[心得] 對四卡鉗置中之術 一些眉眉角角的碎念

改完對四卡鉗後 手感不好嗎？

碟盤與來令摩擦 總是發出擾人的摩擦聲嗎？

改完對四 前輪轉不動嗎？

過去四年 你過的好嗎？(......??????)

你需要一帖 卡鉗置中術

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材料如下：

扭力板手(非必備)

六角板手 or 卡里卡里+六角凸頭組

游標卡尺 (日文：ノギス Nogisu)

卡鉗置中墊片

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今天要登場的主角

D2廖老大 CNC鍛造對四卡鉗+MB兄弟卡鉗座
https://i.imgur.com/8ALgdwU.jpg

這邊給大家一個冷知識

拆D2卡鉗之前 一定要帶絕緣手套
因為廖老大 很會倒店

ㄏㄏ

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如果新拿到卡鉗 先上車假組 並拆下導銷及彈簧與來令片
https://i.imgur.com/IimfG9l.jpg

重要！重要！重要！

不論是在假組階段 還是確認完畢 收尾上扭力鎖緊
鎖螺絲過程 一率都給予卡鉗輪胎轉動方向的力 輕輕推著鎖
https://i.imgur.com/ZHAlLuy.jpg

很多人沒有做這個步驟
有機率在激烈操駕中 卡鉗座或卡鉗突然發生滑動位移的狀況

請務必確認有將卡鉗確實上推 再去鎖螺絲

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拿出游標卡尺 量測「卡鉗活塞座」與碟盤位置
https://i.imgur.com/Ba9p4Jv.jpg

如果是直接量測「活塞」與碟盤位置 務必確認活塞是確實退到底的狀態
可使用退活塞特工 或是抓奶龍抓手將活塞退回

https://i.imgur.com/a7PIuvg.jpg

依照量測數值施予墊片 (新手建議多次量測)
墊卡鉗還是墊卡座都可以 需看卡鉗座設計決定墊的方向

假設
https://i.imgur.com/IqZLt9u.jpg

靠外邊的卡鉗活塞座與碟盤距離為10.28mm 輪胎側為9.28mm

那就是 讓卡鉗往輪胎墊進去0.5mm
外側距離就會為10.28mm-0.5mm=9.78mm
輪胎側距離就會為9.28mm+0.5mm=9.78mm 就置中了

反之
如果輪胎側為10.28mm 靠外側為9.28mm
就要讓卡鉗往外側方向墊出來0.5mm

但有種例外 就是卡鉗座像我的一樣 為3D卡鉗座
有機率遇到不能墊墊片置中的狀況

那就恭喜你 換個廠牌的卡鉗座吧= =

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https://i.imgur.com/vJ8VM6z.jpg

卡鉗墊片的選擇上 務必選擇白鐵or合金等等的墊片
請不要使用銅或鋁墊片等軟材質墊片
會潰縮導致誤差 甚至行駛間發生危險

個人習慣備齊0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.5mm 1mm墊片
盡可能的使用最少的墊片做置中

能夠一片就置中 就用一片
不建議明明需要0.8mm墊片 硬要用8張0.1mm墊片在那邊疊疊樂

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https://i.imgur.com/wst8kr9.jpg

每次添加卡鉗墊片 都需要進行假組 上扭力的步驟

最重要的是 抬著卡鉗鎖 極度重要
(此為示意圖 扭力板手在地上 我有乖乖用喔~~)

