[閒聊] 四代勁戰傳動的大彈簧、普利珠配置
原廠四代勁戰：1000轉大彈簧、普利珠9g*6
目前配置：仕輪1000轉大彈簧、KOSO鈦金剛普利珠8.5g*6
爬文的其它建議配置：
1.1100轉、9g*6
2.1450轉、9g*6
還有大大說到半曲溝、六爪無刻痕、長短大彈簧...
因為目前56***里程也磨耗差不多，找時間需要更換部品~
曾經配過"1200轉、8g*6"，轉速太高且耗油...
請問上述內容過來人經驗補充或是鄉民板友、車友能分享嗎？
https://i.imgur.com/QUAfpL4.jpg
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17806 9/06 - □ (本文已被吃掉) 吃光光，口卡口卡
17807 9/06 - □ (本文已被吃掉) ◤
17808 9/06 - □ (本文已被吃掉) ⊙ ⊙
17809 9/06 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
17810 9/06 - □ (本文已被吃掉) ▲▲▲▲
17811 9/06 - □ (本文已被吃掉) ︶█ ) ))..
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一切看轉速
最大馬力在哪 你終轉就配在哪
+個500~1000轉 就差不多了
起步大補就最大扭力在哪 +個500~1000
剩下再用騎乘習慣 路況來微調
比說我今天要配個0~400m最快的配置
搞不好我在200~250m時 就要到最大轉速
搞不好要更早之類的
像安定賽車場很多選手在看板前那段
都會提前讓車輛到最大轉速
讓車子能夠在最大功率輸出最久時間
而不是到要進彎時才讓車子到最大轉速
這樣根本吃不到多少最大功率的時間
所以有時候 幾轉幾轉 幾克幾克
都要因人而異
我的體重適合8g 你的體重 搞不好9g
我的車況適合1000轉 你的車況老了
不一定1000轉適合 所以一切看轉速
謝謝n大分享以及舉例～ 騎乘資訊大致給一下： 本人75公斤，平時單走偶爾雙載共約130公斤（後座限速器）～ 均速55～75公里/小時 胎壓固定打前28、後32 每天通勤5～10公里，平均一個月3、4天跑山、中長途來回共約80～100多公里。
https://i.imgur.com/udDZjQ1.jpeg
附上油耗紀錄！ 那至少請教目前配置跟「1100、9*6」相比建議哪個好些？優缺點分析？ 爬文貴板以及小老婆，知道馬力跟扭力不同～ 且了解不是轉速越高越好，要看高峰值！ 自己拉尾速差不多落在9500轉、錶速106KM/hr（平地、無風）
※ 編輯: a2914436 (114.26.75.227 臺灣), 08/10/2024 00:57:49四代戰最大轉速才7500左右不是嗎
你的狀況搞不好彈簧1200轉
珠重維持原廠就甚麼都搞定了
但老話一句 看轉速比較準
現在沒有行車記錄器所以沒有拍下來能分享的畫面… 7500轉差不多在時速75～80公里左右！ 我真的仕輪1000轉而已，拉直線1.多公里大約9200～9500轉、98～104公里。 還是說跟YAMALUBE 4-GP/4-X有關係！？
※ 編輯: a2914436 (114.26.75.227 臺灣), 08/10/2024 01:32:41睫在眼前長不見
自己加油吧
道非身外更何求 很謝謝n大願意分享這麼多～ 長知識也是滿滿的感謝！
每個人喜好不一樣，可以找nimaj大的文章
有配置建議，再依自己需求作調整
個人不愛用硬彈簧就要調珠重，動力峰值到
哪邊就配到哪，四代原廠就是7500轉，超過
太多還算可以跑但沒效率又耗油。
有爬過所以目前這樣配置～ 貴板真是臥虎藏龍！
原廠傳動再微調珠重就好 這顆引擎配太
高轉就是拿耐用度來換
了解，謝謝c大！
原廠大彈簧+9克珠 抖動超嚴重...
