Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？
純說北宜 我家離礁溪近，大概十六年前雪隧還沒開通就在跑了
以整體現況來說是變安全了沒錯 容後解釋
先來說說十多年前的北宜長怎樣
當時沒雪隧，宜蘭就是一個徹底的東部地區，遊客超少
重機在那時候也很少，北宜公路是一個你有事情要跑經宜蘭台北才有人去的地方
那時候上北宜極少會遇到同向的車(在大家速率都接近的狀況下車距不太會拉近)，
對向會車一趟可能也遇不到二十台，車就是這麼少
大概初春時期上去路上遇到的蛇會比車多
鬼故事繪聲繪影好像很可怕(實際上我跑幾百次 八成是夜跑 野狗都比鬼可怕)
機車會車揮手一台比一台還熱情(除了哈雷) 打招乎也沒在分排氣量跟檔車速客達
再來的時期就是雪隧開通，遊客暴增，跑山變成一種休閒活動，追焦文化興起
這段時期我剛好去北部工作，也牽了紅牌，跑的比大學時更兇
大概一年間會有超過20個週末會騎車往返
(順帶一提剛開始遇到追焦手我超不習慣，入彎後突然有人拿相機對著你超怪)
現今網路講的猴子就在那時期開始大量產生
當時風氣就是宜蘭很好玩，就算不騎到宜蘭我上山刷個照片也爽
山路壓車潮爽der
有加一些社團的應該有看過影片，一位騎KTR的老兄差點被迴轉刷照的收掉
直接暴怒開扁
不唬爛那時期北宜超黑暗，我自己也差點被迴轉的擊落過兩次
網路上全段30分內跑完是顯學，
即使在這個板上你講你慢慢跑抓一個小時都會被嗆說美幹造
實際上路況如何？以我常週日下午回北部來說
大概十次會有十次看到車禍 就是這麼亂
可能一年中有兩三次剛好不會遇到車禍 還會不習慣呢
只要是下午熱門時段上去一定看的到撞掉的勁戰或BWS
至於原推文中有提到的清晨時段安全論我完全不同意
北宜最可怕的一直是清晨的四輪跑車團，
從十多年前一直到現在他們都是那副不怕撞死人的樣子
吃對向是全吃滿的那種，你遠遠聽到對向傳來聲浪就最好減速靠邊
祈禱不要被對向跑車撞死的誇張程度，應該遇過的都懂
那群畜牲大概每幾個月就會被罵一次，死性不改
這種居高不下的事故量一直到那個天才引進區間測速後才降低
對的，接下來就是現在這幾年的改變了
區間測速大德政，頭痛砍頭腳痛也砍頭
不思軟硬體跟法治/教育改善
事故太多直接一刀直接把全部用路人砍成殘廢的大塞車時代
(前一陣子新聞還在說沒車想走北宜是因為重機太多 去宏幹)
剛開插部分區間時還很多人洋洋得意說我來回跑或在終點休息就好
把美好的菸蒂跟尿騷味留在路邊，緊繃組的一樣規避區間照跑
結果就變全段插滿還給你弄的零零碎碎的
大家上去一起專注盯時速聽神盾
以前全段慢慢晃在自由速率下大概一小時
現在照區間騎緊繃要一個半小時
一條好好的山路就這樣變成又慢又心神緊張的地方了
近年的北宜大概是這樣囉
確實啦，事故變超少
但北宜死了。
--
九彎十八拐當年路上銀紙很多，謠傳在那要右彎方向
盤要往左
那原po依你之見有什麼更好的方法防猴自殺又讓大家騎得開心
個人拙見：問題源自素養低落，用路人素質培養起來才是治標 當下要改善只能用取締、網路撻伐這種被動消極方式改設法改變風氣 真要說源頭還得從政府做起
正確的駕訓，讓猴子學會車輛是有極限的，在駕訓班學而
不是用生命在山路去摸索。
提高駕照門檻是一個方式，但台灣現況大多是考完就不管了 我比較傾向提高違規代價
有金紙的很久了，以前北宜路邊有溝，沿路溝裡都是金紙，
這個蠻有趣的，是因為民風改變加上現在車太多，濕掉的金紙害過幾次人一直被罵 也被檢舉開罰過，後來就沒人灑紙錢了 畢竟原意是要敬鬼神不是要製造鬼神
我也遇過清晨殺人團，一個右彎迎面兩台並行的超跑，幹
辛苦了，我有陣子因為車友有散光不方便夜跑就改晨跑 被嚇過幾次後對晨跑敬謝不敏
不誇張（真的），現在沒溝（有蓋）了，而且金紙也沒了，
之前路邊看過1灘而已，可能真的出事過
小時候還做過客運（國光？）去宜蘭是走北宜的...^^a
坐
猴子很多騎白牌甚至無照 怎麼會去上駕訓班
北宜全段從銀河洞便利商店算到日出印象有 54.8 公里欸，半
小時要騎完，均速要 110 公里左右，那要胚多兇阿，怕...
