Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?
現在已經有TPASS了，而且台中的還是全台灣最便宜的，299就能吃到飽一個月，比一些電信公司的4G吃到飽還便宜，也比每個月的油錢還便宜。廢除公車免費，鼓勵原本的公車族、捷運族、跟鐵路通勤族去辦TPASS是可行的
台中捷運運量起不來，有個原因就是文心路的免費公車會去搶運量，即使尖峰還是有一票人寧願去擠文心路的公車慢慢坐回去。但如果辦了TPASS，同樣在文心路上移動，公車跟捷運的交通成本就一樣了，多數人考量到速度更快與乘坐舒適度更好，反而會去選擇捷運
免費公車每年要吃掉台中30億的經費，個人認為除了偏鄉公車路線要維持10公里免費之外，其他路線的公車都能廢除免費了
30億可是很可觀的，足夠中捷公司增資一次，延後四年才能虧損光（一年虧損7到10億）
30億也足夠支付藍線興建每年的地方非自償性配合款（1600億有900多億是地方支付，其中有125億是土地徵收款，剩下的大概一半是興建經費的非自償性款項，另一半是興建經費的非自償性款項，約300多億，分十年支付，每年大概要編列30多億的經費）
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TPASS不也是補助的???
TPASS我記得是中央編列的預算，中央都願意出錢補助T
PASS了，為何不鼓勵大家用呢？
捷運量起不來是捷運網路不夠，公車政策是在彌補不足
如果台中的市民免費取消， 台中的月票一定會漲價
那就漲啊
前面的人說要收費是不想拿稅金去補 我才說一樣是補
助的啊
挖東牆補西牆？
沒坐過客運走國道 一個人收你50幾塊的齁
一個是免費，一個是低價，再來是中央有幫忙出錢。
Tpass每個月要繳299，台中公車免費是完全不用錢耶，
拉Tpass出來救援幹嘛？
要我看，取消臺中市公車雙十免費，全部改成使用Tpas
s，然後後年Tpass改成一個月399，路邊停車改成30元
起跳，累進費率改成30分鐘25元，機車改成每小時十
元，取消路邊停車月票，十年內公車全部電車化
這種公車服務品質低落的台中跟我說要收費？
為什麼是取消免費然後Tpass漲價，拿那些補助免費的
錢再去補助Tpass就好了啊
付費後營運會變好嗎 還是伸手要補助
服務品質低落就是免費造成的
不可再惡性循環下去
不管有沒有付費政府都會補助，量的問題而已
省下的錢提升司機福利外還有很多用處
台灣計程車 收費不低 還領超多補助 還不是被烏柏打
趴
到底跟免費有什麼關係
你這樣免費仔會氣噗噗
![[閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?](https://i.imgur.com/nLf9Pg4b.jpeg "[閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?")
![Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?](https://i.imgur.com/HmeBse7b.jpg "Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?")
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Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通![Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天](https://img.youtube.com/vi/uGFAJOgD01o/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天")
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Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民，簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，尚未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通![Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/DVX6Tz8b.jpg "Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後")
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[討論] 中捷改成搭捷運轉公車免費有搞頭嗎一直覺得台中捷運運量有個bug問題 有個很大的問題就是「公車基本上免費」這件事 雖然好處是能培養大眾運輸習慣 但壞處是完全轉移不到捷運上 如果今天改成40
Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法看你這一篇真的笑死 光是你說要走民權路還要中正路 除了當地居民以及意見外 還有就是轉彎幅度的問題 設站選站不是你表面看的那麼簡單![Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法](https://i.imgur.com/xxvgpvub.jpg "Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法")
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Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3一樣是虧6億 標題差很大 疫情衝擊 高捷估全年票收虧損近6億 更別說高雄有兩條捷運線
[問卦] 台中捷運年虧6.5億，何時認賠殺出?台中捷運今年預計虧損6.5億 明年更是預計虧損達7.3億 台中市"全市公車"近乎免費的補助 一年花費的金額也不過30億 捷運只有一條路線就到其1/4的預算3
Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3台中的路網也不是完全沒救 初期把這四條大馬路都做好 -像台北那樣的中島式雙側公車專用道- 不要再路殺機車騎士了![Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3](https://i.imgur.com/W3xQUL0b.jpg "Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3")
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Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎？因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹，跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前
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