[閒聊] WoWtchout影片 重新橋6/28的盛況
https://youtu.be/6TbhUI0shqo
哈哈 你看看你 區間測速反而變成交通亂源了
話說時力邱顯智 之前就有在臉書上號召7月4號一起上忠孝西
雖然立委帶頭做違法的事觀感總是不太好
但可能這是規模太大了 柯p也與會參加了交通安全協會
外加火花羅臺講灣講的道路設計出了什麼問題片段
https://youtu.be/5ZJT-2Tt1ME#t=4260s
有看到人家有說重機上國道最大的問題
是etc目前還無法克服無前置車牌的辨識
記得兩三年前我半夜坐客運的時候還有看到紅牌超我方車
之前看到白牌上快速結果被黃牌的檢舉
我還以為推文會比較傾向會怪白牌的不守秩序
結果反而大家還蠻理性從根本的車速分流去討論
看到目前社會的越來越進步了也甚感開心
所以幹你娘搶錢用的智障區間測速什麼時候才會廢止阿
https://youtu.be/ypH-duKkmrA
外加針對北宜破解區間測速的方法
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N9860.
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明明是未保持安全距離
這麼說起來所有的車禍起因都可以歸為為保持安全距離阿 應該是要探討為什麼無法保持安全距離的原因吧 想火花羅就有講到汽車左轉應該另外做一條車道 而不是到了路口才又臨時多了個左轉方向
最忌諱的就是在極大車流量路段
做區間測速
被強迫用自己不熟悉的車速
一邊分心控制規定車速 一邊注意路況
就是增加危險而已 一條路就那麼寬
還要一個分隔島卡著
是7/9 而且那天有申請路權 沒有違法違規
喔喔喔 我還真的不知道申請路權 還可以讓禁行摩托車的路段就開放
影片第一件沒有錄下事故原因 第二件沒
有注意路況及保持距離 跟區間測速一點
關係都沒有 硬要牽扯也是蝦
另外設計給狗洞就很蝦 區間測速更蝦 搞不清楚前因後果也很蝦
我是覺得目前的40公里明顯不符合實際
造成車輛大量堵塞 連車距都沒辦法保持
有意保持車距也是被其他車輛擠進來
阿就真的車太多了阿
也不能期待每個用路人都良善
我是覺得如果真的要區間測速
重新評估多少限速比較不會這樣大量
堵塞 然後放寬限速可能還好一點
40真的太扯了
你這個影片反而說明了大條路給二輪走
一樣照撞
高速公路還不是一天到晚出車禍怎麼沒看到國道禁行汽車阿
看這就知道台灣人觀念、習慣很糟糕,不
抓行車安全距離也不注意前方車況,道路縮
減也不打燈直接飄移過去,最後就是路再大
條都能撞
雖然說雙載 但這種速度居然煞到打滑…
某樓表示硬要牽扯 就笑了
確定真的沒關係嗎?
先把機車趕去狗洞.狗道
騙說是專用道比較安全
有些"機車專用道"設計有夠不合邏輯
彎度過大 排水不佳 照明不足
給我的感覺根本像是吃剩的邊角肉
甚至是繞了一大圈才能下橋
為的是怕產生 動態交織
結果上橋分流 下橋也還是混在一起
請問當初分流的意義在哪
而且你說跟區間一點關係都沒有
就是因為路幅設計的這麼小
騎車還要不時盯著時速表看以免超速
才會更容易導致車禍的發生吧
結果發生車禍後
一些特種車輛開不進去"機車專用道"
就要像影片中停靠在兩線道中的其中
一道 反而造成更多問題
可能沒有跟板上部分大神一樣的內建點煞
區間測速真的垃圾 今天騎黃牌羊來回宜
蘭 右手快殘廢
路再大給二輪走一樣撞是什麼神邏輯?海夠大
了吧?還沒畫線咧,還不是照樣會撞船?照這
邏輯是不是都不給走了啊?
那是否應該檢討 交通管理3E 呢?
從
1.考照制度過於簡單
2.道路設計不良 先下手
最後才是3.執法取締吧?
一開始就從直接執法取締
以順序來說不太對了吧?
加上有著OPPO的德政下
大違停時代下 影響了多少用路人
三寶駕駛 不管從4輪換到2輪
還是2輪換到4輪 還是三寶
難不成會突然換顆升級過的腦袋嗎?