還真別說，當時網路很多鍵盤車手都強調在30-40分跑完才叫跑山 超過50分鐘不如車賣掉 我知道公升跑車跟滑胎在上面很猛，但都不會被大車擋到是浮誇了
不過超跑團喔... 嗯，只能說人多必有ＯＯ，北宜基本上前段
的都還算守規矩，可能路小、車多、彎又急，比較不敢亂來？
我遇到的都在靠新店這側，宜蘭側這邊路幅這麼大還吃對向 那我也要說車真的可以賣了
後段如果遇到兇的比較可怕一點，包含學長也是後段遇到吃線
吃比較大的機率高一點。不過北部清晨場的四輪跑車團在 106
才是大宗啦... 從會跑 106 開始，不知道看多少台撞的了。
北宜有蓋是常常有人騎進去啊 之前還有猴子把公路車撞進去
弘幹這詞已死好久了
中年人臭了嗎嗚嗚
推北宜死了，作為公路的身份死了，只剩下經過的功能
猴子還不是在區間來回刷？而且區間是能抓吃對向、壓彎
翹孤輪的猴子？
現在全段分區作區間少很多來回刷的了，而且現在迴轉被拍到就直接上幹板罵 很多追焦手也都表態跑折返的不止不拍還會讓你出名 真的維護風氣有差
下一個開始講199x年的時候，北宜怎樣怎樣
我也想知道，我07年才開始跑的 拜求幹古文
清晨超跑四輪團真的扯 那個將軍還敢說煞不住 嘻嘻
那進彎點明顯就設定在對向了…
所有彎道前畫減速帶有用嗎？以台灣的摩擦係數標準
，應該會怕而減速吧？
台灣標線我是不敢在彎中壓…尤其北部山路常降雨 路緣修改設法把高速彎變成低速彎比較安全 分向線插棒棒糖我個人覺得也還行
早起經過北宜真的是覺得跑車團最恐怖
區間可以 但速率太低 影響正常用路人 所以我就不去了
對，但我5/1無聊上去跑有發現限速變多了，現在有30/40/50的路段分佈 這算道路規劃改善的一個好的開始，不像以前40到底 然後當天晚上頭城上來要北上的汽車很多，白牌機車少量，重機0 不知道前陣子新聞講的重機太多害汽車不走北宜是哪個白痴在操弄
公路的身份好好的啊 只是玩車的身份死去了
速率低是怕你轉速拉起來來不及降速 算是貼心設計
交通部那些人有這智商? 我是不信啦XDD
還是有認真官員在默默改善
北宜速度低到騎起來比南橫還痛苦 雙線道比單線道還慢公
路用途大概剩50%了
便祕感山路新體驗
入彎前都做水泥減速坡 然後做高點
贊成減速道路設置，但要考慮安全性 我還是覺得縮減路幅寬度可以試看看
清晨的四輪真的很可怕 遇過幾次再也不敢清晨去RV
遇過半夜跑車團 他們車聚 直接10多台停在路中間 欠撞
區間對安全的幫助極低，對收入的幫助極高
來回刷的根本不受區間影響，路過的40慢到靠北
跑車團這麼可怕…難怪都說清晨別上山
清晨、早場都一樣恐怖XD https://youtu.be/suOBtdfAMAM
怕啦 我喜歡夜跑是因為看的到對向燈光，入彎會車前你閃兩下遠燈對面也比較能注意到你 不過現在新車在山路開自動遠燈真的是會害死人 有些車款已經會車了才自動轉近燈根本來不及
北部的跑車團好像真的都比較亂 中部地區的跑車團都跑
台3 台14 這種大條路
其實可以在北宜的每個彎之前都做減速丘，但政府搞了個
區間測速，擺明要撈錢
重點是錢要拿來做道路改善啊，我一直覺得一個地方罰單量超高 那政府應該要檢討該地交通規劃 而不是不適當的道路設計讓罰單一直開，好賺一直賺
北宜&106早上超跑團真的很多垃圾，幾次差點被收就
避開那時段了
這篇猴子還是看不懂啊，猴子不是在山上跑，就是準備上
山跑
這種都很垃圾 上次我也遇到一台 逆向衝過來
自以為車神 根本飛彈
不要每個彎都在那邊要磨要追焦要頃角，又不會重心轉移
跟看胎溫胎壓省輪胎錢，路不熟一直盲彎晚煞車，以上都
有注意順順同頃騎久了一樣能很快跑完山路，但是猴子聽
不進去這些細節。
很好啊，不然要變死人公路
樓上 猴子現在照樣飆 搞得單純往返北宜的機車騎的很痛
苦 猴子繼續飆禍害他人
網路上叫人猴子,結果自己跨上車也變猴子.
