Re: [討論] 100匹馬力開起來真的很慢嗎
※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
: 嗨嗨
: 最近看到要出的新車
: yaris cross跟mg zs
: 看了一下只有100 p馬力左右
: 阿肥好像沒開過馬力那麼低的車子
: 高速開起來超車會超不過去嗎
: 有沒有開過低馬力的大大
: 分享分享 駕駛體驗
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
馬力真的有差
100P和125P左右就差很多了
最近公司有一台19年的kicks,查一下應該是124p的
和我原本開的vios,應該只有100p出頭
上高速公路兩個就差很多
VIOS假如車速在80,想要進內車道超車,我必須要等內車道後面的車離很遠
直到後照鏡看不到後面的車,我才敢進去超
反觀kicks就不太需要,同時變道+踩油門,變換完車道車速就已經100up了
除非後車剛好是明顯超速,不然不需要刻意等內側清空才換車道
扣除掉新舊車的差別
區區20p馬力其實就差很多了
更別說那台vios應該還是4AT,kicks沒意外應該是cvt
而因為公司業務不會去北部,所以沒機會測試三義和林口坡
但感覺上kicks沒問題
vios我覺得林口南下只能在外車道慢慢拖吧
平地衝到100後爬坡維持100不是問題,問題是被擋以後加不加得回來
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被擋後在坡上加速只剩怒吼
更慘的是怒吼都沒有了 踩油門是不是有踩到底都是個問號
※ 編輯: ultratimes (36.236.114.70 臺灣), 08/24/2023 20:14:064AT可以拉紅線啊!100P馬都用力跑起來啊...
馬力車重比才是重點,一台1995年的112PS菱帥
0-100都可以10.6秒了
反觀121PS的HRV要15秒
您是來幫KICKS促銷是吧
這是看比例的呀 如果600匹多20匹應該沒啥感覺
你的VIOS聽起來有問題,KICKS我開過真的無力,兩台
頂多同水平而已
Nissan的CVT我還真的不敢重踩
只看最大馬力沒參考價值,傳動尺比 最大出力轉速
還有動力曲線配置還要考慮變速箱的變速邏輯
kicks沒扭力的車 只聽得到狂吼引擎
kicks真的沒力 代步車而已
kicks真的沒力但高速的確吊打vios
前公司車有march82匹 林口坡要踩到底才能維持110
引聲音狂吼 只要前車慢一點 鬆油門就掉速
一但鬆要再回到110 又要踩一段時間
我幹嘛幫kicks 促銷 我是嚴黑 L N I 三牌都拒買
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首Po嗨嗨 最近看到要出的新車 yaris cross跟mg zs 看了一下只有100 p馬力左右 阿肥好像沒開過馬力那麼低的車子18
我阿肥啦 坐駕是91 p馬力的小車 雖然帳面上滿沒力的 但其實油門稍微踩深一點還是能跟一般車跑差不多快(上坡稍弱) 引擎的咆嘯聲會大一點之外15
分享一下 2004 jimny 原廠1.3L引擎 最大馬力88ps / 6,000rpm 扭力峰值12.0kgf-m / 3,400rpm15
這要看耶,我之前開Prius C大概開了6年有 額定的綜效馬力也只有最大101P 但是0-60基本上因為馬達高扭沒啥感覺特別慢 開到110 120其實都滿輕鬆的,真的踩深一點的話表速150(滿灌水的 實際上132上下) 也不是沒看過。不過車小真的怕飄,也只覺得好玩踩過一次而已10
一堆人說馬力不夠的 我之前開國產1.6自然進氣 馬力10X匹 4速自排 國道北上林口路段 整路變換車道一直超車 超一堆2.0以上排氣量的龜車30
原文恕刪。 新手來請教大家一下 看了不少推文回文都說100匹馬力其實夠用 也舉了不少自己超車的舉例供網友參考 那這邊新手小弟想請教一下版上前輩們4
100P夠不夠?要看變速箱和設計,還有使用者習慣吧 第一台車是1.2的Corsa, 75P, 11.2的扭力, 市場上應該沒幾台小於這個動力 0-100官方數字是13秒多, 配五速自手排變速箱 林口爬坡道降回四檔, 一樣可以拉到110, 油門採夠深就行 時速120時約4000轉, 可以說是拚命了, 最高時速大概就160了21
剛開了一台只有83匹馬力 11.8公斤米扭力的雪鐵龍C3 開的地方是保加利亞與北馬其頓 簡單說 這兩國山路很陡很長14
100匹馬力在台灣根本完全夠用 本魯多年前剛拿到駕照 就去租了一台Vios 從台北殺到武嶺 高速公路上 沿路龜仔一大堆13
開車幾十年的經驗,每天台北桃園通勤,分享一下: 1. Civic 6.5, 1.6 Vtec 120匹, 4AT 當年1.6 NA國產房車的最高馬力,不過馬力峰值在8000轉,爬林口坡 基本上2800轉起跳才能跑到100,不過當時有開過同事的Tercel 1.3, 從台北到大園,爬林口坡還跑不到90,很怕後面有車會追撞上來。
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[分享] 逼車檢舉事發地點是國一南下144k左右 此處外側有爬坡道 當時開在外車道車速也不慢 影片25秒處有台Volvo突然從爬坡道插入 當時爬坡道已經線縮50
[問題] 1.0T動力問題目前開舊舊的vios 正常開都還好,只是因為最近長途開比較多 所以想換有ACC的車,輕鬆一點 所以想問一下1.0t爬高速公路三義北上 跟五楊南下林口段這兩個爬坡會不會很累32
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道剛好早上錄了一小段,給大家示範一下如何正確使用加速車道 很多人根本沒有善用加速車道。 顧名思義,它是讓車輛匯入高速公路時讓車輛提速到與主線車流同速用的。在還沒提升車速 貿然切進去,容易造成後方車輛追撞,也是許多路段靠近匝道口車流回堵的原因。35
[心得] Ford Focus 5D 1000km心得大家新年快樂 想來跟各位分享1000km心得 先提一下我比較不喜歡的地方 就是我很討厭怠速熄火這功能 總覺得重新一啟動抖那一下我真的很不舒服26
Re: [討論] 南下林口坡龜車品牌之我見看到這幾則推文 真的心有戚戚焉 分享一下本肥10年前剛拿到駕照上高速公路練習的情況 我第一次開國一南下林口段 正好是10年前 五楊高剛蓋好 但泰山收費站還沒拆的時候 想當然 開的車是家裡的 1995 Lancer 1.6 這在當時也都已經被歸類成18年老車了 剛拿到駕照的暑假 每周開兩次國1台北到新竹系統接國3回頭當練習7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線2
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
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