Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?
覺得補貼方向應該要從總運量下手
我很隨便舉例
政府對乘客跟公司兩個方向都要有方案
乘客面反而可以改成
坐越多里程補貼比例越多
但也不會補貼到免費
或是當月20天有乘坐紀錄
折抵或是乘車金
可以幫助學生或是短里程乘客
至少讓它們養成搭乘的習慣
公司方面可以隨著
總運量提高增加另外的補助
班次提升才有機會
而不是車次越多越虧錢
然後惡性循環砍車次
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首Po準備等下班的各位好啊，我西屯邏輯哥啦 最近跟朋友聊到搭公車這件事情 也在版上看到某些線公車因為經費問題停駛造成很大的不便 我常跟朋友說台灣人就是理盲、愛跟風，沒公德心 政府的一番好意就是會讓一大部分的人濫用![[閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?](https://i.imgur.com/nLf9Pg4b.jpeg "[閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?")
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現在已經有TPASS了，而且台中的還是全台灣最便宜的，299就能吃到飽一個月，比一些電 信公司的4G吃到飽還便宜，也比每個月的油錢還便宜。廢除公車免費，鼓勵原本的公車族 、捷運族、跟鐵路通勤族去辦TPASS是可行的 台中捷運運量起不來，有個原因就是文心路的免費公車會去搶運量，即使尖峰還是有一票 人寧願去擠文心路的公車慢慢坐回去。但如果辦了TPASS，同樣在文心路上移動，公車跟24
公車補貼政策取消 沒能自駕的(學生)等不到車 ↓ ↘ ↑ 免費仔不搭車了(騎機車更省) --> 能養的公車路線、班次變少，搭車不方便 ↓ ↓ 自駕的人變多 ←—————— 原本願意花錢搭車的也不搭了![Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?](https://i.imgur.com/HmeBse7b.jpg "Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?")
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[討論] 中捷改成搭捷運轉公車免費有搞頭嗎一直覺得台中捷運運量有個bug問題 有個很大的問題就是「公車基本上免費」這件事 雖然好處是能培養大眾運輸習慣 但壞處是完全轉移不到捷運上 如果今天改成1
Re: [新聞] 批侯友宜把新北市府當競選總部 林佳龍：台中市長候選人盧秀燕今日發表交通政策，台中市政府交通局長王義川形容是「抄襲、冷 漠！」並反批盧陣營說要維持公車10公里免費，但前交通局長林良泰4年前卻批評10公里 免費是「黑心油政策」，如今為了選舉又改口支持，林良泰欠台中人一個道歉。 盧秀燕發表交通政見懶人包CF，在台中市政府前交通局長林良泰、前建設局長吳世瑋、台 中在地青年學子陪同背書下，盧秀燕說，她要從運量多和道路通的概念出發，在大眾運輸![Re: [新聞] 批侯友宜把新北市府當競選總部 林佳龍：](https://i.imgur.com/KgqnSFVb.jpg "Re: [新聞] 批侯友宜把新北市府當競選總部 林佳龍：")
![[商業] 北海道六花亭](https://i.imgur.com/R0pCvkWb.jpeg "[商業] 北海道六花亭")