駕駛人自身的問題,你能走快車道為何
要去擠狗洞?你的命不值錢?不要跟我
說或被檢舉,我他媽每天上班來回都在
走,我會被檢舉我早就怕死了。路權跟
生命是自己的,要當奴隸就別怪自己是
黑人。
讚 跟別用路權捍衛生命是一樣的道理
絕大多數台灣民眾還是守法的 夠奴R
結論還是 考照制度 跟 道路設計 有
很大的問題
教導民眾靠右行駛 機慢車二段式左轉
內側車道禁行機車 政府好棒棒
守個屁法,走機慢車道的阿桑,下橋後
直接紅燈右轉是守什麼法?走機慢車道
滑手機抽煙的阿北守什麼法?永世為奴
不就剛好而已,還守法?笑死!
死狗易 可以抽菸又可以滑手機 原來臺灣的機車有內建自動油門了
交通觀念上 世界怎麼跟的上台灣^_^
當然照撞 撞多撞少差別
鼓吹違規小心版規五喔ㄏ
這種白癡狗洞 區不區間都是撞
不過一個政府逼得人民要違規才安全
這真的就是很大的問題
當然也不期待一朝一夕官員們就突然腦
袋通了
又不是在考照旁邊還分隔島
但至少讓人看起來是在慢慢前進的吧
我個人覺得7/9號真的會是個轉折點
如果北市府能夠率頭重視機車路權
那真的就有改變的希望
蘇花改 南迴改 忠孝西 這三個先搞定吧
地方的禁行機車跟不合理的兩段式左轉
就交給地方議員
其實有在看質詢 有些議員對於機車路權
也蠻有貢獻的
民間能做的除了投票 7/9號能夠撥空參
加就盡量參加吧
讓政府知道人民重視 機車路權能拿票
就會有人跳出來了
侯友宜他真的超愛區間測速
因為區間測速是最賺錢但是也最沒用的交
通手段阿
大家都清楚知道肇事原因跟速度無關 那
請問設區間測速的用意是要幹嘛 這應該
不難懂吧
早就沒在走狗洞了 還沒收過罰單
假設重新橋給你跑100,有保持距離一樣安全
重新橋的影片不是反串的嗎?機車那麼慢
都能撞了,實際上就是台灣充斥著不看路
、不保持車距、隨意分割超車的駕駛啊
每次檢討這些問題永遠都政府的錯,自己
覽趴捏著說說看狗洞橋上有多少人保持車
距、每天有多少人任意變道迫使他人讓道
,這些都怪政府?
你是不是沒看我貼的火花羅講解的片段 會發生車禍都是駕駛人的錯沒錯 但是政府道路的設置就是減少這些錯誤發生的機率 問題是政府有無心改善道路的設置啊 基本車速分流的概念都沒有 只會一直增加有助罰鍰設施的設置
※ 編輯: fatetree (114.140.130.47 臺灣), 06/30/2022 22:03:43我覺得越低速反而越多人不會抓安全距離
愈低速跟愈近?
台灣的交通主管機關乾脆全槍斃外包給民營
企業也不會比較差
高速公路ETC...
2號搞什麼
看到區間測速牌子 當下每個人都在看
時速表 呵呵
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車35
[閒聊] 火花羅的重新橋區間測速實測這期火花羅以第一人稱的視角,帶大家走一次重新橋 對比汽車道的平坦舒適,機車道則是滿滿的狹窄與危險 說實在騎在這種滿滿歧視的的機車專用道上真的是相當可怕 如果逼不得已非得走這條爛路的話,請務必小心保持車距以測安全 畢竟在那裡發生過的機車事故實在太多5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?25
[閒聊] 新莊堤外道路要設置區間測速了大概路段是從新莊ikea那裡開始, 一直到重新橋市集附近。 早上趕時間來不及拍照, 不過這幾天有經過那裡的人,23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道1X
Re: [新聞] 新北市區設區間測速 1個月開出1773件罰單6/12轉來的新聞 昨天看到就想說要回一下 剛好這幾個月被公司叫去龜山支援 很常走原文提到設置區間的路段之一壽山路 先說我絕對支持新莊壽山路設置區間測速 很多人乍看限速30就噓 議員的質詢裡面自己就提到 壽山路取締寬限值其實是20 也就是說GPS 50超過才取締13
[情報] 區間測速公聽會新聞稿及精華剪輯影片剪輯精華 當天公聽會完整2小時直播存檔 公聽會會後新聞稿由籌辦公聽會的公民團體自行撰稿7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