Re: [新聞] 長榮總座信心喊話！今年續創新高 明年轉

sidakite 10/14 17:19據說2023要開始虧錢?

tbiarenas 10/14 17:21面板的股利怎麼發你忘了喔？？？

imlucky 10/14 17:21第三劑賺多少怎麼還不公布

a8521abcd 10/14 17:23他內文都說有長約重新議價了

ghb 10/14 17:24長約只會少賺而已 當運價跌爛時客戶就跟你重議了

hydra 10/14 17:24萬海疫情前都沒虧錢了 體質是最好的 明年虧錢??

swgun 10/14 17:25閻羅王是說跌破之後長榮這種大公司會更爽因為小船

swgun 10/14 17:25都無利可圖

ImCPM 10/14 17:25長約 ZGG表示：

GoalBased 10/14 17:262400賺500e 跌倒2000以下就變虧的？感覺怪怪的

SuckMyDick5610/14 17:26第二波大航海時代要來啦

rayisgreat 10/14 17:27https://imgur.com/0vK8gjC

ken86084 10/14 17:27樓上說的500億是營收吧...不是獲利也

rayisgreat 10/14 17:27這是長榮今天法說公布的新圖:長榮運價vs指數SCFI

rayisgreat 10/14 17:29運價在今年2月就反轉惹 長榮5月靠長約換約又噴一波

rayisgreat 10/14 17:29到目前9月長榮自己的運價還是高出SCFI一大截

dragfeng 10/14 17:30景氣轉壞的時候.合約就不合約了

ojh 10/14 17:31在錢的面前大家都會變奧客

skyhelp 10/14 17:31所以長約還是會隨scfi降低？

rayisgreat 10/14 17:32整體還是崩不少 目前長榮靠長約多撐兩季左右的利潤

rayisgreat 10/14 17:33長約不是100%阿 還是有短約 短約崩整體當然還是往下

rayisgreat 10/14 17:34我沒記錯的話 長榮美線長約佔60% 歐線長約佔30%

Zzell 10/14 17:40短線業績看的是淨值增加速度 不用算這麼精

ILike58 10/14 17:41如果是長約問題，那馬士基地中海也都會遇到啊，他們

ILike58 10/14 17:41獲利有很悲觀嗎？三大聯盟掌握亞洲歐美85%的航線，

ILike58 10/14 17:41應該也都能參照吧。

Zzell 10/14 17:41不看好長線/不想預測就是買淨值或買盈餘

Zzell 10/14 17:42未來運價一定低於目前均價（含長約） 不可能回去

Zzell 10/14 17:43今年高點 大概連5成都很難接近

rayisgreat 10/14 17:43運價跌是大家一起跌 所以這塊不會差太多

ILike58 10/14 17:45不可能回到今年高點能理解，但回不到五成就真的難以

ILike58 10/14 17:45理解了，除非能預測到接下來供需的狀況。

Zzell 10/14 17:45認為運價向下=股價向下的 現在歐印放空還來得及

rayisgreat 10/14 17:46長榮優勢還是超過8成的運力 船齡小於10年

rayisgreat 10/14 17:46跟近8成運力有裝脫硫塔

ILike58 10/14 17:47我相信運價本來就是會因市場競爭趨向平衡，所以大家

ILike58 10/14 17:47都是差不多的，所以才好奇這些大老的動向。

Zzell 10/14 17:47你知道歐美的高點有多高嗎XD 歐線14000 美線20000+

Zzell 10/14 17:47現在歐線4500左右 美西2200 美東5500

rayisgreat 10/14 17:48我也覺得不太可能5成 這波運價高點真的太高惹

rayisgreat 10/14 17:49SCFI&CCFI 未來要高點大概就2000吧

ILike58 10/14 17:49美西是因為船都跑美東才降成這樣？

Zzell 10/14 17:50也不用管哪裡跑哪裡 絕對貨量跌了整體就跌了

rayisgreat 10/14 17:51然後在常年在1000-2000上下(航商成本差不多1000)