我改全10克
犧牲起中但求穩定！
改裝車放到全6g 有夠難騎
高轉聽了很難受，又耗油！
※ 編輯: a2914436 (111.82.48.114 臺灣), 08/10/2024 13:55:45個人偏好參考就好，我會固定仕輪1100轉
大彈簧，再以9g珠重為基準去增減0.5g珠
重，去找出車輛從靜止到油門一敗，轉速
約落在7000～7500的珠重
不過還是得依自己騎乘方式去做微調
分享配過的二代戰，仕輪1000轉大彈簧+10
g珠重。車主約60kg，給的回饋是省油、油
門回油再加速反應很快、爬坡不會沒力
上述二代戰是偏低轉設定，不會像原廠無
力，轉速也不會太激進
對了 車主回饋省油當作參考 畢竟車子不
是我騎的
我會試試 珠9*6+1個墊片 大彈簧用12
00 轉速太高就改9*3+10*3
謝謝以上兩位大大補充～ 也分享爬文的連結！
https://pse.is/6b8b2ehttps://pse.is/6b8b5w
https://pse.is/6b8b83
這幾天我測試起步一拜的轉速值～ 多虧各位夥伴的經驗、知識分享！ 有可能會以「1100、10*6」來配置看看！
※ 編輯: a2914436 (114.26.75.227 臺灣), 08/10/2024 20:53:38四代戰是五期車嗎？
好像都有，如果原廠龍頭右邊全時點燈就是六期～ 我則是六期GP特仕有改開關，今天測試起步油門一敗真的落在7500轉左右！ 有延遲0.*秒是正常的吧？ 再附上一篇文章：
https://pse.is/6baaan如果經大家分享到現在，兩個選項哪個較好？ 1.1100、9*6 2.1100、10*6
※ 編輯: a2914436 (42.76.98.194 臺灣), 08/11/2024 20:29:35https://i.imgur.com/V8VoBnJ.jpeg
特此感謝n大抽空回信！ 更換後心得再補上～
※ 編輯: a2914436 (114.26.75.227 臺灣), 08/13/2024 00:30:1824
Re: [心得] GT Super 2可能不是你想的GT大家好～ 隨著騎乘時間越久，就越能發現不足的地方，加上後來已經具備DIY的能力，乾脆來搞一波 大的，把傳動的各種配置盡可能試一遍，以下分享皆有做過濃縮。 1.普利盤-三陽FZT 經過網友提點，才知道SR配的那片FZT屬於起中盤，H5K則是尾速盤，決定改盤組，改完發現![Re: [心得] GT Super 2可能不是你想的GT](https://i.imgur.com/dNTNl8tb.jpg "Re: [心得] GT Super 2可能不是你想的GT")
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[開箱] 良輝傳動調整篇 前後組搭配最終配置： 前組 koso鈦金剛EVO 8G普利珠+良輝盤 後組 仕輪六爪碗公+金城開閉盤(直溝)+仕輪離合器片+仕輪大彈簧1000轉(左旋) 改彎溝的話13
[問題] 普利珠異常快速磨損這組7.5g普利珠兩周前才裝上， 原本是搭配原廠大彈簧舊品， 騎了兩百公里覺得拉轉不如預期， 於是上週把大彈簧更換成仕輪1000轉彈簧， 順便開傳動檢查清潔，![[問題] 普利珠異常快速磨損](https://i.imgur.com/qpQ3ZIrb.jpg "[問題] 普利珠異常快速磨損")
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[問題] 勁戰四代傳動請益目前里程約四萬，皮帶快斷了已經先換了，普利珠變形了也換掉 最近離合器彈簧也壞一個，因此想請教如果之後離合器這個部分 有問題是否直接換傳動後組?因為我詢問店家副廠一千多，原廠要 兩千多，所以想說直接換改裝後組會不會比較好騎，網路看到推薦 很多都koso或城北，想請問哪個比較耐用還是說就原廠用一用就好10
[問題] 勁戰3起步抖動大小弟5期勁戰在5萬公里把傳動整組換掉 前組原廠普利盤改9克珠 後組改成gtr開閉盤 (橘色)極限離合器(有用砂紙磨過) 仕輪一代六爪碗公 仕輪1200轉大彈簧 起步斗到不行 後來把小彈簧改成印象中1200-1300轉 有改善許多 但是市區騎乘耗油 前陣子跑了趟南橫後又斗起來了 要改善抖動是否要把後組都該回原廠才能解決了 --9
[問題] 原廠勁戰三傳動配置如題，最近勁戰三爬坡開始哀嚎，似乎是本肥宅突破100KG的結果 想問各位大大，如果原廠只改普利珠跟大彈簧的情況，怎麼改善上坡無力，有啥建議？ 我目前珠子是(8.5+9)x3 ，後面是兩年半前換的原廠離合組 --8
Re: [問題] FORCE 2.0傳動請益受益於板上各位大大的熱心解答 來分享一下換完普利珠、大彈簧後的心得 小弟我後來選擇的搭配是12G的普利珠 搭配1000轉的大彈簧，其餘零件全部皆為原廠未更動，只有開閉盤重上油而已 （原廠普利珠13G）6
Re: [心得] 勁戰三代DIY前後避震&普利珠更換6/12更新 今天有閒去買了7g珠換上 仕輪前組+原廠新大彈簧 5500轉接合，維持7500轉提速 時速70後轉速慢慢攀升至8500轉6
[問題] FORCE 2.0傳動請益想向板上的各位前輩請教一下 我的FORCE 2.0里程來到了1萬2千公里 覺得傳動的一些耗材該來整理一下了 想問板上的前輩們有什麼推薦的普利珠、大彈簧配法嗎 （盤組、後組皆使用原廠不想用改裝的）3
[問題] 噴射JR100(SN20GA)傳動請益《廠牌型號》光陽 JR100 《時間地點》台灣 《該車現況》里程47XXX 《更換物件》 皮帶,滑鍵,普利珠,大彈簧 《修繕報價》一杯50嵐