Re: [討論] 100匹馬力開起來真的很慢嗎
剛開了一台只有83匹馬力
11.8公斤米扭力的雪鐵龍C3
開的地方是保加利亞與北馬其頓
簡單說
這兩國山路很陡很長
很多媲美中橫的路
但是更長更陡
包含高速公路都有很陡的超長坡
有時候一個爬坡就是20公里起跳
會不會不夠用?其實還好啦
相較保加利亞與北馬其頓
台灣的道路品質優、坡度緩
加上區間測速無敵多
我相信100馬夠啦
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※ PTT 留言評論
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推
你在烏克蘭幹嘛
推
ip 正確
推
此篇正解
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你在打仗嗎
推
跑得贏飛彈嗎
推
羨慕在烏克蘭 老婆應該很正
推
IP正確勇者推個
推
烏克蘭不是都平原
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推IP
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在烏克蘭建議馬力大點比較好逃跑
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推勇者……
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歐洲建議柴油車,一桶油華沙到柏林
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這邊夠用的定義是什麼?
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我夠用的定義是房車載80kg四人時零百要在10秒內
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烏克蘭建議電動車 吃油排熱氣會被飛彈看到
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山路考驗的是起步吧,可以一直維持速度當然還好
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塊陶啊
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看車重
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我的夠用是450匹左右供參考
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烏克蘭開悍馬比較好
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樓樓上484覺得type R只能當買菜車
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呦 阿肥幽默喔XD
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勇者
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想看老婆照
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手排嗎
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83p能跑的比飛彈快嗎
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傭兵戰士?
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塊陶Rrrrrr
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首Po嗨嗨 最近看到要出的新車 yaris cross跟mg zs 看了一下只有100 p馬力左右 阿肥好像沒開過馬力那麼低的車子18
我阿肥啦 坐駕是91 p馬力的小車 雖然帳面上滿沒力的 但其實油門稍微踩深一點還是能跟一般車跑差不多快(上坡稍弱) 引擎的咆嘯聲會大一點之外15
分享一下 2004 jimny 原廠1.3L引擎 最大馬力88ps / 6,000rpm 扭力峰值12.0kgf-m / 3,400rpm15
這要看耶,我之前開Prius C大概開了6年有 額定的綜效馬力也只有最大101P 但是0-60基本上因為馬達高扭沒啥感覺特別慢 開到110 120其實都滿輕鬆的,真的踩深一點的話表速150(滿灌水的 實際上132上下) 也不是沒看過。不過車小真的怕飄,也只覺得好玩踩過一次而已10
一堆人說馬力不夠的 我之前開國產1.6自然進氣 馬力10X匹 4速自排 國道北上林口路段 整路變換車道一直超車 超一堆2.0以上排氣量的龜車30
原文恕刪。 新手來請教大家一下 看了不少推文回文都說100匹馬力其實夠用 也舉了不少自己超車的舉例供網友參考 那這邊新手小弟想請教一下版上前輩們8
馬力真的有差 100P和125P左右就差很多了 最近公司有一台19年的kicks,查一下應該是124p的 和我原本開的vios,應該只有100p出頭 上高速公路兩個就差很多4
100P夠不夠?要看變速箱和設計,還有使用者習慣吧 第一台車是1.2的Corsa, 75P, 11.2的扭力, 市場上應該沒幾台小於這個動力 0-100官方數字是13秒多, 配五速自手排變速箱 林口爬坡道降回四檔, 一樣可以拉到110, 油門採夠深就行 時速120時約4000轉, 可以說是拚命了, 最高時速大概就160了14
100匹馬力在台灣根本完全夠用 本魯多年前剛拿到駕照 就去租了一台Vios 從台北殺到武嶺 高速公路上 沿路龜仔一大堆13
開車幾十年的經驗,每天台北桃園通勤,分享一下: 1. Civic 6.5, 1.6 Vtec 120匹, 4AT 當年1.6 NA國產房車的最高馬力,不過馬力峰值在8000轉,爬林口坡 基本上2800轉起跳才能跑到100,不過當時有開過同事的Tercel 1.3, 從台北到大園,爬林口坡還跑不到90,很怕後面有車會追撞上來。
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[閒聊] 10幾年的中古車開 1萬8 ?最近可能換車(22年老迪爵) , 還在考慮新車跟中古車 我的功能只有代步 家人去看了2台(不是我去看的),分別是不同機車行 第一台 : 這一看就知道,老迪爵同類,開價 1萬829
[問題] 南高雄一帶的陡坡汽車道路段有哪些以汽車道而言,就我所知,前往鼓山元亨寺的那條爬坡路(路名我忘了)算陡的, 前往仁武的圓山路-松藝路其中一小段也有點陡。 南高雄還有哪些汽車道路段,坡度勝過上述路段那樣陡呢? --16
Re: [問題] 請幫忙看騎姿第二次試騎的影片來了 選了一個爬坡路段,一開始爬較陡的坡為主,中間開始有較緩的坡 有照幾位網友的建議,將椅子往前/往下調整了約5mm 衣著方面,我沒有車衣,所以就穿一件比較合身的上衣,然後把衣服紮在車褲中14
[遊記] 觀霧趁勞動節放假,騎單車去觀霧出遊,感謝老婆放行 當了15年勞工,我很高興還爬得上去!現在我能回答這個路哪裡折磨人了 1. 陡爬坡約10km,海拔陡升,只能用腿力硬扛 2. 下山冷颼颼,路況差7
Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到車子行駛要克服2個阻力 空氣阻力和滾動阻力 實際測試,2000KG的車,在120km/h的時速下行駛時 約產生860NT的空氣阻力和滾動阻力 大約需要40匹馬力來克服這兩者,這是水平行駛的情形4
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車這樣開就不對了阿 ... 連續髮夾彎上坡需要的是維持轉速/扭力;車速不要掉下來還比較重要 換句話說:上坡彎道區段全程油門應該都是要踩踏,只有深淺的程度差異 除非彎前提速太多,否則幾乎不需煞車。 入彎前油門可放開一點,如果坡道很陡甚至不用鬆油門X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實大部分的人都用不到 主要是坡度跟車重不到 摩擦力就會讓你減速了 我用過檔煞的機會不會超過十次 有次開到三四十度的山路才用過 還有就是 其實爬坡不需要換低速檔3
Re: [問卦] 電輔腳踏車能爬32度坡 可能性多大?安安 本巨巨還沒那麼巨的時候很喜歡騎腳踏車 別說32度 32%的路線我都沒看過 一般省道你可以遇到最陡的 大概是台14甲上昆陽前一小段能到17% 我遇過最陡的是台7甲到梨山的產業道路 20% 等於前進五公尺上升一公尺1
[遊記] 二格山小縱走北宜公路,以前對我來說只是跑山路的一條路線,而二格頭只是中途的一個休息站。 趁著今天天氣宜人,想說不跑山來爬山吧!順著每次都會路過的二格山登山步道叉路口進去 約1.8公里處,有一片平台可供停車。 今天可能大家都要補班吧…只有我一個人。- 市區就先不談了 來談談國道以及長距離的平面道路(例如花東省道) 高速公路雖然原則上是平的,但其實台灣地形的關係高速公路還是有不斷上下坡的 但原則上踩到速限後,就只要含住一點點油門就好 不要完全放開或是踩深,踩深就是平白拉高轉速,但車速根本提升不了多少
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎2X
[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱1
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相