

guilty13 12/27 12:41現在拉貨拉到一個庫存滿足點之後 運費絕對掉下來

guilty13 12/27 12:42只要運費開始掉 就代表漲勢結束

jessicaabc9912/27 12:42有人腦怒,說是陸運,好啦給你過啦,講海運扯陸運

guilty13 12/27 12:42但是也不會掉回以前那種價格 會維持餓不死

guilty13 12/27 12:43然後大家每年還是能賺錢的水準

a98987605 12/27 12:43笑死 沈沒成本最好是這樣用

wallace7073 12/27 12:43原po的內容不是個人見解,是針對現況說明。可以goog

wallace7073 12/27 12:43le 航運現況就可以了解

stevelovkaka12/27 12:44

gtomina8810 12/27 12:44好啦好啦 反正下周見真章 多空都會有人爽 爽就好

kurtis0359 12/27 12:44https://i.imgur.com/IufuiHc.gif

guilty13 12/27 12:44做多大家都在做多 但也不要隨便瞎講一個理由出來

gtomina8810 12/27 12:46有人菜雞亂噓還被釣到真是科科

zeem 12/27 12:46散戶都是賺短波段,還沒到股價高點,大家都跑了,

zeem 12/27 12:46之後航運怎麼樣根本就不重要。

ae8450 12/27 12:46推好文

chowyc 12/27 12:46

wallace7073 12/27 12:46說拉貨會減緩沒錯,但是航運不見的會釋出供給,可以

wallace7073 12/27 12:46淘汰舊船,可以去加裝脫硫塔,脫個幾個月時間

banghsnu 12/27 12:46沉沒成本是這意思?

lightwang 12/27 12:46推推 現在真的不能用以前的經驗來看

guilty13 12/27 12:47不是隨便上網看個幾篇報導 就能一次了解

guilty13 12/27 12:48別在講脫硫塔了 新船早就全部裝完了

guilty13 12/27 12:49業界早在幾年前就開始準備這個東西了

kurtis0359 12/27 12:49https://i.imgur.com/6d4Qv3p.gif

guilty13 12/27 12:49老船能改裝的 早也就特檢中檢進塢改裝完了

yanki826 12/27 12:50在航空業一片減薪 現在外國籍基本船員薪資已經開始

bcyeh 12/27 12:51好的,下禮拜航運繼續噴

yanki826 12/27 12:51調漲 ..

guilty13 12/27 12:51脫硫還是看老美態度啦! 老美說沒有他的認證就不算

guilty13 12/27 12:52你各大航商還是得乖乖在花一筆去給他認證

speai18891 12/27 12:53

guilty13 12/27 12:53調薪那種東西看看就好 那個是看註冊船籍

wallace7073 12/27 12:54這篇也沒提股價、在說明航運現況,不認同的也就不要

wallace7073 12/27 12:54買就好,不知道在崩潰什麼

guilty13 12/27 12:54你是哪個FLAG的船 你船上的薪資就要符合該國家的

guilty13 12/27 12:54最低薪資水準 航商也不是吃素的 景氣好就會調薪

yanki826 12/27 12:54如果沒缺工 沒賺錢 海運業不會這麼佛給你漲工資

yanki826 12/27 12:56也不要單壓航運 EASY COME EASY GO

gtomina8810 12/27 12:58賺錢默默賺就好了 還有一段能走大家都知

guilty13 12/27 12:58崩潰?只看到一堆google專家被各種花式打臉而以啦~

gtomina8810 12/27 12:58不需要一直發一堆研究文來假裝說服自己跟騙韭菜入場

alan1816 12/27 13:00你不要那麼專業好不好

guilty13 12/27 13:00我沒辦法再同意GTO更多了...

zeem 12/27 13:02有賺到錢比較重要,打不打臉根本就不重要。大家是

zeem 12/27 13:02來賺錢的,又不是來做學問的。

Falair 12/27 13:03不知道空了多少?再加空阿!!!!!

kurtis0359 12/27 13:04https://i.imgur.com/fFrW39G.gif

swda002766 12/27 13:04最精闢的解答:失序。今年就是炒失序題材...不懂真

swda002766 12/27 13:04的沒辦法了

Falair 12/27 13:04空好!!十成資金空下去!去空長榮萬海!!

mcgrady1233612/27 13:05樓上超中肯吵贏賺不到錢也沒用

guilty13 12/27 13:06我從9月開始滿手航運多到現在 大家能賺一起賺

wallace7073 12/27 13:06投資本來不就是按自己的看法去操作嗎?某G人家又沒

wallace7073 12/27 13:06有要你買,一直懷疑別人看法有什麼意義呢?

deii 12/27 13:06大不了在套10年或當傳家股,先上船了。

kurtis0359 12/27 13:06股市本來就誰賺錢誰贏 股版吵贏但沒賺到有屁用

guilty13 12/27 13:07開心賺錢何樂不為? 只是看不慣那些看了幾篇報導

sizeLarge 12/27 13:07同意

guilty13 12/27 13:07看到幾個東西 就要出來表演一下

gtomina8810 12/27 13:07誰懷疑誰看法了 我一段都做完了你說呢

guilty13 12/27 13:08那你就為你自己看法來辯駁阿! 為啥不要咧?

gtomina8810 12/27 13:08還是不是指我 咬一下餌抱歉顆顆

Falair 12/27 13:08好懂喔!好棒棒!

guilty13 12/27 13:09因為你自己也知道你就是餵個狗就來推文而已嘛...

zeem 12/27 13:09這邊很多8月就all in 了,9月算晚了。

guilty13 12/27 13:09真要講你也講不出個543啦!