小弟謹記
總統都沒智商了。還期待各機關部門會有什麼智商
北宜速限真的很痛苦
我覺得北宜還沒插區間的時候 大部分是快樂的
推 整篇有感 懷念雪隧開通前美好而恬靜的宜蘭
推某樓的減速坡，只會插區間 有心的猴子會用翹牌躲
現在寧願讓車當1:1模型也不願意上山躲飛彈躲猴子
要一直盯著儀表真的超痛苦
超跑團真的狗屎
超跑團跟二輪死猴子都差不多垃圾 但是車圈就是沒人會
去譴責這些低能兒 整天還不是一堆速哥速姐 整天刷照丟
ig 馬的我就真的不知道這些白癡什麼時候要通通進灣自
己天擇掉
幾百年前就說過了重機跟超跑的"觀感"天差地遠，表示
台灣很多對重機就是心存偏見。
台14是騎哪一段..？
大部分都猴子誰會對你觀感很好
入彎前減速坡最實用，再飆就讓你飛
重機出事不准嘴車種別 現在嘴超跑垃圾 人格有沒有太分裂
我針對清晨集體吃對向的那群，因為會對我生命造成威脅 (簡單來說就算閃掉我心臟也漏幾拍了) 罔顧他人安全我罵畜牲剛好而已，不然他都要逆向撞我了我還要溫良恭謙也太聖人 而且我文章裡提到的二輪亂象更多 是清晨超跑團給人造成陰影太深了，不然你再回去看推文多少人被嚇過？
入彎減速坡會有一堆底盤壞掉..
想問原po，在觀念還沒教育好之前有沒有更合適的解套
方法
執法跟道路軟硬體改善，很遺憾目前我想的到的就這樣 你可以試試看像我這樣，唸到我覺得勸得動的親友不會在你面前違規 從自己身邊可以影響的人開始
北宜架區間以後 北47也多了一堆在髮夾彎比抬腳的四輪
又殺了可以一條舒服跑的路
其實幾個大彎做減速丘就好了
我自己的立場是台灣道路規劃不好，在速率方面我自己認同度也很低 在很多不影響安全的地方你與其做測速不如研討提高速限 真的在同個地方大家都超速那很可能代表速限過低不適合該路段 總之罰單自己承擔無所謂，要把重點放在要讓自己跟他人安全，就這樣
※ 編輯: timke (36.229.203.129 臺灣), 05/13/2023 02:03:51把考駕照難度拉到跟日本一樣難，三寶猴子們會少很多
早就不跑山,要速度感就市區天橋隧道衝一下 糞島就這樣
偷臭哈雷?
沒臭 只是我沒遇過會回應打招呼的哈雷
我已經只往106最後一塊淨土跑了
山路區間限速60寬限80比較合理
推這篇,我在十次跑北宜看到不止十場車禍的時期就決
定不再跑北宜,個人以為這段要遏止猴子唯一辦法是設
置入彎減速丘,一舉解決二輪猴和超跑猴,但以前有聽過
一個說法為何不設減速丘是因貨物性質不能走雪隧的大
學長會抗議,但這無從考證
至於考照和教育,猴子都不在乎自己的命了還會在乎一
張紙跟教科書嗎?但可以將重大違規的車直接沒收車輛,
順便促進經濟繁榮
就是因為路大還會吃到對向來才覺得很Ｏ北，那種吃到對向來
的就不是拋出來，完全是不想降低彎速，可能煞車皮很貴吧？
北宜公路以前有客運的：公路局-台汽，在台北北站（京站
對面）發車濱海、北迴未通車前是黃金路線，跟國光客運完
全沒關係
山路上四輪猴不僅限超跑，開普通破車轉彎煞到快停，直線
又卡在雙黃線上狂踩油門不給超的一堆
雙黃線超車??????
