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Re: [閒聊] 大型重機掛牌數量閒聊

看板SuperBike標題Re: [閒聊] 大型重機掛牌數量閒聊作者
MoseHas
(#再改剁手手)
時間推噓26 推:28 噓:2 →:37

※ 引述《beerkid (體力活)》之銘言:
: 主要是政府本身就歧視重機,創造出一個對重機極度不友善的環境,自然造就多數重機騎士退坑,政府牠們的目的也就達到了!而且還可以嘴在座的各位:我沒有不開放重機喔,是你們自己不想騎的。
: 我相信這個善於操弄族群對立的垃圾政府 (ex: 二輪族 vs. 四輪族),創造了以下不友善的用車環境,大家應該心有戚戚焉……
: 1. 將紅黃牌塑造成四不像車種。你說它是機車,停車時又把你趕到汽車去,然後造成四輪族賭爛你們紅黃牌機車跟我們搶一個車格衝三小!垃圾政府這時說:不關我的事喔,我有開放一個車格可以停多台重機。但事實是,紅黃牌目前的普及率不高,造成大多數時間仍是只有一台重機佔用一個大汽車格,導致大家更賭爛重機族群……你看這個垃圾政府,操弄族群對立是不是很高招?
: 啊你說紅黃牌是汽車,垃圾政府又收你稅金,但偏不給你上國道,你硬上還有可能被拘提喔!
: 2. 原本就不合理的速限,配合上下修超速40就扣牌,再加上員警瘋狂的偷拍取締。
: 這點我認為才是造就大量重機退坑的主因!現在員警偷拍取締超速的瘋狂程度,和20年前員警在天橋上瘋狂偷拍取締機車騎“禁行機車”道差不多了。那時大家還戲稱警專畢業後不用配槍啦,配給這些員警一人一台照相機就夠了,這句話套用到20年後的現在居然也適用欸!
: 為何這麼說?因為我周遭越來越多朋友在神盾app沒叫的地方中招了,代表員警根本不是像他們講的:“我們不是為了取締而取締,我們是為了讓大家有一個更安全的用路環境”…… 這話聽起來真是諷刺的狗屁!
: 說實話,我認為在車流不大的道路上,最適合紅黃牌的巡航速度是在90~100km/hr,甚至更高。有長期騎乘重機的車主應該會認同吧,因為大重先天穩定且重的車身設計,讓它即便騎到時速100以上也只像白牌時速60的體感而已。但這個最適合它巡航的速度,在現行低能速限的制度下,很多路段你是會被扣牌的!
: 試問,你買了一台性能優異且巡航穩定的大重,卻要你多數的時間只能用時速60甚至更低來巡航,夏天還會熱風瘋狂烤小腿,你願意嗎??
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.

對我來說速限路權還不是最大的問題

最大問題是環保局的稽查

我騎跑車並不愛遊山玩水,大部分就是純山路追風

高速公路需求低,停車格問題也不大,頂多會遇到慢車道不能走的問題

但是每個禮拜在我要去的路上擺稽查這就讓我撐不住了



先大概給個數據,R1驗測轉速是6750rpm,合格標準是94dB

如果裝蠍子中尾配上尾段消音塞,測出來大概會是106dB

給還不知道的人科普一下,分貝為指數方式計算

也就是說106dB大約是94dB的10倍聲音能量以上

要壓到過基本上不可能了



那你一定會說,你就不要改管就好啊

的確,把中段便當盒裝回來可以有效降低噪音

降低多少呢?

大概是3-4dB

嘻嘻

你以為可以重新壓到94dB嗎,想得太美了

高性能跑車如果不像歐洲車用空檔限轉方式偷吃步

或者是隨機ecu和贈送的race ecu分開處理油圖

抑或是開局直接先閹割成87ps

台灣那個懶覺標準沒有一台高性能車能過的

要知道15 R1的出廠標準是99dB

20後 R1的出廠標準是98dB (都貼在車架上清清楚楚)

