Re: [閒聊] 值得持有20年以上的檔車
※ 引述《joyca (joyca)》之銘言：
: 各位板友們好，
: 近期想要物色一台值得長期持有的擋車，
: 一台值得放，歷久彌新的車，
這部分我有點疑問，所謂值得放，是放了20年還能賣到好價錢的車？
還是自己喜歡，喜歡到中途不會移情別戀，可以騎20年的車？
: 想趁自己還年輕的時候找一台能夠到中年還能繼續騎的車。
: 目前想法有幾個，
: 1.結構簡單
: 2.維保容易，斷料機會小
: 3.經典車款
這種問題範圍很大，不如用消去法：
1.怎樣叫結構複雜？比方說單缸最好雙缸還行、三缸或四缸不要？
2.有什麼車維保很困難？換機油基本吧，那要選氣冷省得水系統麻煩？
3.這每個人心中答案都不同，比如有人覺得DIO很讚、名流150很經典。
: 目前是朝復古車款的方向去思考，
: 如SR400、CB400ss、w800之類的日系復古經典，
: 想法還很粗糙，還望板友們能多多指教建議，謝謝。
當然是先想好再來，但這跟擲茭一樣，一步步過濾、澄清自己的想法並檢討
執行方向。
https://www.ptt.cc/marvel/E.TCfQaqulZQ3o
我以前騎雄獅，本來也覺得可以騎一輩子，接著我就花很多時間跟預算
買了很多備料，大概原廠前叉、車台沒有備，其他我幾乎都有或是有替代
方案。但後來齒輪箱出問題，要弄到殺肉齒輪不難，但我思考了一陣子，
決定賣了。因為我也自覺玩夠了，那段時間我在車上的投入，已經是我人
生中的一部份。所以即使拆成零件賣，我也沒有遺憾。
但我還有一台追風賣不掉ＸＤ
--
拎北上古神獸捏～
--
追風應該蠻好賣的， 可以到社團交流看看
假回文真賣車，50收
追風這幾年漲超兇
是賣不掉還是捨不得賣XD
1.自己喜歡，到中壯年還可以騎，屆時不甚突兀，或是過給有
緣人是有價值的（不是錢）
2.如果講自己想的單雙缸氣冷黃牌的話就有點侷限，所以想在
一開始過濾時不設限太死，多看看大家推薦什麼，說不定有些
新的想法。
3.能玩到讓自己心滿意足也是件很棒的事。
4.是否單缸雙缸氣冷就是最好照顧、能撐最久的選項了？還是
其實其它設定的車也非如此難顧（以長年期持有的角度來看）
？
fzr的車主路過
好啦 義氣相挺 100收
FZR+1
FZ2 +1
我出150
大家不要跟我搶 151好嗎？
追風只有賣不出的價格沒有賣不出的車
不用懷疑，日本Suzuki機車買一買，用到孫子騎還可以？
宗阿怎麼可能沒人要
結構簡單 推個偽FZR
↑這台是RZR、RZX吧
以前的Aprillia125(2T)也很經典
Aprillia125(2T)比RG50更少見
台北我看RS125比RG50多次，都是在大學的時候
RZX135好美阿~~~
愛將大家覺得適合嗎？
愛將開始缺料了
![[閒聊] 值得持有20年以上的檔車](https://i.imgur.com/GlLa9iJb.jpg04/25 "[閒聊] 值得持有20年以上的檔車")
91
[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車最近R7開41.8萬預售的價格，不管哪個社團的留言，幾乎一面倒都是說不如買四缸 CBR650R 不然就是說R7開價高過CBR650R一定會賣不好之類的 對啦我也覺得R7或許在台灣打不贏翅膀+四缸雙信仰加持的CBR650R 但羅馬也不是一天造成的。長期在車圈看到很多車友看到雙缸車就酸，看到四缸車就捧![[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車](https://i.imgur.com/00Mzi5ab.jpg "[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車")
37
[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好，只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400，騎完覺得要是哪天自己買重機，也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車，主要都以四缸車為主 最後自己買車，也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650，陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺32