guilty13 12/27 13:109月之前有比這個更好賺的東西 而且9月之前

guilty13 12/27 13:12產業圈也大多都還是採取觀望跟懷疑的氣氛具多

f204137 12/27 13:15就重演散裝08年盛況而已

farrmm 12/27 13:16專業推

bole 12/27 13:17這種東西吼,就是當年400多的合一

e73103999 12/27 13:17台積定存可以解掉全尻2603 2609了嗎

bole 12/27 13:18那時候一堆多軍兇的呢!到處開火合一要征服宇宙

abramtw 12/27 13:20裕民08年股價最多也比前一年最高點多2~3塊

abramtw 12/27 13:21現在陽明已經比歷史最高點多4塊了

fdkevin 12/27 13:23陽明歷史高點不是44.8嗎?

abramtw 12/27 13:24抱歉我只有查2014之後

green0953 12/27 13:33

djyunjie 12/27 13:34專業

thehsu 12/27 13:35其實股市價格會說話,已經買進放著讓他噴,等到主力開

thehsu 12/27 13:35始倒貨,出現爆大量黑k棒再慢慢出掉

abramtw 12/27 13:38摩根士丹利上週五賣超1千多張 不玩了

keigo800004 12/27 13:4020/40呎普通櫃去上海,海運費之前都只要1元美金~

g007 12/27 13:42好怕上船突然倒貨下來

peter9s3b 12/27 13:43一千張叫不玩 哈哈哈哈

bat205 12/27 13:43賣一千多張到底能幹..你知道一天成交幾張嗎?

peter9s3b 12/27 13:44會怕就不要玩 ok的啦

ryusenming 12/27 13:44一千張 航海王表示:

ookimoo 12/27 13:45這小白推文吧 ...講出來給人圍觀的

Delisaac 12/27 13:46只有查2014之後然後說是歷史高點wwww

in771028zzz 12/27 13:49....只查2014說歷史高點 賣超1000說不玩了

in771028zzz 12/27 13:49這到底是認真還是反串==

tenghui 12/27 13:54這個論點有趣 長姿勢惹 應該M起乃

Sinkage 12/27 13:56好像有道理 不愧是航運版大家都好懂

chewthelife812/27 14:01某id推文真的很菜 人家講什麼他就聽 自己保重r.....

jackysupper 12/27 14:01運費那麼貴,廠商利潤不會被吃光嗎

louis210000 12/27 14:02感謝

piece1 12/27 14:04就時時提醒自己別當最後一棒

rickyshiter 12/27 14:12

roseritter 12/27 14:17我覺得跳船後可以思考運費漲價受影響的產業

roseritter 12/27 14:18如果運費長線會往上調一階 大材積價低的貨就不划算

roseritter 12/27 14:19農產品出口是否也受影響

gtomina8810 12/27 14:23樓上講的是一種方式 可以找到短期被成本影響的好股

gtomina8810 12/27 14:24不過要花一點時間 而且這就要對該產業有了解了

Jimmy030489 12/27 14:24

joygo 12/27 14:33會不會出現一種全新物流方式呢,人類智慧XD

z030060374 12/27 15:163月物資還足夠 撐了半年庫存變低不足什麼事情都會出

z030060374 12/27 15:16來 如果三月爆發時早就庫存不足現在應該早就第三次

z030060374 12/27 15:16世界大戰了

DareJ 12/27 15:26一堆文的時候 各位就知道該怎麼做了

DareJ 12/27 15:27狂討論是一個很明顯的訊號

a125g 12/27 15:29這篇正解 一堆人說景氣循環股套10年

a125g 12/27 15:29但現在正式在經歷10年難得一見的特殊事件

a125g 12/27 15:29用過去的經驗去分析 就跟技術分析差不多啊

sachung28 12/27 15:35空運太貴 犧牲時間轉海運 海運飆漲 會不會又轉回空

sachung28 12/27 15:35

DareJ 12/27 15:39樓上get到重點 現在有轉 連陸運都漲

nj283e 12/27 15:44

kclvpc 12/27 15:46還好早all in上船了

alans 12/27 15:47這樣看起來 到時該跑沒跑掉的可能要鎖10年 XD

a34567 12/27 15:59

YH1927 12/27 16:16

jessicaabc9912/27 16:17空運一次能運多少?又貴

ixthdfl 12/27 17:21陽明現在基期超低,未來漲到現在的2、3倍根本不成

ixthdfl 12/27 17:21問題,不知道有些人叫人家要小心是什麼心態?

Simplebest 12/27 17:32

bluedaniel8612/27 18:55

abramtw 12/27 19:23陽明漲的倍數太多 一有風吹草動就人踩人做鳥獸散了

faultless 12/27 19:37成本高就看自己敢不敢衝了,成本低就老神在在等抬

faultless 12/27 19:37

kclvpc 12/27 19:40拉開成本的有什麼好怕沒跑掉的 該砍就砍 難不成會

kclvpc 12/27 19:40像合一中天那樣無量跌停嗎

hb0922 12/27 19:55歐美這波真的死透 XDDD

q70412 12/27 20:32

ken123 12/27 21:22我信你

linja 12/27 21:35感謝救世

wayne1120 12/27 22:53

pearlQQ 12/27 23:45就是繼續買進持有

luboxe 12/28 01:38

source0209 12/28 05:32可是陽明要買船啊!

k85564 12/28 08:03農產品大多用散裝 散裝的格局爛很多.

ctes940008 03/26 02:252021回來看,美國很有機會第二季解封。疫苗一堆。