Re: [閒聊] 台中市政府真是無能(交通)
那個我看到下面有些鄉民們張冠李戴在罵交通局,我幫交通局緩頰一下。
依照:臺中市道路管理自治條例
第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行
機關及其權責劃分如下:
一、本府建設局(以下簡稱建設局):
(一)道路之修築、改善及養護。
(二)道路之管理。
(三)共同管道、寬頻管道之設置、使用管理及維護。
(四)公共設施或建築使用道路之管理。
二、本府交通局(以下簡稱交通局):
(一) 道路標誌、標線、號誌及相關交通管制防護設施之設置、協調及管理維護。
(二)考核交通維持計畫之執行。
(三) 公車、計程車招呼站之設置、調整與協調。
(四) 申請道路辦理活動及施工之許可。
(五)公有停車場之管理。
三、本府都市發展局:
(一) 建築物施工使用道路未逾二公尺之核准。
(二)都市計畫區內現有巷道之認定、改道及廢止。
四、本府環境保護局:道路及其溝渠、車行地下道之清潔維護廢棄物清理。
五、本府警察局(以下簡稱警察局):道路交通障礙之處理及其他有關交通秩序之維護。六、本府水利局:農路及產業道路之修築、改善及維護管理。
七、本府所屬各機關學校:各機關學校之退縮騎樓地及無遮簷人行道之維護管理。
執行機關得將道路設施、天橋、人行地下道及其附屬設施之維護及清潔,委託本市各區公所辦理。
簡單來講某局在後面過太爽,鄉民砲轟交通局,
但交通局能做到說白話就是,
玩紅綠燈、幫公車跟計程車畫格子、開演唱會,
最後就是在人家搞好的空間幫忙畫線而已。
最後就是在人家搞好的空間幫忙畫線而已。
你家只有20坪建商設計小三房,我想要很難搞出四房。
※ 引述《ben1013 (二代龍)》之銘言:
: 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。: 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。: 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為
: 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為
: 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。
: 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。
: 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就
: 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就
: 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。
: 當然,我打電話去問了相關局處及1999
: 相關人員回電了,他說很多人提到這問題,我就說為何不做呢?他說因為現在呀,要改: 安全島要移樹,現在移樹很麻煩,有護樹團體…等問題,所以目前是考慮把另外一個直: 行車道也改成左轉道,等於回到過去的樣子,兩個左轉車道,然後呢?換成直行車道大: 塞車,明明只要調整安全島寬度,延長左轉車道長度一倍,問題就解決了,現在用這種: 方式,換成直行車塞車,大家等著看吧,真是最爛的解決方式。
: 個人建議【把會塞到直行車道的左轉車道路口上的安全島改窄,
: 延長全台中市的左轉專用道長度】,樹的問題,想辦法正面解決,不要逃避問題。
: 就如此簡單,就如此簡單…
: 就如此簡單,就如此簡單…
: 附帶一提,多年前也曾反應斑馬線兩端常無斜坡,或是人行道缺口離斑馬線兩端有段
: 距離,常常看到媽媽一個人抬著推車要上人行道,或輪椅要兩個人幫忙抬上人行道。
: 請局處改善,也是說什麼這是不同單位配合施工,我還要聯絡誰誰誰???
: 提醒你,還要我去協調誰,斑馬線跟人行道不同單位,要不要我幫你們開個協調會?
: 其實要改善台中市的友善道路很簡單
: 我就說你們就找幾個工讀生,全市每條大街小巷走一遍,
: 我就說你們就找幾個工讀生,全市每條大街小巷走一遍,
: 模擬著推輪椅或推車,就會知道那些路口斑馬線人行道,需要缺失改善,一年可以改善: 的事,拖了N任,拖了好幾年。
: 的事,拖了N任,拖了好幾年。
: 的事,拖了N任,拖了好幾年。
: 很簡單的方法,發現問題,解決問題,私人機關早就解決了,公家機關總是推來推去
: 很簡單的方法,發現問題,解決問題,私人機關早就解決了,公家機關總是推來推去
: 結果呢?沒用,就是沒用。
: 前幾天聽都市發展局的在說城市規劃,說中央公園是大安的2.5倍,採南北向通風…
: 前幾天聽都市發展局的在說城市規劃,說中央公園是大安的2.5倍,採南北向通風…
: 真是聽了我,火都上來了,一個小小左轉專用道延長,都做不好的政府,在跟說要弄
: 宜居城市,考慮日照權、享受通風的權利,每個社區要有樹…,真是不食人間煙火
: 打高空,小小小的事,都做不好,講這些愈聽愈火…
: 本篇推文,每十推100P,謝謝幫高調
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道路標誌標線…光標誌標線改好就好一半了,然後分隔
島跟人行道避車彎是建設局施作的沒錯,但是左轉道要
不要內縮分隔島、人行道要不要做出避車彎是交通局決
定的,圖是交通局審的,建設局只負責做
所以不用推,只有人行道是看建設局的臉色
難怪顏市長市長當的那麼爽!