一堆很皮的就雙黃隨便切隨便超啊 事後拍拍屁股或是找
狗友去嗆人的都有 哈哈垃圾人
72
首Po（手機發文排版請見諒） 如標題 雖然小弟我才玩車兩年多， 但真的明顯有感。 個人會出沒的地點大致是中部及北部，![[討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？](https://i.imgur.com/Ll8hOOTb.jpg "[討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？")
21
北部好像真的只有北宜能跑 中部很多路線能爽跑 139不覺得去那是要跑山的,不討論 136雖然人不少,但老實說跑山環境算很不錯 台21天冷段
為什麼不設減速丘/台的原因大概可分為下面兩種 1.成本：減速丘分成一般橡膠製或剛性水泥製,前者雖然建設成本低但在重車的碾壓下損毀 的速度會非常快，後者則是初期建設成本高昂 2.安全性:減速丘有一個非常重要的一點是用路人要清楚知道前方有減速丘且有減速（一般 設計是要減到40公里以下），否則反而會造成行車之危險，如以下之影片![Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？](https://img.youtube.com/vi/T7M2TwiWsEk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？")
X
我來談談北台三段 大約20年前剛開放大型重機上路的時候 只有黃牌 那時重機還不為大眾所熟知 騎車的族群也都是30、40以上的中年人 在路上會車的時候90%都會互相招手24
很多年輕人的加入 才能把這個圈圈做大變大 你說的以前那些中年人 現在還是很多 但不是局限在你所謂的台三![Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？](https://i.imgur.com/65FCm7nb.jpg?fb "Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？")
37
我本身雖然也騎重機，但就我平常的觀察，會自律的騎士雖然有， 但是依然有不少沒品的騎士，當然我相信大家會說林子大了，什麼鳥都有， 難免會有害群之馬，但確實我覺得路上有不少騎士，不管是哪種牌色， 都喜歡改裝排氣管，然後明顯超標的吵，如果是打檔車，那更是刻意 在鬧區用高轉速或者本身排氣管分貝數就偏高，經過住宅區也不會![Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？](https://i.imgur.com/Ze5Vq03b.jpg "Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎？")
52
Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？ 不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？ 北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟； 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/5ofhiqTBBZs/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
38
Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速一堆飆仔只為了自己爽，完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際 拿北宜來說，9成的人開60以下，訂70是有個屁用？怎麼不乾脆訂100或直接放推 再來，說速限上上下下，整條北宜也才不到60KM，沒隔多遠插滿各式速限牌，搞得一堆人眼花撩亂，到時候又來靠北擾民 重點是這樣搞也才多快沒多少時間，然後死人出事還是算在政府頭上，你是政府你幹？ 北宜就搞了一堆工程還是死人啦，整天說只插速限真的搞笑28
[心得] 北宜封關前的懷舊之旅 [北向]先獻上整段的行車紀錄器影片... 北宜自從有了區間測速之後我非常排斥跑這段路程，因為非常難開 但上週五臨時起意想說要在全線區間測速實施前，來去緬懷一下這段路。 晚上接近十一點的時候，邀了朋友先開雪隧到礁溪吃個消夜，![[心得] 北宜封關前的懷舊之旅 [北向]](https://img.youtube.com/vi/g4BCozEFZ8M/mqdefault.jpg "[心得] 北宜封關前的懷舊之旅 [北向]")
9
[問卦] 幹你娘 北宜整段區間測速40是三小啦幹肥宅我今天從台中去花蓮 中間雪隧太塞直接從新店改走北宜 幹幹幹 我記得以前沒有那麼多區間測速 幹你娘![[問卦] 幹你娘 北宜整段區間測速40是三小啦幹](https://i.imgur.com/oxuPQosb.jpg "[問卦] 幹你娘 北宜整段區間測速40是三小啦幹")
11
Re: [閒聊] 南韓首爾知名追焦大橋介紹內有妹子比較喜歡日本的山路文化 跟台灣的比較接近 俗稱日本的北宜 奧多摩 他們從80年代就有重機在那邊騎了 到現在都幾十年了 日本警察也沒有像台灣 想弄區間測速消滅重機 奧多摩假日事故也一堆 路邊也是很多人在追焦![Re: [閒聊] 南韓首爾知名追焦大橋介紹內有妹子](https://img.youtube.com/vi/tU_8kzkec8A/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 南韓首爾知名追焦大橋介紹內有妹子")
8
Re: [問題] 台9線都宜蘭人出來回文， 那新北的也出來回一下好了(？ 第一個問題 「為什麼不跑蘇花？」 再回答前，先講一下為什麼要走北宜。 如果住雙北要去宜蘭玩的話，不算國五的話，北宜過去幾乎都最快。5
Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道交通部最應該拿到諾貝爾花別人錢都很順獎， 在北宜40km光宜蘭到坪林要1小時半，而且還是沒塞車、沒車且道路沒出狀況下， 是怎樣想說明 台灣牌高速公路紅綠燈政策，一樣塞車無解是合理化，整條國五就塞隧道.....是正常的 ！塞車跟走北宜時間差不多，正常、正常、說好聽高科技執法、事故平凡，那跟車速有什3
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？就重機仔跟腦袋有洞的政府害的啊 雪隧塞車、替代公路就兩條、台9北宜、台2濱海公路 台2就不說，繞太遠時間花費更多 現在台9北宜因爲重機飆速搞一個區間測速、整個害慘雪隧 原本沒區間、北宜兩個小時下新店～神人可能可以ㄧ個多小時![Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？](https://i.imgur.com/eOF3Anbb.jpg "Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？")