[討論] 如何決定入彎點?
入彎點
也就是Turn-in Point
車子開始轉彎的地方
為了讓路線正確，在正確的點轉彎至關重要~~
在很多教人怎麼過彎的文章都能看到這個名詞
小弟研究了許久
只大概知道一般路上會先用APEX點(最接近彎心之處)來判斷
看要走Normal Apex還是Late Apex
也就是以外內外走線為基礎，判斷正常進彎或是晚進彎這樣
不過小弟對於實際的進彎點還是懵懵懂懂的
而這兩天小弟發現
拿自己找的入彎點跟其他人比較
真的是落差很大
https://i.imgur.com/dQ0QhJC.png
依照路邊的形狀來推測要走Late Apex
而黃線是影片中駕駛實際大概走的路線
可以看出入彎點的位置差滿多的
或許有些人會覺得這種賽道知識一般人根本不用學
但其實走線漂亮的駕駛不只開得輕鬆、順暢
乘客也比較不會暈車
就算時速40~60也是有感的~~
像小弟常常去風景區遊玩，山路上會跟著其他遊客開
仔細回想起來
自己判斷的線應該都跟其他車不一樣
(可能Late Apex太晚進彎導致轉彎轉很急之類的)
難怪開一小段路，車上乘客就哀哀叫了...
所以說
究竟該如何決定入彎點呢?
有沒有彎道系的朋友可以現身說法?
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認真討論
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我記得你之前不是問過了 ？
我也記得類似問題問過了，不要這樣洗文。
曼德拉效應(?
你這篇需搭配泡芙阿姨
是認真問啦@@
來了
問過了啦，滾
罰你回去重看
你要不要跟上面那台狗不拉屎結拜阿
RV又要來開一篇回文了
你car版觀察家?
拜託一下都2024年了
如何決定要再發一篇同樣性質的肺紋
大家都有特定的偏好 合理合理
每日廢文(O) 還好意思說別人發廢文？ 你們倆去結拜
吧
難怪你的女伴會漏尿 不意外
我光看他的廢文就會漏尿了
何況他可憐的女伴
你各位請自重 這裡是車板，不是尿尿的地方
@樓上 煞車入彎就真的太hardcore了 必須問點更基本的東西 我覺得入彎點重要性極高
可憐哪
笑死 還自重 馬上被抓出來op
在你自重之前 要有什麼資格要求別人自重？
煞車入彎技巧跟決定入彎點 這兩個主題是不同的啊 OP在哪?
不會去問前車喔
前車: 不就正常開? 是要問三小? 所以我才想問版上彎道系的朋友，他們才會有研究的吧
不打方向盤讓人生轉彎
看來樓上是哲學系的朋友
重覆的問題一問再問，這樣還有誰會認真回覆你
彎道表現不理想，針對發現的原因發文討論 而每次發現的原因都不太相同 這樣算重覆嗎?
阿肥你贏了，最先被噓到x文
四年的死循環 這篇是你的廢文 APEX
廢文APEX 給推
理論上是先找出直線的煞車點再決定入彎時機 實際上
跟車重/煞車性能/輪胎/懸吊 都有關係 所以其實很複
雜…
煞車點感覺會因每台車煞車力道不一樣而不一樣 所以想說著重在入彎點 至少同樣前驅家用車不會差太多
去跑操場100圈，你就知道入彎點在哪，還不知道就再
跑100圈
超級討厭環道= =
阿肥我挺你 但該噓的還是要噓一下
感謝支持
廢文
自己沒這問題、自己沒興趣 就覺得別人的文是廢文嗎?
早一點煞車，你入彎還有加速的空間，也比較不會外拋
確實 這樣開滿穩的
我自己是先小滑行，覺得到入彎點就小煞一下，當然你
要激烈操駕也是可以，不過乘客會很暈，因為他不知道
你何時煞車、何時踩油門、何時急彎，不過這都是理論
，我都是玩賽車遊戲才激烈操駕，首推FH系列，要FH4
、FH5以後的版本較好玩
FH嗎 (筆記
配合車速，入彎點又不會都一樣
確實 那一般前驅車配205~225胎寬轎車胎的車速 入彎點怎麼判斷呢?
廢文
要問幾遍
下車做記號不會
那記號要做在哪呢?
唉 如果我是女伴 男伴專業名詞屁一堆結果車開成這
樣一定會覺得很無言
不會覺得很有上進心嗎?
把車賣了
我覺得開在路上又有載人開慢一點就好了，不用管什
麼入彎點，就像有人問哪條胎乾抓比較猛，問題是你搞
不好連p4都開不到極限了管乾抓好不好幹嘛？
對啊 所以我現在改看走線漂不漂亮了 同樣慢慢開也會比較舒適
把你為了跟前女友結婚買在鳳山的房子賣掉買台好一
點的車子去開好嗎
有想過 但成本應該很高吧QQ
你有駕照嗎?
