Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
在PTT被騙太多次 什麼國外最後如何…唉
移動式施工是要怎麼放交通錐?
移動式施工的交通管制措施一定也是移動式
怎麼想都覺得奇怪?
幸好現在有網路可以查詢
比較不會被唬爛
這是美國加州的移動式施工
https://i.imgur.com/AgtUEp3.jpg
這是加拿大英屬哥倫比亞省的移動式施工
https://i.imgur.com/WaCRQut.jpg
真的是沒看到神奇的移動交通錐
反倒是怎麼看都跟台灣八成像
--
故美加的交通事故率跟台灣87%像
https://i.imgur.com/jNl8kCw.jpg 固定式施工就真
的有交通錐,不要再拿不同形態的施工混淆
就少數以為國外比較圓的整天拿平行世界來比
台灣國道大型挖路哪個沒放交通錐?
這篇是標準的好的不比比爛的
又有acc仔崩潰,真慘
你以為台灣交部有能力設計出什麼好的施工標準和道
路規劃嗎?都馬抄美國的,因此台灣會發生的事故,
美國87%也常發生,反之亦然。你要找資料就去參照這
部分做的比較優秀的國家,好的不比比爛的?
那個…幫忙找一下 哪一個先進大國 移動式作業 有用
交通錐封路
日本還在人肉擋車排三角錐 那套來台灣不知道要多死
多少個
有沒有好的我不知道 所以你要去找
你有資料查找能力很好啊。你的圖很不錯。
你仔細看你的圖,前方都有要求要有CMS或PCMS
如果可以的話,圖像式的PCMS會更好。
蠍尾車除了mobile work zone,也有用在temporary
traffic work zone, 如果是這種短暫性施工,
那警示作業的要求就更多了
TAIWAN STYLE
而且同側預警車要開在移動施工道路外,前方固定距離
謝謝你找資料佐證我的論述,你值得一個推。
繼續巡航 出事再怪交通錐不夠長 嘻嘻
撞到交通錐嚇到再去撞別車道的車,再來罵為什麼擺交
通錐(讚)
一定有一個國家移動施工也會前後擺滿五公里交通錐+
放跟收都不會出事 成本又低 一定有!
這裡勁戰板只會跳針ACC而已
期待ap521125發文
加州規定警示車要在同側的路肩
台灣卻是可以施工內線 警示車卻在外側
這樣很容易被外線大車擋住
台灣內線又沒路肩
那就是道路設計問題了 為何不做這個安全路肩
我在日本開公路也沒有什麼內線路肩啊 為什麼要多此
一舉
感謝原po還有耐心跟交通錐魔人解釋,一堆外國怎樣
怎樣早就被打臉不知道幾次了,你交通錐擺完移動式
施工早就結束了還在那交通錐,之前已經一陣子不見
交通錐魔人了,這次BMW撞車後又出現,又在心疼自己
的BMW了是不是?不看路的喂蠍子車就是剛好而已
會不會撞跟ACC無關,跟駕駛人有沒有看路有關
至於少數開了acc以為無敵那種就讓達爾文去收就好
五年後換車沒有ACC的車將是少數,等大部分的人瞭解
,ACC無法偵測停止「固定」的物體時再說吧。
看ACC 的建置成本,各家專業廠是否能持續降價普及吧
推這篇 就是移動式施工才沒有交通錐 像是撿拾掉落物
清理路殺等等的擺什麼交通錐還沒擺好就撿完了好嗎
交通錐派只會拿國外大型施工擺交通錐來對比台灣短時
移動施工沒有交通錐來比 根本不同情況 就算是在台灣
啦真的在施工啦修路時也是幾百公尺的交通錐好嗎
感謝,在另一篇推文請支持交通錐的拿出美日移動式
施工的作法,每個都不講話
會說擺交通錐的就沒常識的,不用跟他們認真
美國不會佔用內車道
好,擺交通錐很爛,那你覺得這問題要怎麼解決?
擺著給他撞?以前是一年撞個位數,現在是兩天撞一台
以後是一天撞兩台,講點有建設性的阿
不要佔內線就好了 一堆北七
事實上就是有一堆北七存在,光罵他們北七,事故還是
繼續給他撞阿,保險註明不理賠
持續發生,還越來越多,用罵的一點X用都沒有
知道沒用你還這麼激動一直罵?
保險不理賠的效果跟開罰單一樣,不被抓到就沒事
所以不要開罰單?
會酒駕的人也都是想說不會抓到他,酒駕率還是很高
開阿,方法之一,效果有限而已
販賣、使用自駕神器的法律制定,輔助駕駛使用造成
事故的法律制定,這些做一做還有自撞的就只能撞一
台少一台這樣了
建設性就是區間測速 全段限40啊 還要我教
推一下圖,看什麼時候修法,撞防撞車
撞下去不保險不賠哪會沒事,你是不是太小看金額了
,acc新車+防撞至少快300萬,倧確定酒駕少少的18萬
能比?
