[閒聊] 平面道路鑽車縫後方駕駛不爽
我平時在塞車停等紅綠燈時,如果車道還夠讓我去前面,我基本上會往前滑過去,但是往往最後停住旁的駕駛會眼紅不爽,綠燈起步後做出一些脫序行為但很難檢舉成功,一般大家鑽車後會怎麼處理這種狀況。
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先說你在哪個縣市
我在高雄 台南
目前剛到台南4個月 騎在中線屢次碰到愛逼車的垃圾人
只有少數會遇到87加速不讓我在前面,就放慢走他後面
然後遇到有空檔,他大概馬上就在我後面兩個紅綠燈了
基本上我都是判斷能否直接到路口,綠燈脫離後方車陣
那我之後參考 裡讓他先衝好了,我的黃牌動力沒那麼
大可以跟人拉距離。
喔那個喔 可能先把防具跟防身用品買好準備衝突
遲早會遇到幾個對你動手的 QQ
我連環島時都放棄進高雄台南市區
不然就是要想辦法到最前面脫離車陣
卡在兩台之間遇到不理性駕駛 會沒地方跑
另外以高雄台南的事故率來看 我會騎保守一點
北部很少遇到這種,多半還會把車挪一下讓我過...
有可能在閃避過程在路上遇到其它智障違規
南部不意外 一堆有問題的
你就算乖乖排隊也沒用啦 想硬插的一堆
不給他插隊還按喇叭 不然就是說這裡汽車道
要不然就是週邊沒車 硬從旁邊刷的
反正警察又不抓 違規沒事爽歪歪
住高雄從小到大 那個駕駛程度就那樣 沒救
沒攔你下來跟你解釋什麼是汽車道就偷笑了
我還遇過 開左轉專用道直行 等紅燈才要從雙白線硬
插回直行專用道
不給他插 還那邊說不禮讓 他是汽車
媽的一堆神經病 違規當日常的瘋子
幹他媽的高雄交通水準
住過台南六年 南部低端人口比例特別高
現在在新竹工作比例就低滿多的
雖然有點在戰城市...
一路往南過了台中就...道路風格差很多= =
還好我台中介於北部的雞掰檢舉與南部的自由奔放之間
入境隨俗就對了
買 360 相機
再南部你就蝦雞掰亂騎就好,反正四輪水準就那樣
我高雄人,高雄郊區的駕駛真的不敢恭維
每天騎車都夾密錄器 卻都沒遇過惡駕駛= =
臺南路小就算了,高雄路大條有辦法擠到前面綠燈直接
海放沒問題
我在高雄郊區,雙向單線道,跟在汽車後面
我身後的subaru車主不知道是瘋了還是射了
硬要跨雙黃線超車,硬要插在我跟前方汽車的空間
插隊後馬上遇到紅燈,我就貼著他的車殼超車到前面
綠燈我馬上起步,那個白癡subaru還在車隊等起步
個人覺得大肚溪是蠻明顯的分界的
看來不是硬碰硬就是讓他們,反正南部素質就那樣
跟在他後面 抓他其他違規 例如變換車道未打方向燈
如果是沒有停等區的車縫中間 通常我會確保左右兩
車道的駕駛都能看到我 然後起步我會快一點
在北部遇到好幾次汽車收折照後鏡讓大重前進
台中鑽車縫無動於衷和會挪縫隙出來的一半一半吧
我紅牌停紅燈只要有空隙一律騎到最前面 沒看過有人
不爽還幹嘛的 我都在桃園或台北
看北部似乎還有會禮讓的,南部有縫給走就不錯了
我自己二輪四輪都有,如果車道夠往前滑,我覺得還行
,但我開四輪時就有人硬要鑽結果刮到我車,所以之後
我有時也會按喇叭提醒騎士注意一下,覺得是要互相
是怕被你刮到比較多吧,新竹我是沒看過開車會挪位
置的,通常都是汽車把縫塞到白牌也鑽不過比較多
對於一些大爺來說 機車過的去>鑽車 汽車過的去>車
道
看不出始末,不過我最討厭紅燈一直往前滑到別人前面
,綠燈後又龜速擋路的人
你騎太慢了,我鑽到最面後ㄧ起步就海放就沒有這問題
八成是南部
我黃牌起步 遇到想硬拉轉的,沒辦法海放。
台北也一樣,但較少發生
黃牌的哪台?通常四輪加速都很慢啊
我遇到的黃牌都超快
黃牌範圍很大啊 有Vita300~tmax530
四輪起步慢只是因為很少人會全油門踩,不像機車一堆
全油門的
嗯..精神病開四輪不是不可能拉一百七一百八追撞你
喔
我的才300cc
海放
300起步夠放掉多數汽車了啦
