[ ] 維多利亞corsa管胎漏氣詢問
大家好,我車上的corsa管胎在三四個月沒騎完全沒氣後重新打氣就發現一直冒補胎液的氣泡,但胎壓沒掉很明
顯,這樣還適合騎嗎?
想說一條貴鬆鬆省著點用,另外是乳膠內胎的管胎久沒騎都會這樣嗎?
https://i.imgur.com/5wqbwbl.jpg
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.129.41 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bicycle/M.1580962306.A.8DD※ 編輯: nomar1988 (223.137.129.41 臺灣), 02/06/2020 12:13:27
推
好噁...
→
真的.....
→
有密集恐懼症的不要點
→
所以沒人跟我一樣遇到這問題嗎QQ
推
感覺像補胎液灌到內外胎之間 從外胎滲出來了
→
樓上請問管胎怎麼裝內胎?
推
管胎有內胎啊。
→
只是"原則上"沒有辦法自己裝而已。XD
→
我比較好騎之前都正常,為什麼一段時間沒騎就這樣
→
了XD
32
[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。不要被廠商騙了,我們要獨立思考。 現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解!!! 公路車的競速極致絕對是管胎框煞。 以管胎,Clincher胎,Tubeless胎三者比較。 管胎在輪胎的真圓度,氣密性,路感跟系統重量來比都是第一名,領先其他兩者。26
[閒聊] 用管胎是在燒錢嗎?剛才逛了一下schwalbe 的網站,發現Pro one 的管胎一條要131美元,一條4000台幣真的用不下去。 開什麼玩笑,手工管胎就了不起嗎? 一條4000兩條8000。郭台銘都會嫌貴。 管胎又不能補。也太恐怖。 說實在頂級單車到底是誰在買的,都老人吧???22
Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。我個人倒是有不一樣的看法 框煞會被淘汰是因為框煞怎麼磨耗都是煞車邊 所以除非都不騎車 不然輪組的壽命怎麼看都是遠遠不如碟煞的 至於管胎 有內胎 無內胎 我一直覺得管胎是給有後勤 打算比賽的人用的14
Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎?來認真算一下,管胎真有比較輕? 以Vittoria的產品來看,Corsa這條胎有出管胎和一般內外胎。 官網的重量,同樣是23c的寬度,管胎一條275克,可折胎是245克。 但管胎要再加上膠水或是雙面膠帶的重量,雙面膠一輪份大概也有40克,專用強力膠9
[心得] 米其林 Power Competition Tumblr雜感欸,標題好像打錯了....算了不管。 其實這篇雜感的真正感想是:管胎愈來愈 不好買,果真是史前騎士才會用的東西。 話說Corsa G被玻璃碎片殺死之後,本來想 換Corsa G2.0,發現不管是網路或車店,7
[問題] 米其林power competition管胎胎壓最近入手了兩條power competition 25c管胎 官網的胎壓資訊他的最大胎壓只有116psi 和OPEN胎一樣 一般來說管胎的最大胎壓不是都可以打到160 170以上嗎 怎麼這條的最大胎壓這麼低阿7
[問題] 管胎事前補胎劑最近網路看到oneaer無內胎補胎劑,YT上看到有人做實驗,看來補胎效果很好就打算用在我 的管胎上。 不過看使用說明書寫: Q:事後補胎有用嗎? A:有修補功效,但事前使用效果更佳。6
Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎以下是很粗略的估算,有兩個簡化討論的假設,一,轉動的重量影響跟不轉動的重量差不 多,請參考GCN Tech:,二,滾動阻力 與速度約略成正比,想像地面對輪胎皮做負功,如果不考慮速度不同時輪胎形變不同,總 做功應該跟總移動距離成正比。 的滾阻資料是以單輪3
[情報] Michelin Power Cup簡單分享一下新產品情報。基本上我最喜歡的 單車胎牌子就兩個:米其林跟維多利亞。 看到米其林對管胎不離不棄,而且還有23C, 我的眼眶不知不覺微微濕潤了...1
Re: [問題] 管胎事前補胎劑個人管胎經驗分享 不推事前補胎液,發生過各種堵塞情況,嚴重時一條胎直接GG 事後補胎推irs或vittoria或hutchinson那種補胎打氣一瓶搞定的 你不會想要在外騎乘時換管胎或灌補胎液的、費工不說,你要準備多少工具在身上 自己曾經出遊時完全沒氣,一瓶irs督進去2分鐘搞定,繼續完成後續2天200多k的行程