那幹嘛不畫線?畫才能檢舉成功 不畫就比擺爛
目幹 鬼切 一堆 https://i.imgur.com/PwGyBjA.jpg
警察長期執法怠惰阿
所以交通局只能幫人家揹黑鍋了
政府單位自己不協調,出事再互踢皮球
九成問題就是出在號誌標線啊= =
標線就足以改善50% 的道路環境了好嗎
避車灣,分隔島內縮,車道標線,禁行機車都做不好
還能期待市府又什麼做為
這篇完全就是誤導大眾,我另外回文反映
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台中變放射線都市跟日本人沒關係啦, 日本人的台中市只有中區,跟南區忠孝路以北的一點點, 其他在民國六十年之前都是鄉下地方, 田田田田田.... 變放射現狀是因為連接衛星都市(南屯西屯北屯大里烏日太平潭子)6
本文僅針對原PO內容回應,雖然已經有網友"KMTGG"於推文中幫忙說明部分內容,但怕有其他臺中市民被原PO"HEROHAHAHA"誤導誤會,所以我還是就所知道的發文導正視聽一下,避免討論串的焦點被移轉。 : 依照:臺中市道路管理自治條例 : 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 : 機關及其權責劃分如下: 1.臺中市道路管理自治條例這部分沒有問題,確實是臺中市政府各道路養護機關的執16
台中市的道路都是為財團而設立的。例如台灣大道惠中路口機車專用道就是在路中央,擺三 角錐右邊讓汽車來通行為了大遠百新光三越。我就是在十字路口中央摔車。鎖骨斷了。義交 、交通警察是為財團執行工作領市民薪水 --7
你說的的那個路口,其實以前有改過禁止左轉只能直行往市區,沒記錯應該是阿龍市長的時候。後來因為太多人要左轉往北屯,所以後來又改回來有左轉專用道。 基本上現在要再改成禁止左轉基本上應該是不可能了。 引述《ben1013 (二代龍)》之銘言: : 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 : 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為3
不知道多少人稍微研究過台中的交通 台灣大道平日尖峰時期的車流量 僅快車道單向就逼近2000輛小時 這是什麼概念?爆
首Po因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。7
什麼台灣大道? 台中港路!! 對文心路已經取消西向左轉, 但取消東向左轉對向北屯方向 的車很不便。
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Re: [問題] 人行道停機車不開罰條件這篇高雄市交通局應該已經解釋很清楚了 人行道停車之利用,依據「道路交通管理處罰條例」第三、五十五、五十六、九十條之三 條規定,人行道(騎樓屬人行道)以禁止停車原則,開放停車(劃設停車格位)為例外, 車輛停車方式應從其規定。 騎樓道路交通性質上也是屬人行道 但因為它的法律特殊性 所以有例外的規定15
[請益] 110普考交通技術選填志願有幸今年有考上交通技術普考 但名次不前面 想請各位幫忙有沒有什麼職缺推薦 還想繼續考高考 因為考的不是很前面,中央單位是選不到了,想問志願選填的排序:6
Re: [心情] 不知該如何檢舉路霸?來回報處理結果, 果然又被河蟹了... 信箱內容如下, 看來只能讓路霸繼續猖狂了... 案件主旨:7
Re: [閒聊] 文心路興安路口抓二段式說到底很多都是自己設陷阱自己再來抓獵物,最後再來喊警力不足 看看台中市政府警察局在議會(第3屆第7次定期會)的專案報告內容 111 年交通安全策進作為 治標:落實不合理交通工程改善通報