南部真的慘
汽車起步也輸黃牌的吧 也不用全油門阿
遇過追人瘋狗四輪起步自撞分隔島的
樓上案例也太好笑www
看著覺得還好我住北部
我台中人 台南念書高雄工作
老實說高雄駕駛人水準 是這三個城市中最差的
我遇到好多次追車的,起步馬上有拉開距離,但是快倒
路口停等時他們速度上來後,還在追想切到我前面的
這週末去台南騎車玩真的一堆三寶車 ,雖然台北也沒
多好
我出生台南高雄交界
自己是覺得台南人的駕駛素質比較差
不過後來大學後都在台北了 騎重車也在台北 沒那麼
多心得分享
不是「素質」問題,比較六都開的罰單數量
台南就是最少。
不執法、不教育加上錯誤的交通工程
南部真的只能搖頭
我台南人 曾經在61上親眼目睹重機車隊被一台破拖鞋
逼車挑釁 何況一台單獨騎
趕快離開車陣 就不會遇到這類事情了
有屋頂有板金屌打Goldwings
沒行車記錄器影片 沒辦法判斷你講的
台南的話不用討論 沒救了 建議移民或習慣
你怎麼會覺得開的車會眼紅騎車的...
不爽倒是真的,機車鑽車A到車都麻直接跑了
教士有影片教學
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Re: [閒聊] 該怎麼對付逼車職業駕駛爛人分享一下前陣子的狀況 有常騎高雄市三民區大昌一路的朋友應該會知道 因為大昌一路左右兩側剛好有一間高中 兩間國小 而事發的路口剛好在兩間國小中間 所以那邊紅綠燈的特性是會延遲的38
[心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西39
[問題] 紅燈時鑽車縫大家都會打方向燈嗎?最近收到一張被檢舉的罰單 是在停紅綠燈時,兩個車道都塞車的情況下 右側車道是公車,沒辦法騎路肩過去 不得已的情況下,鑽兩車道的中間縫到機車停等區 因為由右側車道騎進兩車道之間的線上36
[討論] 停紅綠燈時一直往前嚕的用意各位車板朋友午安 最近騎乘機車停等紅綠燈時 時常在觀察旁邊的汽機車駕駛 發現有些汽車駕駛 明明距離綠燈還有10-15秒34
[討論] 半套自動駕駛用起來會多不爽我自己開過三台車都是半套自動駕駛 第一台nx300 舊版的 時速50就給我解除 然後車道偏移是壓線才拉回來6
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?: : 華國的隧道特別詭異 : 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 : 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險? : 一進到隧道就不能換車道,機車進去就會窒息5
Re: [問題] 永康交流道為何不設閘道管制?當遇到國道行車不順暢,總是會有人期望依靠增加紅綠燈(匝道儀控管制),就能夠解決問題 。 事實上,若不降低車輛上路的誘因,車輛通行需求就是那麼多,使用閘道管制只是把車輛改 堵在平面道路而已,換成各交流道週邊大打結,對平均旅次通行時間不會有幫助。 更何況,閘道儀控也有他的缺點: 紅燈起步車輛加速不足,匯入主線時速度過慢,逼迫主線2
Re: [問卦] 說行人地獄的你自己開車會禮讓行人?笑死在下就是今天在內湖右轉時,停讓行人 然後就被後方汽車A到了 底下留言說得好,後方駕駛根本沒想要讓行人 才會下意識忽略前方車輛停等1
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?鑽車縫 跟 車道分割 原來還是有差異的 他們是各自在不同的前提之下,所做的同樣行為(往前行駛) 去年我還因在一般道路 進行車道分割 而被開單 原文:□ [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