原廠什麼都不動,分貝數就硬是比94高出4-5

那你這時候又說了,能掛牌上路就代表最一開始的時候有驗過

去跟貿易商講啊,跟我講幹嘛

對啊,貿易商怎麼驗過的我哪知道,他是塞一堆亂七八糟的東西驗過那一次

之後再拆除賣給你

還是又用了什麼不為人知的方法,我消費者怎麼可能會知道



再者,R1原廠管是直通偏短的管

真要比起來,蠍子更長一點,且可裝消音塞

換句話說就是,如果我便當盒不拆除的情況下,裝蠍子管會比較小聲

但警察沒在插小你的,說你改管就改管,大人快送他驗車單

到了驗車這個環節,又要想要塞多少玩意進去才會過



最後你放了大絕,那你就不要改管就好了啊

好,所以我裝回全原廠中尾段

先不說這大概會比便當盒+蠍子尾多大概一分貝左右

你時不時就有在社團或line群看到有人全原廠車被警察送驗車單吧

不是每個警察都懂車,也不是每個警察都不會刁難人

沒環保局的情況下我拍照硬送,下一步就要看監理站如何認定

如果他好死不死說你這不是原廠配置,恭喜你驗車一日遊

你說機率低?也許吧

再來想想第二個情境:現場有環保局當場驗測

雖說「通常來講」警察看到你裝原廠管就不會叫你去驗

但只要警察堅持要我去驗的話,恭喜,原廠至少99dB唷,超標5分貝,先開罰3600




原廠管就不會出事?呵呵,呵呵呵



說穿了我有一陣子的心態都是「我就爛」

反正原廠也驗不過,我就改我的,過市區的時候放慢跟不拉轉

但這又有何用呢

我就有幾個朋友他們直接說「重機很吵」

對,只要四缸轉速拉起來到六千轉就很吵

畢竟汽車巡航只需要兩千轉以下,又有夠大的空間可以塞消音裝置

但他們就是會拿你去跟汽車比較,說你很吵就很吵,大人快鍘他




我好不容易買了台重機,有了路權,還得兼顧觀感?

:對

還得注重噪音?

:對

還得看執法人員他媽的臉色?

:對

那豈不成了跪著要飯的?

:那你要這麼說,買重機騎上路還真就是跪著要飯的

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*******:兵變跟小腿踢到飛炫踏板差不多痛 差別在於前者痛比較久
*******:兵變跟小腿踢到飛炫踏板差不多痛 差別在於後者還可以騎

原文已不可考

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xxwilliamxx06/06 10:57我驗噪音轉速7250 原廠都驗不過了 乾脆改全段

ayuhb06/06 11:01我覺得空檔限轉偷吃步以後會被封掉...

ayuhb06/06 11:06S1000RR只要3500轉

xyzgod99906/06 11:08讓轉速拉一會

whiteangle06/06 11:15所以一人一SUV塞起來呀~牠們認為開四輪的才是人

ayuhb06/06 11:18ZX4R還有限2375轉的,規則應該很快就被玩壞了

akizut06/06 11:18我覺得第一個問題怎麼會怪環保局,跟本田那時候賣歐規電

akizut06/06 11:18腦一樣,明明是車廠的問題,怪到政府,不對吧

afiend092706/06 11:26你政府那種超英趕美的環保法規還不能怪?

ayuhb06/06 11:28空檔限轉偷吃步的遇到路邊聲音照相直接見光死,只能拉離合

ayuhb06/06 11:28怠速滑過去,不然原廠還是要吃罰單

s25g5d406/06 11:30真要說有幾個國家會測原地噪音,路上在騎聲音小很多

s1454506/06 11:30驗車水很深 cc

rewisyoung06/06 11:48像台本不偷吃步就會被酸閹割

akizut06/06 12:33回af,政府超英趕美的規定可以怪,但問題ㄧ是車商跟政府

akizut06/06 12:33簽訂合約在某些規範下可以販賣,消費者在不知情或知情狀

akizut06/06 12:33況下購買了非規範內的車,卻怪政府法規太嚴格?政府完全

akizut06/06 12:33照合約走,有哪裡不對?

akizut06/06 12:34我都據台本的案例了,還看不懂我也是笑笑

labe3252506/06 13:07最氣的是重機巡航常用的轉速還不會到驗車那麼高,所以

labe3252506/06 13:07平常根本他媽沒那麼大聲

VSshow06/06 13:14白痴政府啊!汽車改管仔一堆也沒在抓,重機抓到你怕!

venon091606/06 13:14不管輪數,為什麼絕大多數人要忍受吵死人的聲音,為了

venon091606/06 13:14少數人想爽,影響大多數人安寧

venon091606/06 13:14原廠車驗不過,聯合起來告車商啊

rvd816406/06 13:42台灣就是落後國家

miku556606/06 13:51字太多 我給你結論 那你該找貿易商

miku556606/06 13:53所以我現在找仿賽都只鎖定公司車

rxexe06/06 14:05你的結論就是讓我賣車後 想騎車卻一直猶豫沒買的原因....

