[問題] 新手練車請益(爬坡、裝備升級相關)
因朋友揪團騎武嶺,最近重新開始練車
挑了附近的半天岩試一下
結果...
5%內的算輕鬆 5-9%的雖然累但相信練一下可以克服
10%以上....整個騎不太動
嘉南第一景前的坡(10%左右 只有約100m )騎上去就被迫坐旁邊休息
最後1km 12%直接下來牽車.. 雖然說這次沒有帶卡鞋 但感覺上卡結果不會差太多
查了一下武嶺10%以上的坡長達7km 嗯....看起來不是短時間可以克服的瓶頸
想請問:
1.是否要挑選10%以下的緩坡練好腿力以及心肺
還是繼續試半天岩這種練習騎陡坡
2.騎車後兩天腳會痠痛(不太影響日常) 但會有一種不能再這兩天爬坡的感覺
這樣是正常還是操過頭了?
3.如果隔天腳酸痛的話有沒有推薦什麼輕微的練核心方式? 還是感到酸就先休息比較好?
再來是裝備問題
目前是ct盤配28t飛輪 想把飛輪換成32~34T
但問了之前買卡鞋的店 說今年缺貨 要11月再去問問看
另一家捷安特經銷說有貨 但報價貴了一千多.....
不知道版友有沒有推薦店家 不用最便宜但至少不要貴這麼多(中南部)
另外不知道輪組有沒有推薦
原本預算報2萬 但被推加到三萬多換跑0瞎貓(跑0哪時漲成這樣的)
捷安特經銷報預算2萬 也被推他們的slr 碳版 也是3萬多
有沒有其他實惠的選擇?
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原車先練半年,週騎200k後,再來想其他的
我覺得我看輪子會看半年 所以先看看
加全新/二手拍賣社團你會發現新天地
Campagnolo Neutron? 30k專爬坡廠輪不多
腳痠換腰背系列吧
好的 感謝建議
1. 個人經驗覺得先多騎緩坡練耐力和心肺,偶而換重
齒比就可以體驗到陡坡的感覺增加肌力,直接尻陡坡
肌力不足膝蓋會不舒服,感覺會增加受傷風險。想當年
10% 的坡要 34T 踩才能忍住不下車,現在 22T 就能
過, 25T 就算輕鬆踩了 2. 正常。減少重踩可以避免
,當然現在腿力差最輕檔也覺得是重踩那只能多練了。
對耶可以在緩坡切略重齒比 感謝建議
三萬多跑0應該是代理商的貨
換輪組效應沒有那麼大
開始練車就會有換換病
飛輪這東西自己換吧 工具飛輪一次買齊不求人啊
還有迴轉速先決 看有沒有迴轉速計可以看
只要哪種要到你只能在那邊 賣力一步一步50~50rpm
的情況都避免 久了之後你的爬坡成長會比別人快
因為聽說後變也要換 不太知道怎麼弄就想說給車店弄 有迴轉速可以看
真好5%輕鬆捏 羨慕
輪組預算兩萬新品我也就推TR22陶瓷披覆了,但是飛輪
在實力不夠的時候,確實是最優先項目。
好喔我研究一下手編輪
練緩坡吧
先換個飛輪簡單有效又不用太多。
硬騎騎不上去就作弊S型騎法 就不需要牽車惹
半天岩有一些車 s型怕先被後面嚕死
我之前練車都是緩坡、陡坡用個7:3之類的比例去練,
可能週一週三騎緩坡、週五騎陡坡之類的
騎就對,會酸會累就是騎太少!身體會自己記憶的,腿
力沒練,升級換什麼都無感!
要先確定沒有練錯方向不然怕受傷
不要以為升級會瞬間有超大差別,爬不上去的還是上
不去,上得去的頂多快幾秒,慢慢腿力才是真的
開始練車就會有換換病
練一陣子,恢復會變快,隔天不會酸
改飛輪吧,新手突破門檻最快的辦法
跑零水貨22~23K而已
腳力沒升級前試著不要過載,龜完比騎不完強一點點
騎不上去就牽上去 算好關門時間 安全為上
剩下的 就是平時的拚命踩呀. 里程數累積好了
自然就不用太擔心 心態是最重要的了
爬坡輪組沒什麼差就是了 用普通輪跟換成一級輪
爬坡感覺沒比較厲害 可能我太廢 應該還是多練比較實
際
嘉義人幫推 捷安特每個禮拜六都會爬半天岩
其實多騎幾次 就可以上去了 只是要持之以恆
一段時間不騎 就會又覺得很困難
話說 現在可以不著地上半天岩 依然覺得武嶺離我很遠
不知道有沒有其他推薦路線? 目前是想說是是梅山跟關子嶺
※ 編輯: globejoy (110.26.96.50 臺灣), 09/30/2020 14:04:49飛輪差異比較大,輪組還好
1.多騎 增加心肺能力及騎乘能力
2.半天岩不如去騎水火同源
3.建議輪組可以買二手良品,價錢大概是車店報價一半
同是嘉義人推:
先建議購入迴轉感應器,建議練到80up。爬坡可建議8%
以下緩坡推,然後拉長距離。半天岩是初等的不錯的練
車路線,等到這距離練到熟了心肺建立好比較不累再拉
長到埔尾牛牛或三泰商店,甚至是轉移陣地到阿婆灣
裝備部份若考慮跑0或瞎貓萬用輪,可上推薦你愛他看
齒比部份除了改飛輪外,也可以考慮48/31或46/30超壓
縮盤,洗馬路原生就有
嘉義車友推,武嶺不外乎就是比長坡耐力,半天岩大
約只有兩公里長度,西進武嶺爬坡長度大約是37公里,
而且都介於4-8趴之間最多,真的要用半天岩戀大概要
從一次不落地開始練,練到最少五次左右還行有餘力才
行。
32T-34T飛輪缺貨?我今天去車店閒晃還有看到閃亮亮
的飛輪啊
建議可以練練竹崎166縣道文峰遊客中心到龍山國小金
獅分校這段,7.5公里平均6.4%跟西進也很接近了
然後你問捷安特直營跑零當然就只有公司貨能買,想感
受輪組跟飛輪有沒有差異的話,我剛好有一組MAVIC一
級爬坡鋁輪跟R8000 34T飛輪,有機會再借你試看看有
沒有差別
會試一下樓上推薦的路線,y大太佛了,換輪組只是換換病發作要提升心靈馬力而已,不 用特地借來試,倒是路線推薦獲益良多 飛輪有問到有存貨的店家了,好像現在訂會缺貨,但有些店家還有存貨就可以
※ 編輯: globejoy (39.8.162.41 臺灣), 10/01/2020 14:49:51如果是低階輪組,我不覺得換輪組沒差,我廠輪Xero x
1換Zonda 爬陡坡差超多,陡坡重踩下去Zonda反應好
很多。
同上
有心就先買訓練台吧 每天tempo下限打個一小時 半年
就脫胎換骨了
踩練習台進步最快,外騎的話,梅山36彎是條好路線
踩台幾個月之後 真心覺得以前不知道在練三小
飛輪至少32t 輪組找個一萬多的就可。再好你現在實
力也騎不出來。揪人練車比較實際。
爆
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