[閒聊] Z650短暫持有心得謹以此紀念我曾擁有的她 關於這台Z650，前不久也有在板上發文提過一下 不過說起買重機最早的那個念頭萌芽，其實並不是需要通勤或是想騎車這種因素 而是"重機痛車好讚阿"，這種跟10個人講，大概會被8個人白眼的理由![[閒聊] Z650短暫持有心得](https://i.imgur.com/lNKQMmDb.jpg "[閒聊] Z650短暫持有心得")
24
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼講真的一堆人講幾缸通勤如何 但怎麼都沒人考慮到車主本身的身體素質? 300CC到公升級 單缸到四缸 160~190的人騎壓力程度根本不同 完全是一個無一定回答的題目21
[問題] 如果想買R25維修問題因為目前台葉是R3 看了蠻多資訊，其實R25就是降CC數的R3 對路權這種東西無感，但是有時候想熱血 覺得150的車爬坡應該都差不多弱 但是如果是雙胞胎車，應該比較不用擔心待料問題吧？![[問題] 如果想買R25維修問題](https://i.imgur.com/o0zmXMpb.jpg "[問題] 如果想買R25維修問題")
18
[心得] 重機 vs 汽車的持有開銷及心得看到板上在討論相關議題，另開一篇ＸＤ 先不論購車成本，要論也行。以 MT09 來說好了，新車 49.8 萬，VIOS 新車 55.3 萬。 油耗跟輪胎，其實除非是像 xmax 等級， 不然若以雙缸以上論，15~25L 的平均油耗，VIOS 也差不多。 如果是討論通勤而不是論爽度，9
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼我之前有過650雙缸的SV650A 現在騎1000四缸的CB1000R 目前主要是跑市區為主![Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼](https://i.imgur.com/MXBtieib.jpg "Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼")
6
Re: [閒聊] 想換車但是預算不夠1. 都先去租來試騎一輪再說吧，不然在那空想也沒幫助。會這麼說是因為你列的這幾台調性差很大。 SV650、MT-07是雙缸車，其餘四台是四缸。CB650R、Z900騎姿較戰鬥，CB650F、S750騎姿勢較舒服。Z900、S750動力足，甚至有是被車子拉著走的狂暴感 (Z900尤甚)，CB這兩台動力溫和線性好上手 (相較前兩台四缸車就是沒力啦)… 可以從很多層面來比，比不完的！ 2. 上述這些不同點，只有在你每台都至少騎超過4hrs後，你才會開始有個底，光上網做功課，或去店家試乘10分鐘是體驗不出個所以然的。你是手頭緊的人，現階段換車更需慎選，寧願選一台喜歡且適合自己的車，而非配備豐富但調性卻會讓你將來後悔又得籌錢換車。 3. 簡單來分，扣除購車費用、且不改裝的前提下，你選的這兩台雙缸車含稅金保險的養車成本約4～5元/km，其餘四缸車約6～8元/km。你可以依你目前經濟狀況，評估是否買的起且養的起？ -----3
Re: [問卦] 好想買檔車求滅火我也有像你這個時期 解決方法就是 一年多買了三台檔車 b1 雄獅 追風 現在都放著當裝飾
![[閒聊] SYM美國鹽湖城直線加速挑戰](https://img.youtube.com/vi/53GKTScbNMA/mqdefault.jpg "[閒聊] SYM美國鹽湖城直線加速挑戰")
![[閒聊] P開頭的車牌號碼 彎樑車出沒](https://i.imgur.com/GMRGHNrb.jpg "[閒聊] P開頭的車牌號碼 彎樑車出沒")
![Re: [閒聊] SYM美國鹽湖城直線加速挑戰](https://i.imgur.com/bjyiIyIb.png "Re: [閒聊] SYM美國鹽湖城直線加速挑戰")