這過程會需要持續拆裝 反覆量測 反覆確認 大約4~5次
新手可能會更多次 不難 但極需耐心

如果持續努力直到最終
你肯定能得到屬於你的 滑順前輪
https://i.imgur.com/KGT4ONw.jpg

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問題集：

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Q：活塞推不回去怎麼辦？

A：有可能是煞車油太滿 檢查油杯

也有可能是活塞沒裝好位置傾斜了 嘗試推出來重裝一次 務必順著裝不可硬壓活塞

也有可能活塞髒污 需清潔 或油封土封劣化 需拆解

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Q：對四是不是一定要改浮動碟？

A：有當然最好 沒有也能活
因為一般卡鉗為浮動銷設計 可以彌補很大量的誤差
對四卡鉗為固定設計 無法彌補誤差

置中即便做到完美 仍有些許誤差值如：需要比0.1mm更薄的墊片 量測誤差 等等
浮動碟可以很大程度的解決這些零碎問題 故建議使用

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Q：對四不做置中會怎麼樣？

A：手感不佳、制動力不佳、碟盤與來令接觸摩擦導致異常發熱、油耗增加、異音
、浮動扣較易損壞 等等等等

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Q：我很確定完美置中了 還是有碟盤摩擦聲 怎麼辦？

A：確認卡鉗健康 檢查來令是否過厚 or 來令是否有左右厚度不同等公差因素

一般狀況下 來令微微貼著碟盤為正常現象 通常一段時間會自然磨合
如果對此狀況真的很排斥 可參考「來令擴張彈簧」

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以上 謝謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.155.175 (臺灣) ※ 編輯: nowitzkixd (125.224.155.175 臺灣), 04/09/2023 00:06:16

咱丟喜I呆丸~~~ 主要是看上Cnc 還有鍛造活塞 活塞大小是30-30 市面上也很難找這種活塞大小(輻卡除外)

※ 編輯: nowitzkixd (125.224.155.175 臺灣), 04/09/2023 01:24:43

如果壓比較緊 活塞推出力道會大於碟盤支撐力 碟盤會形變 新碟盤有彈性 夾個幾下不至於變形 夾久了 就會開始偏擺了 剩下的影響文中都有提到 手感啦（會一邊先碰到另一邊才夾上 無效空行程太多） 來令磨碟盤啦 卡卡的啦 等等等

※ 編輯: nowitzkixd (101.138.215.135 臺灣), 04/09/2023 11:33:26

以前的FIGHTER 6 跟 T2 就是輻射卡配固定碟 歪碟盤災情就是常發生 這真的無解 只能盡可能置中 去減緩發生 就像上面說的 如果操駕比較激烈 活塞推出的力道大於碟盤支撐力 碟盤就是不斷的被扭曲 超過可負荷的程度 就開始偏擺了 所以我才會說 有浮動 一定最好 沒有也能活 發生偏擺就換掉而已這樣 但也不是每個人都會這麼激烈操駕 所以只是常發生 不見得每個人都發生 墊碟盤個人比較不建議 固定碟盤位置的牙 接觸面積會減少 碟盤在面對拉扯力會比較有問題 我個人不推這種方法 以前還看過有人修改卡鉗本體 對卡鉗做削切 這些都不太建議

通常都會在一直線上 除非老車 前叉卡座鎖點有磨損了 那就有可能不在同一直線上 或卡座本身有問題 這個就需要另外想辦法 但也有案例是 店家使用的墊片品質太差 造成公差 導致前後端不在同一條直線上 左右不置中會夾歪盤子 碟盤會受到比較多的單邊推力 今川車業講的不錯 可以去看一下

https://reurl.cc/Dm8jm6

※ 編輯: nowitzkixd (125.224.155.175 臺灣), 04/10/2023 04:04:11

活塞的力道依然相同 推力不均勻 來自於活塞與碟盤的距離 導致一邊來令片先碰到了 另一邊來令卻還沒碰到 如果繼續加壓 碟盤會產生形變 短邊活塞邊 要額外承受碟盤形變的力 來另就會吃單邊 退活塞時的距離也會不同

※ 編輯: nowitzkixd (36.233.210.26 臺灣), 04/10/2023 16:33:53

基本上304白鐵跟合金鋼都沒問題 鋁或銅就會有強度問題 另外也要注意墊片廠家提供的品質 有些比較差勁的 公差會到0.1mm

※ 編輯: nowitzkixd (36.233.210.26 臺灣), 04/11/2023 15:02:48