[心得] PGO Tigra 250 白牌 2000km心得

https://i.imgur.com/SCbOSuu.jpeg

跟大家分享一下騎乘約2000多公里的心得

缺點：

1.車殼及組裝品質需加強
2.油耗真的較差，市區21~22，長途27上下
3.避震與懸吊設計不良，容易觸底撞擊空濾
4.排氣管前端太接近地面，容易撞擊擦傷

優點：

1.側置多連桿的避震與一般雙槍避震的感覺
完全不一樣，路過坑洞或是起伏的穩定感及
彈跳感遠遠比一般雙槍車種穩定

2.同樣12萬元能夠買到250排氣量的動力，
比起價位帶接近的其他車款擁有更飽滿且
紮實的動力

3.前避震真的夠硬，剛開始騎乘覺得是缺點
直到我換車回去騎JETS以及TIG之後才感覺
到真的好用，尤其是TIG原廠的前叉太軟了，
只要大力點煞車就會直接觸底撞擊，相比之
下白虎250完全沒這個問題，煞車也不會有
整個重心往前壓迫的不安感

一個月有出狀況的項目：

1.風鏡下方的小盾有縫隙，回原廠換一塊新
的也有縫隙，多等一個禮拜更換修改過的才
比較好

2.原廠幫我拆風鏡的時候，之前裝的後照鏡
前移支架螺絲滑牙，他們為了幫我拆下來導
致風鏡刮傷，也換一塊新的給我

3.儀表板的透明蓋內部出現髒污裂痕，我都
把車子停在室內，在戶外都會蓋車罩，不太
可能是曬到太陽導致劣化，原廠直接出保給
我整組全新的儀表板，但是里程歸0重來

4.我自己的體重很重，加上我又雙載，導致
原廠懸吊預留的空間不夠，遇到坑洞會讓馬
桶下方撞擊到空濾，多花3500元去升級可調
式連桿

5.第一次300公里保養機油及齒輪油時，我
只攜帶一條齒輪油過去更換，原廠技師也沒
提醒我少帶，後來想起來才發現少加，回去
原廠處理的時候流出剩下的油並且確實補兩
條回去，我也沒刻意要量筒來測量流出來的
油量，願意處理我都沒問題

心得：

12.48萬能夠買到這樣的排氣量以及制動配備
真的是非常划算，當初我也考慮了很久，原本
預設想買的車款是DRG2.0，因為真的很帥，
後來考量到後座的感受以及雙載的需求，更改
為MMBCU，但是社團各種車殼災情以及漏油
的小毛病也不少，後來便作罷

直到我發現原來原本黃牌的虎250小小小改款
變成白牌250，真的非常心動但也猶豫一個月

主要是之前200虎的頭批車友反應的問題及災
情相當多，但也看到PGO一直都有慢慢的把這
些問題修補並改善，陸陸續續把這台2019年誕
生的老虎賣到現在

也許外表不夠主流，但是順眼就好，而且也是
台灣難得認真研發引擎技術的車廠，而不是拿
了其他國家現有引擎來貼皮的投機行為，就是
這樣讓我萌生起想要支持的感覺

PGO的原廠服務真的都很客氣且認真，只是未
來PGO要克服的問題真的也還不少，不論是車
體設計的合理性又或是萬年被說話的車殼品質
以及最重要的「外表設計」，內在也是非常重要
但是套用網路上常說的「帥是一輩子的事情」
真心希望PGO可以改善外表較老氣的設計語言

動力的部份就不用多談了，PGO的車友們都知道
動力從來就不是PGO需要擔心的賽場

謝謝大家，希望這台車可以陪伴我久一點

https://i.imgur.com/4z6jDTL.jpeg

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