Re: [標的] 華航 2610 多
附上對帳單
https://i.imgur.com/TPS1gCi.jpg
說我來亂的 不可能買
對不起我等不了了，今天開始起定期定額買
一天一張誰跌的多就買誰
華航賺不到客運？ 那我就買虎航
反正我保單解了 慢慢買
看疫情先結束還是我先沒錢 還有幾張保單能慢慢解 就跟疫情耗
停利：疫情解封 沒解封漲再多都不賣
停損： 這三家都下市
如果不能出國玩我存那麼多錢要幹嘛？
疫情變嚴重股價大跌，開心能撿便宜
疫情趨緩股價沒漲，也沒差能出國就好
管他漲跌都開心 比搭海盜船還舒服
--
航運中槍
不會下市 頂多死魚
又一個想不開的 嫌錢太多可以給我啊
我沒嫌錢太多 ，但我想出國玩就當做先買機票囉
開始載人=開始賠錢
乾 華航我也一堆
我也有買22張
同樣看法推..
8塊不買10塊買
去年就有買了，只是不同證卷戶，不推薦大家買，有可能漲不起來
※ 編輯: fengliyoung (122.116.142.155 臺灣), 01/13/2021 14:28:26不配股利，死魚好幾年 誰受得了
開始載人賠錢？不知道機票是浮動的嗎？
十塊買 套多久？
運輸業高成本低獲利，配沒幾毛。我小小韭菜買0050
其他股票我也有買，但我這買的不是股票而是一個信念，一個希望。
到時候買不起機票怒買股票
各位少年股神去年都賺幾百萬的 機票10萬，便宜啦
※ 編輯: fengliyoung (122.116.142.155 臺灣), 01/13/2021 14:30:16等星宇不好嗎
低調
我記得航空股疫情前就很慘了！疫情前華航才8-9元
跌回去9塊才會考慮入手
最近油價一直漲你不怕嗎
今年可能賣不出去了，那今年股價漲跌跟我有關嗎？
有個東西叫做機會成本。
投資報酬率總比2.25%好吧
※ 編輯: fengliyoung (122.116.142.155 臺灣), 01/13/2021 14:45:18油漲的程度沒2014高
坐等華航減資 上看100元
去年都沒減資了 應該不太會 反正分散風險 三家都買
我買在平流層 乾
如果看到漲面上是綠色心情會不好，請不要買航空股，買航空股是要越跌越開心才對
※ 編輯: fengliyoung (122.116.142.155 臺灣), 01/13/2021 14:56:27罷工太頻繁 高層又都妥協 跟長榮差太遠
沒空
9元收
一堆股票送錢，你非要選航空股，人各有志
一天一張夠我買幾個月，資金能拿去買其他的賺短線再回補進來，能介紹幾隻嗎？
如果大空頭我會覺得這是下行有限的好選擇
但分明不是，而且擺爛很久了
本來就是要行情時不好買
沒意外要抱個一兩年
兩年應該不太會啦，不過今年應該沒戲了
※ 編輯: fengliyoung (122.116.142.155 臺灣), 01/13/2021 16:03:08你是不是想當航空王
沒那個本啦 奈米小散戶
怒買一張？華航明天靠你扛了
一天一張慢慢來，還會再低的
問題是這價格已經算它行情不錯的時候.....