Zzell 10/14 17:51背後造成價格變動的買賣方博弈也只能馬後炮解釋

Zzell 10/14 17:51目前有個看法是貨代先低價收貨 然後去逼航商降價

ILike58 10/14 17:51假設是運費跌成這樣，營收卻是維持在高檔，不就是說

ILike58 10/14 17:51絕對貨量是增加的嗎。

Zzell 10/14 17:52有點類似股票做空的概念 所以才會跌速這麼快

Zzell 10/14 17:52營收高檔是因為長約啊 去年低價的部分今年翻倍

rayisgreat 10/14 17:53修正的速度跟量是比預期高 但還是不認為會掉到虧

ILike58 10/14 17:53去年的運價不是更高嗎？

Zzell 10/14 17:54去年長約是在運價飆漲前簽的

j6m3 10/14 17:55會覺得一個足球比賽可以救運價腦袋都在想啥

ILike58 10/14 17:55去年簽長約的比例比今年低很多吧，所以才會有今年初

ILike58 10/14 17:55船商建議客戶簽長約，可見去年跑現價的比例頗高。

semicoma 10/14 17:56看最小阻力往哪啊 現在手中有貨頂多hold著 而且現在

semicoma 10/14 17:57不是要看往墨西哥灣以及美東嗎?

ILike58 10/14 17:57總之美國那邊沒有塞港的必然因素，同樣的貨商也會跟

ILike58 10/14 17:57著調整船班走美西，所以美西運價現在是漲的，美東自

ILike58 10/14 17:57然也會修正下來。

loveup 10/14 17:59長約不是到明年5月嗎??到時不用重簽????????????

ILike58 10/14 18:00到時還是得看情況才知道簽怎樣的約了。

ILike58 10/14 18:01不對Z大說的是中東南美是漲價的，美西美東也發漲價

ILike58 10/14 18:01通知，所以還在調整當中。

ILike58 10/14 18:03話說美金這週是想頂破32大關嗎？

MinJun5566 10/14 18:05看好以後阿榮能穩定賺50

Zzell 10/14 18:07但股價的話看短期這些根本沒用 市場不會用PE評價

Zzell 10/14 18:07消息面你也判斷不出來到底是不是利空出盡

ILike58 10/14 18:07穩定賺50，那股價就接近500左右了，就看船商跟消費

ILike58 10/14 18:07市場的角力了。

rayisgreat 10/14 18:08長榮體質真的是九大航商中數一數二的惹

rayisgreat 10/14 18:09若長榮都不行的話 其他人大概只會更慘

rayisgreat 10/14 18:09我也是看好長榮未來穩定賺 隔壁陽明窩就不知道惹

ILike58 10/14 18:10等一下，謝惠全是不是有提到今年九月跟二月的運量最

ILike58 10/14 18:10低？

CloudyWing 10/14 18:11對，2月和9月最低

ILike58 10/14 18:12九月的營收應該是運費跟運量的綜合表現，有很慘嗎？

ILike58 10/14 18:12印象中不像啊。

ILike58 10/14 18:13除非謝總記錯要不這營收整個組成太過複雜難以想象了

ILike58 10/14 18:13。

CloudyWing 10/14 18:13從去年8月開始算普遍在61萬TEU，在今年2月和9月只

CloudyWing 10/14 18:13有59萬TEU

CloudyWing 10/14 18:15但2月平均運價3222，9月只剩2529，比去年8月的2680

CloudyWing 10/14 18:15還低

aniki9mmd 10/14 18:15就算長榮不降，其他的航運巨頭照樣砍價，誰會對載

aniki9mmd 10/14 18:15貨司機有忠誠度？

dragonjj 10/14 18:15長榮不是已經減資完了?不然為什麼我的張數變少了?

