[請益] 三雄的準點率排名墊底的影響
來自世界最大航運研調機構sea-intelligence的資料
(每個月月底會更新上個月 目前更新到五月全月的狀況)
Maersk Line was the most reliable top-14 carrier in May 2021
(馬士基航運為五月準點率最高的公司之一,雖然也不到50%...)
, with schedule reliability of 46.2%.
Three more carriers had schedule reliability higher
than 40%, with six carriers between 30%-40%, and four under 30%.
Evergreen had the lowest schedule reliability in May 2021 of 25.1%.
(長榮在五月是準點率最低的航商之一 僅有25.1%)
Six carriers recorded a M/M improvement in May 2021, although the largest improvement
recorded by MSC was of just 2.3 percentage points.
The largest M/M decrease was of -14.4 percentage points recorded by Wan Hai, the only carrier to
record a double-digit M/M decline.(月跌幅最大的為萬海,月準點率降比達14.4%)
None of the top-14 carriers recorded a Y/Y
improvement in schedule reliability, with all carriers recording double-digitdeclines of over -33.0 percentage points.
https://imgur.com/i4MoTAO 航商準點率比較圖(2021年5月)
為何三雄剛好是全球航商商準點率墊底的阿
這樣是利多還是利空?
--
利多啊 al in長榮 人生光榮
另外都七月了 你拿六月底的資訊來幹嘛
補充一下 最新的資料是六月底 公布五月份的準點報告 這是最新的資料... 不是運價 每天都在更新
要看路線的型態吧 也不是每條航線都卡
樓下支援有牌海盜圖
好了啦....不好看
丸了
5月的資料 早就反應了= ="
越準的越慘我懂 看看ZIM股價
要看三雄之後是否有改善,如果改善再搭上一直上調
的運費那肯定是利多,因為營收會逐月暴增,若沒有
改善,算是利空,因為賺不到下半年這一大波
如果準點率低預計收入應該是遞延 但收入還爆炸成長
真的就很可怕了
?
就在塞港缺船,他就算每條船都遲到你還是得上船
台灣人就是喜歡遲到...
那這樣萬海2.45也說得通
其中一個原因是航線組成。跨太平洋線跟歐亞航線是
最塞的。相對而言跨大西洋航線最不塞,這看運價漲
幅久很清楚。排在後段的都是亞洲航商,沒有跑跨大
西洋航線。
不知道拿五月的用意是什麼
因為最新的只有五月的..
落後指標 沒意義
all in長榮,人生光榮
clock沉
萬海降幅最大也很好理解,之前2-30%營收跑遠洋自此
開始大增,跑塞港嚴重的美西線。這些準點率變化不
難解釋,對股價意義不大
利多啊!準點率這麼差還爆賺,準點率高起來不就飛
天了嗎?
5越準點率墊底 6越漲一倍?
收入遞延?你是水手吧,這麽看好
阿明委屈了
以前萬海常拿準點率前三名,這也廢話,因爲它以前8
0%都跑短程近洋線
倒數七名都是亞洲航商,可以說明什麼呢?
99 ZIM 準點率拉不上來還是穩DER
亞洲人比較懶惰吧!?
dead money 不要不信邪
準點率越低越噴 大家都等不到貨
那麼慢到就噴,準時到不就噴爆
別這樣...大家都恐慌賣跌停怎麼震盪賺錢~
不多震盪,哪來錢賺
技術性塞港?,被歐盟知道還得了XD
越不準越噴,5.6月噴爆。
不要齁,太不滿齁
股價漲幅最 本益比最高 準點率最低 不過依然屌打散
裝
34
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