以前機票好買啊，嫌貴就不買，解封後是有錢也未必有票，希望股東有優先購買權
※ 編輯: fengliyoung (114.136.174.39 臺灣), 01/13/2021 17:16:4413塊995
別再攤平了 要嘛現在忍痛賣 要嘛蓋起來別看了
航運短期是不會回來的 資金全都跑到電子了
不可能等到後年啦，半年以內必噴
兩個龍頭根本不可能倒 根本送分題 有閒錢就可以開始
鋪
一起買起來～
5
當然繼續加啊 開心的勒，終於給我動了 拿海運三雄跟航空比也太看的起航空業， 早就在地上趴著了 我沒那麼厲害能知道到底會多便宜，就分匹進場慢慢買。 至於說以前就9元現在10元太高了，32
請問已經快跌到10元以下了 是否持續加碼？ 就我看來三雄爆炸，空中的飛機也會跟著墜 航運這一塊已經可以入土了 空中的也是40
疫情沒救了 越來越嚴重 大盤一直漲 疫情恢復概念股一直套 今天小虎全部停損了 建議部位較大的人可以稍微減碼 我看這些股票短線上只會浪費時間價值而已![Re: [標的] 華航 2610 多](https://i.imgur.com/PARlHgXb.jpg "Re: [標的] 華航 2610 多")
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首Po1. 標的：華航 2610 2. 分類：多 3. 分析/正文： 受到疫情影響 營收的確不如過往 然而隨著轉為貨機後 營收卻逐月提升 年終依舊發放一個月之餘還額外發放春節3+1萬的獎金 春節類包機提升獲利18
首Po1. 標的： 華航 2610 、長榮航2610同理 2. 分類：短線多 若有一定獲利也可以放長線 3. 分析/正文： 技術面 短多：![[標的] 華航 2610 多](https://i.imgur.com/jyD4O4Wb.jpg "[標的] 華航 2610 多")
8
疫情解除後是否會比較賺錢真的很難說...XD 過去航空業轉型，貨機逐漸淘汰~ 因為貨物靠客機航班的機腹運載就夠了，也是經濟效益最高的模式。 長榮也逐漸把貨機淘汰留下大量客機機隊。 其他大規模航空公司國泰/新航...etc30
今天華航賣掉九成了 我當初買是等解禁 結果沒等到來個貨運大漲 跟我買的理由不一樣 算了賣掉拿去買虎航或是旅遊業吧 這個總不會疫情結束前大爆發吧 --![Re: [標的] 華航 2610 多](https://i.imgur.com/jFiTHIFb.jpg "Re: [標的] 華航 2610 多")
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華航目前在航空業蕭條時,光貨運就有賺錢了 更別說之後解禁後帶來的預期收益 加上現階段資金氾濫,量價都持續爆大量 超越2011年 26.15的前高價位 看來完全沒問題啊!!![Re: [標的] 華航 2610 多](https://i.imgur.com/Yr58sASb.jpg "Re: [標的] 華航 2610 多")
爆
Re: [請益] 華航(2610)的合理價位應該是多少？看看疫情期間倒了多少航空公司 未來解封行情可期 以前去日本機票便宜 去大阪一張才1萬 航空公司根本沒獲利31
Re: [標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠很多人拿之前的海運股比現在的航空股 不過我比較好奇的是 不論是2018的被動元件 還是去年的海運 抑或是聯電![Re: [標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠](https://i.imgur.com/nVnRC1mb.jpg "Re: [標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠")
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Re: [標的] 2618長榮航請益長榮航阿~ 解封當作是利多? 問一下啦~ 之前完全沒疫情的時候 長榮航股價多少?? 解封就是回到之前的狀況而已啊~7
[標的] 航空股仍然偏多看待1. 標的： 華航丶長榮航 2. 分類：中長多 3. 分析/正文： 大家現在不知道要買什麼股票才睡得著的 航空股仍然中長線看好5
[問卦] 不論漲跌 攤平的成本下降都是已實現收益?剛剛為被套牢的股票記帳，意外發現攤平真的滿好賺的： 未來股價當然可能漲可能跌，但假設已經持有10000股的台積電，平均成本$790。要嘛未來股價突破$790，現在當然應該攤平。 要嘛未來股價只會低於$790，以股價$500計算，每多攤平每一股的平均成本下降$20左右，代表未來賣出一張少賠 2萬，已經持有的10張少賠 20萬。 20萬/($500*1000股)=報酬率高達 4%，沒想到攤平這麼好賺吧！ 難怪不少人貸款/解定存也要攤平？3
Re: [請益] 台積電該賣了嗎...？你均價380代表你來賺錢 你想賣代表妳也不是長期要持有 大家都不是投資客都是投機客 建議你趕快賣了 然後把成本拿去轉作台積電空![Re: [請益] 台積電該賣了嗎...？](https://i.imgur.com/T0TMEPhb.jpg "Re: [請益] 台積電該賣了嗎...？")
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