Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉
我記得某市長有說過這個問題
如果要取消待轉 就要所有的車都照規距左轉
不能分割車道 乖乖排在車輛後面
問題是 連我都自認做不到了
重機會乖乖排隊 是怕自己的車被撞到
車大又重不好鑽 修車錢很貴
才不是怕吃罰單才守規距
看看北宜或其他山路
車窄的重機照樣鑽給你看
我對待轉的看法同上一篇文
要嘛通通待轉 要嘛通通不轉
哪有人這裡要待轉 這裡不用的
有些待轉格還藏超遠 超裡面 誰找得到
還有智障警察故意抓這種待轉格違規
除了這點以外 我自己覺得待轉格跟直接左轉是差不多的
待轉的好處是每個路口 我想轉就轉 不像汽車重機
不小心錯過一個路口 就要繞一大圈才轉得回來
而且錯過路口還滿常見的 騎到外側插不回去 來不及插回內側
就是要繞一大圈了
要避免騎錯車道 就是要乖乖的排隊 不能亂超車插來插去
跟白牌能分割車道比 節省的時間差不多
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少來啦，外國不用待轉，也可以車道分割，就垃圾鬼島
問題最多
不車道分割等一下又被四輪逼車停下來"教育"你
可是國外沒有機車瀑布 密度差很多
為了不被逼車 推薦身上帶傢私 騎車時會安心很多
按喇叭比中指都沒有顧慮 很爽
這跟密度關係不大吧，國外汽車是會讓路給機車到前方的
台灣人喔...感覺無解 根深蒂固了
沒帶前 喇叭裝飾用 帶了之後 直接長按
等到乖寶寶運動時又哭塞車 大爺毛一堆
然後那個機車瀑布就是因為車種分流的關係
分流覺得是次等公民 沒分流又要跟牛鬼蛇神同車道 只能說機車的命不是命 人家裝甲點滿想走哪就走哪 你各位二輪仔保險記得保高點
至於你說的那個市長喔 當他覺得機車格改小沒關係的時
候就已經沒救了好嗎
台北已經沒救了 路邊違停一堆 讓公車要切來切去 巨大的公車切來切去 加上路邊違停來個狙擊 是要怎麼騎?
※ 編輯: vi000246 (203.67.131.41 臺灣), 04/21/2021 11:34:01很重不好鑽？
台北公車真的智障 一直在中線外線切來切去
東南亞機車密度也不差還不是不用待轉
那請汽車左轉時要乖乖排隊、不是繞到右轉道再左轉、還不算違
規
國家民情改不了了
憑良心說乖乖在左轉道排隊左轉 轉不過等下一次左轉燈 這
條件跟兩段式左轉也差不多了
你要強迫在外車道的也直接左轉，只怕也是個大災難，在能
做到車速分流的情況，車道速差大也是容易出事的
不能走快速道路之外 在台灣騎速可達鑽車縫比開車快
左轉做不到提早靠左的，就乖乖去待轉
不過說真的 如果不知道要左轉的路口需不需要待轉
也不知道機車要騎內側還是外側== 到路口已經來不及了
道路設計不改善 違規不取締 然後說改不了 真可憐
歪理一堆，那汽車右轉也要乖乖讓直行機車啊，一堆沒做
到
機車瀑布就是禁行機車擠出來的垃圾奇觀，還在拿機車瀑
布當反對理由喔? 要不要這麼奴啊?
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基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好 不要在直接從左轉車道直行 也不要從直行車道「忽然」左轉 分割車道不影響 但分割車道的車輛在車流開始流動後![Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉](https://i.imgur.com/UrKfPOcb.jpg "Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉")
等台北市都取消禁止左轉的時候 在台北市禁止左轉的路口 常常碰到黃牌弟兄一起待轉 相信這些黃牌弟兄也知道禁止左轉路口 可以待轉的方便7
大家都知道分流做好 直行 右轉 左轉 這三者不交織 就能確保安全還能提升道路行車效率 強烈建議路口用科技執法 反正雙白線或是雙黃線越線較沒爭議7
會阿為什麼不會？ 現在會要機車待轉的理由是什麼？ 「為了安全」 禁止左轉的路口是因為左轉危險，那選擇去待轉很合邏輯 平常沒禁止左轉的路口為什麼要待轉？39
首Po這個白痴待轉政策困擾機車族很久了 左轉要靠右到底是什麼腦殘觀念 還繼續洗腦機車通通滾最亂的外線道 不照做？ 內線禁行機車來罰死你![[問題] 臺灣何時可以不用待轉](https://i.imgur.com/yakOlv7b.jpg "[問題] 臺灣何時可以不用待轉")
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看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣
![Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉](https://i.imgur.com/22iF4uVl.jpg04/21 "Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉")
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[問題] 大重機也跟人待轉？各位版友好 事情是這樣的 地點在某個公車以外禁止左轉的路口 垂直向路口有畫設 白牌機車可直接待轉，但開車就要繞一大圈![[問題] 大重機也跟人待轉？](https://img.youtube.com/vi/EhWQzvZ6lo8/mqdefault.jpg "[問題] 大重機也跟人待轉？")
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[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?在台北走跳的應該都知道 台北市很多地方都有禁止左右轉 想要左右轉都要到好幾個路口之後 開車的話很不方便 有天小弟騎白牌準備待轉![[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?](https://i.imgur.com/5sNGa6xb.jpg "[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?")
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[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示？雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時（無禁行機車） 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎？ 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了12
[閒聊] 永和中正路與永和路交叉口待轉想問一下一個道路規畫的問題 狀況是這樣的: 中 │ 山 │ │ 路 │X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？其實從機車平常就鴨霸慣了， 就知道為什麼一直在吵待轉這個事， 由於機車在同車道可以任意超車， 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽， 就可以待在車陣最前面的觀念，![Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？](https://i.imgur.com/Vs1O9k2b.jpg "Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？")
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Re: [問卦] 無解的機車路權問題有陰謀論嗎？多的最後說明。 : 我承認台灣駕照太好考，以致於路上太多三寶，政府不得不繼續設兩段式左轉 : 期待可以減少事故，從另外一個角度想也是保護其他汽機車駕駛的安全吧XDD : 如果政府把交通法規修得對機車族非常友善 : 取消進行機車、取消待轉機制、紅黃牌上國道1
Re: [問卦] 不抓違停只抓待轉？我只回待轉部份 依台灣人的汽車騎車習慣 如果不用待轉 絕對是一堆機車鑽到最前面插隊等左轉 基本上全台灣所有能左轉的路口1
Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎？現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌
Re: [閒聊] 是不是很多人不懂停止線跟待轉區的差別這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面？ 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則：