ILike58 10/14 18:16其實好像也只是在3%左右的波動，這兩萬teu還要分給

ILike58 10/14 18:16一堆航線。

ILike58 10/14 18:16你打開抽屜看看是不是還有幾張落下XD。

CloudyWing 10/14 18:17不說過最低，也沒低到哪，去年8~11月平均62TEU，12

CloudyWing 10/14 18:17月開始才拉高平均

Zzell 10/14 18:18運量影響因素很多 9月有颱風跟英國罷工

CloudyWing 10/14 18:19關鍵還是運價跌太快，8月平均還高於去年，9月就比

CloudyWing 10/14 18:19去年8月低了

Zzell 10/14 18:19美東有颶風 然後需求衰退所以訂單量也一定有減少

ILike58 10/14 18:20剛去查了一下，去年八月營收500億，今年九月營收501

ILike58 10/14 18:20億，但今年九月運量運費都較去年八月少，好吧，九月

ILike58 10/14 18:21營收的確是有因為運量低而大減。

CloudyWing 10/14 18:22不過感覺運量沒衰退多少，運價先大幅衰退...

ILike58 10/14 18:23謝總說法是就算今年Q3Q4比去年差，但整體還是比去年

ILike58 10/14 18:23好，我解讀是總運量較去年差，但營收還是比去年好。

Zzell 10/14 18:24不用解讀了啊 計算機按一按就知道今年賺贏去年

CloudyWing 10/14 18:25前三季加起來就比去年整年高了 XD

Zzell 10/14 18:25航商的法說會只會跟你說現況而已 後市自己查比較快

CloudyWing 10/14 18:26而且Q3應該整體還是比去年好，但Q4就要看狀況

ILike58 10/14 18:26之前rayisgreat大po的資料Q3Q4我記得一千四跟一千五

ILike58 10/14 18:26百億，今年三季都一千七百億。

Zzell 10/14 18:27營收都公開資料，自己去查就好惹R -.-

ILike58 10/14 18:27去年就是每季都季增，今年差不多每季都維持在高檔。

Zzell 10/14 18:29現在用成長衰退在看海運股的只能給他不失禮貌的微笑

faye112358 10/14 18:29回10塊

hydra 10/14 18:44回10塊現在空的話還很有肉哦

ericsonzhen 10/14 18:57賺50不太可能 照以前的常態算比較實際

H012911186 10/14 19:20原Po 不用跟航酸講太多 他們只會酸

scofield102510/14 19:27全世界經濟的緊縮，真的不用執著於航運，下行風險遠

scofield102510/14 19:27大於上行

ojh 10/14 19:27這一年來都証明航酸的看法才是正確的了

yungo 10/14 19:29股價股利都是假，年終55個月才真

windid 10/14 19:54除了股價因為禿鷹借券賣在跌之外 航酸有什麼想法

windid 10/14 19:54是正確的？願聞其詳

GoalBased 10/14 20:13想了一下 獲利長期還是會回到以前

ILike58 10/14 20:17結果論就是這類人的正確說法啊XD，江湖術士罷了。

wisebani 10/14 21:1623年長約可能就貼近市價了，咕嚕咕嚕

wisebani 10/14 21:17高層今年再領個50個月，之後不小心爛個幾年有差嗎

ojh 10/14 21:37別人看對是運氣好 自己看錯是遇到禿鷹 很符合股板

windid 10/14 22:12航酸不就只看跌嗎 有啥看法

windid 10/14 22:15從去年看跌唱衰到現在 有產業是只會成長的？這樣

windid 10/14 22:15算看對也是神了

ILike58 10/14 22:37我覺得明年長約價不會貼近市價，因為這樣對貨商簽長

ILike58 10/14 22:37約的動力不足，長約價肯定要低於市價一段價格，所以

ILike58 10/14 22:37對航商來說就必須把市價維持在某個水平才是最有利的

ILike58 10/14 22:37，所以拆船減班就會是他強力執行的手段。

JustinCy 10/15 00:45台灣中產多 代表底層人有機會往上爬 連這都不懂