阿肥1680就能去大鵬灣練車了，還不趕快報名
跑個二十分鐘就很舒服了，還有教練可以討論不香嗎
這種的是不是不能超車? 怕落差太大 當龜車XD
加速真的慢 現在覺得其實不用那麼晚進彎的吧? 但要如何判斷正確呢
舒馬克開車的腦內都沒你精彩
賽道會考慮接下來的彎道來決定路線,一般路上一率
late apex 視野好不會外拋還能大油門爽一下
確實 我現在一般路上也是都刻意late apex 但有時都late過頭了 走線想像力薄弱QQ
載人好好開穩穩開慢慢開就舒適了
因為你的腦子都是不必要的邏輯 沒記憶體預想路線
你抓載多彎點，速度快乘客都會叫啦
轉速高一點就開始念了 速度還不用快QQ 現在只能追求跟著遊客開的最佳化
人家開車腦子是預想路況 你是思考油門方向盤
其實我也是以預想路況跟路線為主 只是看起來不太像
你不要開車上路害人
不就風景區遊客開車嗎? 走線醜歸醜但不會吃線害人好嗎? 謝謝指教
噓是噓你自私 不思進取又毫無自覺 你要真心好學 早
就把彎道聖經找來看了 而不是這邊當他媽的伸手牌
常常聽到 但那不是摩托車在看的嗎?
不要開車害人
同上
反正你也只是想發廢文 我們吃瓜就配合噓你
不要開車害人
阿你不是要問Apex點 裡面不就有教
腦袋先決！ 那些學不來的智障就算了
認真回，麗寶那個彎視野並不是很好，很多人誤判跑
開是很常見的，至於入彎點就眼睛看到哪車子就是會
去那裡，很多人會下意識的一直看車子前面，其實你
是要轉頭看向彎道，轉頭！不是動眼睛。
轉頭! 這真的學習了
看到id就知道是廢文
擲筊決定
推文好多樓認真給的建議 在他過去的廢文都看過
千百建議仍無法改變我大肥哥的智慧操駕思路
我認真覺得只有特斯拉能改他 給特斯拉開車就好
買不起特斯拉沒這問題
※ 編輯: eulbos (61.227.191.155 臺灣), 01/09/2024 16:01:49又是你
噓
噁心
廢文，這問題到底要問幾百次
大鵬灣直線段可以禮讓後車，阿肥別擔心
看到噓文就知道是你…
id
Where is your funny point?
認真發文討論 非搞笑文 謝謝
廢文
問問哥
買不起特斯拉不會搭統聯國光喔？
滾
廢文
廢文
你真的別再鑽研開車技巧，女生討厭這種的
但這裡不是女版啊QQ
就說半夜去跟個幾次載滿菜的菜車就知道怎麼開車了
人家專研開車技巧是在路上
阿肥專研開車技巧都在鍵盤上
回樓上，我以為是在腦海裡專研
截彎取直不會嗎
廢文
如何判定廢文點？
他早就發過類似的文至少三篇
決定入彎點有發過嗎= =?
不是看到過彎就覺得都一樣好嗎= =
※ 編輯: eulbos (61.227.233.54 臺灣), 01/10/2024 09:38:42決定入彎點 灣中 灣後 入灣前5分 入灣前10分
灣中的油門 灣中的方向盤 灣中的眼神
灣前的腳 灣中的腳 彎後的腳 你乾脆都發好了
365天365種過彎問法 笑死 你當寫製程阿
晴天的過彎跟雨天的過彎要不要兩篇 還是龍年過彎法
照阿肥的邏輯，如何決定入彎點應該可以寫出一本厚厚
的論文，各種狀況都可以寫
如何讓阿肥進桶不再發廢文
我能有發論文的實力還需要上來問嗎QQ
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[心得] 恒典315安駕筆記分享前言 我是一個大型重機的新手，二月才考到駕照，想說駕訓班教的東西好像還不夠，考照當天 加菲貓教練說報名安駕可以折五百，所以我就報名了，但後來繳費的時候好像沒有折到價 XD 安駕當天我是騎一台Adv車種 Suzuki DL650 2009年款，因為要一大早前往彰化，只好安![[心得] 恒典315安駕筆記分享](https://i.imgur.com/dXxM6Tlb.jpg "[心得] 恒典315安駕筆記分享")
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Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？安安，我是開車RV的RV 看你的發文，就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先，每個彎型的走法都有一個規律，重點在入彎前慢慢煞到適合的速度，再用教科書的 走法在車道內扭動。![Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？](https://i.imgur.com/0ULwHWWb.jpg "Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？")
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Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的，難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路，一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道，至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性，就是速限40的山路，你用40過彎肯定過得去，但就是一堆人直線段40，進彎30，彎中20，出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開？ 推文有提到，可以從導航上大概看出下個彎的曲率14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦14
Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?方向盤打越多，速度會掉越多，那出彎的速度就會比較慢拉到更快的速度 這就像有人起跑點時速是100，你時速0 就算你0-100加速再快，到這個入彎點的時候，100起跑的早就到下一個出彎點了 影片舉例，你入彎的線是走內側，這就代表你到apex會掉更多時速 想掉少一點就從比較大的弧度切入apex![Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?](https://i.imgur.com/cuvXl94b.jpg "Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?")
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Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向7
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大正常要截彎取直是藍線 你的開法卻是紅線 1. 略早往內側靠 2. 整個過彎路線都沿著內側線開，刻意到甚至多打方向盤![Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大](https://i.imgur.com/fv1V3G2b.jpg "Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大")
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Re: [討論] 走山路晚進彎的加速能力文章影片教壞一般人 Late Apex我之前玩過一陣子，那個跑法很傷煞車和車體本身 輪胎、卡鉗要強，重煞才能晚進彎煞到apex的極限速度，這技巧多半在賽道使用。 我覺得早煞晚煞到最後都要煞，最終ab點的秒數不會差太多。 穩定的過彎速度再出彎比煞到緊繃再重踩出彎還舒適也不一定比較慢4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時，以更短的距離進入彎道頂點![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/3OhXAzsb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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