whiteangle06/06 14:07樓上,買車養車的稅金罰單錢省起來。出國自駕舒服多了

whiteangle06/06 14:07啦~

whiteangle06/06 14:08有人規定喜歡騎車不能出國騎嗎?^_^~政府用心良苦要

whiteangle06/06 14:08你出國自駕,就別辜負牠們一番苦心了

qmaper06/06 14:36一百多分貝 我自己也覺得吵阿

al31116606/06 14:52一百分貝一直炸自己 你該不會都騎車帶耳塞吧

poco096006/06 16:06破百分貝已經是會影響聽力這等級了,還算小聲啊

sm98151206/06 16:27後面好讚

sam654321806/06 17:21你的結論就是我在日本苟且偷生的理由

AVGMLBS06/06 21:44106...快跟飛機起降一樣大聲了

GORDON203706/06 21:56只能說還是想辦法處理吧,不然106分貝的確不太行...

ayuhb06/06 22:59機車106是在排氣管旁邊量的,你不會把耳朵貼在排氣管旁邊

ayuhb06/06 22:59吧?

a717366173606/06 23:15106連賽場場都進不去了 大聲就大聲 邏輯不知道在滑坡

a717366173606/06 23:15什麼

chi1706/06 23:17106也是原廠99的5倍了不抓說不過去

lovegogi06/06 23:26麗寶不行,大鵬灣可以...^^a

poco096006/07 00:31一堆fia g1等級的賽道日噪音也是都限制在96以下,破百分

poco096006/07 00:31貝一堆賽道都進不去了好嗎

poco096006/07 00:33大鵬灣的102.9根本寬鬆到不行

kiopl06/07 03:06我比較不懂明明吵翻天 車主卻好像耳聾一樣 他離音源最近應

kiopl06/07 03:06該最吵吧?這樣轟一個小時 耳朵真的不會壞掉?

bikepool06/07 04:19比起稽查滿地測速才是最哭的吧

bikepool06/07 04:19路上猴子有因為區間變少嗎

bikepool06/07 04:19我也享受排氣聲浪但炸街管單純是吵而已

CB1000RPlus06/07 05:18嗯嗯

poco096006/07 07:14你有沒有想過其實他們已經重聽了wwwww

gogorice06/07 08:47吵到人沒什麼好說的啦…

azaiii06/07 10:0096分貝?(揉眼

poco096006/07 11:38要拉極端的laguna seca 92db出來吵嗎?

poco096006/07 11:47美規ecu一樣限轉啊

上面有人回了我本來不想回應 Laguna Seca極端限制分貝數的原因我相信稍微做過功課的人都懂 一般正常活動的分貝數我查到的資料,世界各地的大賽道都是102-105左右 另外,麗寶驗噪音的標準是,6000rpm 101.9dB以下 大鵬灣如果沒改的話,是靜態110dB以下 而且麗寶的測量距離是邊長50cm的正三角形,用斜邊去量 也就是50√2 = 70.7cm左右 環保局的檢測標準是大概距離管口45cm 更高的轉速,更近的距離,測出更大的分貝值本來就很正常 先不說你騎公升級在馬路上拉到七千轉的機率有多高 你會把耳朵擺在排氣管斜後方45cm來聆聽聲浪的機率有多高 全部復原為原廠在那個轉速之下也是大概一百分貝 所以我才說此題無解 另外再提供一個不太精準的數據,憑印象打的 全原廠管怠速時的音量大概是82dB,直通蠍子中尾大概是90-92

※ 編輯: MoseHas (111.253.178.154 臺灣), 06/07/2024 13:33:44

LsugerI06/07 13:55街車或有罩街跑賣這麼好不是沒理由啊,不吵又不熱適合日

LsugerI06/07 13:55常使用。那種本格派覺得過彎有樂趣的人已經是少數了,很

LsugerI06/07 13:55多人頂多跑跑台三看到直線拉一下速度就覺得自己很厲害

gkkcast06/07 15:06確實。還好曾經騎過。現在這種環境根本不想騎仿賽

awano1406/07 16:25前天小黃蜂剛驗過,BEET全段鈦有JMCA, 89.1db過關

awano1406/07 16:26不過我是2002年老車所以標準是94db,還差很遠