你試試酒駕300萬試試,看誰敢賭。不符比例原則而已
你沒看到你的範例都是外側施工 就算是國外 移動施
工在內側也是高風險 基本上能避免就避免 而且施工
前x公里處會整段降速
這種沒看路的就是酒駕一樣處理就好
acc仔不喜歡你的說法
98
首Po剛剛10點發生的 好像是開ACC去撞到防撞車 又一台去撞的 --11
上週自己遇到的情形, 我是走內線但是沒開ACC。 南下國一高雄段, 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工, 我開在內線,還有請副駕一起看旁邊的里程標示,12
還在說工程車警告標示不足的 要不要去看一下蝦皮上「自駕神器」賣得多火熱? 管他沃爾沃、福斯、特斯拉、福特、馬自達、豐田 都是「賣爆」 人民的素質就長那樣X
這裡就是一堆沒有車的勁戰仔, 你發這種文只會被嗆要去看眼科, 實際上撇除ACC使用不當, 當一個人長途開車的時候, 尤其是高速公路,3
工程警告寫幾K就是不良的標示方式 不認同的可以不用特地來噓我了 因為我懶得看 就算來噓我我也會嘴回去 看到幾K的標示,還要看路邊標示牌幾K35
非常同意,不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 蠍尾車可以吸收撞擊,保護施工人員安全,拯救許多施工人員及家庭, 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 但是可以不要只學一半嗎? 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過,都有遇過公路修繕的經驗。19
非常同意,小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示,若前方一段距離內有事故或 養護需要關閉車道,大概三公里前會出現「紅色叉叉」,提醒用路人。見下圖: 我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追 尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿4
沒錯、不會只有一種措施、不知道是PTT使用者的智商太高還是溝通模式太特別,一下就 導到一個非黑即白的死胡同去。我在歐洲看到的,通常是交通錐+移動式路凸+提前告示+ 移動式預警車+廣播電台的交通廣播。 特別是廣播電台的交通廣播,自動接受前方路線上車況,有事故或車道縮減,在車載系統 就會看到,我不知道台灣是否有這一套系統的存在,在歐洲開高速,導航車機很常會前方13
其實台灣 "曾經" 有過喔... 這系統叫做 RDS-TMC 大約十幾年前有嘗試推過 那陣子導航機都標榜有這功能 歐系車的原廠導航通常會有, 附一張前幾年還有的時候的截圖12
來看看GPD比台灣還落後國家的系統 2:48提醒車間距離保持 2:57提醒前方交流道路況
1X
[討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??先說那些不注意路況撞上去的活該 但為何防撞車前不再擺幾個交通錐勒?? 例如10公尺放一個 可以放5~10個 那至少撞上防撞車之前會撞到好幾個三角錐 應該是可以起到提醒的作用12
[問題] 為什麼台灣沒有移動式驗車廠?老車半年驗一次有點厭煩 看一下國外的驗車看到這個 菲律賓的移動式驗車 韓國的移動式驗車9
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??會這樣問的人真的有看過施工嗎? 很多都是移動施工,如果施工長度有個1公里好了,你是要放100公尺(10個三角錐),然 後一直收最後一個然後往前放,這樣要來回100次,最後工人要走幾公里你算算看? 最好的方法我看就是找10個酒駕的綁在工程車後面遊街,應該是蠻有效果的 ※ 引述《eric7693 (ㄩ皮88)》之銘言:9
[請益] 是否推薦全戶型除濕機/清淨機?網上很少看到有對於全戶型空氣清淨機/除濕機的使用經驗 但使用起來比移動式方便許多 出風迴風跟操控面板都可以融合在設計裝潢內 且相對省電 也不用天天倒水 但不曉得保養方便度 有沒有一些使用之前沒注意到的缺點呢? 另外有沒有推薦的品牌跟施工廠商X
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??其實 可以規範車廠 做訊號辨識 以後防撞車 有國際統一的訊號 讓自動化汽車 能夠辨識前面多少公尺 有防撞車 有道路施工 特殊車輛(如救護車...) 也可以有專有訊號1
[問題] 請問為啥移動式冷氣用R32冷煤的極少?請問為啥移動式冷氣用R32冷煤的極少? 查了一下好像只有威技有一款是用R32冷煤, 問題是移動式冷氣問世不是已經超過3年了, 環保趨勢來講, 連日本日立冷氣都全改R32了,X
[問卦] 移動式神主牌是不是很可怕剛剛阿肥來上班途中 因為新富路再施工 所以內車道是封起來的 阿肥其實騎車已經很靠近內車道 結果一個老人騎著腳踏車
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