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Re: [情報] 國三BMW撞防撞車

kerker 發表於 2023/4/27 下午9:18:10
看板car標題Re: [情報] 國三BMW撞防撞車作者
kerker
 ()時間推噓19 推:21 噓:2 →:54

非常同意，小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示，若前方一段距離內有事故或養護需要關閉車道，大概三公里前會出現「紅色叉叉」，提醒用路人。見下圖：

https://i.imgur.com/Hy12BW0.jpg

圖 國三BMW撞防撞車

我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿了。

※ 引述《BlueDN (睡人)》之銘言：
: ※ 引述《IMMrYp (MrYp)》之銘言：
: : 上週自己遇到的情形，
: : 我是走內線但是沒開ACC。
: : 南下國一高雄段，
: : 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工，
: : 我開在內線，還有請副駕一起看旁邊的里程標示，
: : 結果還不到360K，大約在35X那邊，前方就突然急煞，好險自己跟後車都有煞住
: : 後來看了看是修剪內線綠植，中午時段外線都是大車，這樣臨時封閉一段內線真的很危
: : 實際情況跟路況告示有時間落差可以理解，
: : 但工程車還有防撞車沿途都沒有擺放三角錐，
: : 也沒有在路肩亮施工警示燈。
: : 內線ACC問題很大，
: : 但加上工程車警告標示不足，
: : 是不是也是造成這些事件的原因？
: 非常同意，不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。
: 蠍尾車可以吸收撞擊，保護施工人員安全，拯救許多施工人員及家庭，
: 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。
: 但是可以不要只學一半嗎？
: 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過，都有遇過公路修繕的經驗。
: 除了防撞車以外，施工前方還會有佈置漸出車道的交通錐跟告示。
: 特別是日本，1km, 3km, 5km前都有"同側"的圖像式施工告示牌，不懂日文都能看懂。: 而且非常準確，5, 4, 3, 2, 1 倒數完就是交通錐，圍起來的就是施工區域，準準準，: 防撞設施設在施工區域內保護施工人員。
: 大範圍的交通錐遠遠的加上警示號誌有效提高辨識度。
: 而且因為非常準確，有告示就代表幾乎會有施工，非常可信
: 用路人在前幾塊告示牌，施工區都還在視距外就會匯入車道。
: 即使只有兩車道，也不太會影響車流速度。
: 這樣的配置，一般人早就切出施工車道沒問題。
: 如果真的還是開靠近，醒目的警示，也有機會讓駕駛有駛出機會。
: 再不濟，不論是不是成因是ACC、視覺疲勞或駕駛疲勞，總是會先撞到三角錐，
: 咚咚咚的響，又再有機會能讓駕駛修正或煞停。
: 最後還有一台防撞車，真的沒辦法，撞上去至少能保護施工人員。
: 這樣不是合理的多嗎。
: 以成本考量也是，撞上交通錐，跟三不五時就撞掉一台蠍尾車，
: 成本損耗哪個高很明顯吧。
: 至於說放交通錐的過程很危險的論點，更可以證明我們只學一半。
: https://www.youtube.com/watch?v=mwHhHh4dXJs
: 影片裡展示 Cone Placing Machine，可以安全地佈交通錐，也可以收。
: 其中展示的用車就是台灣一開始引進的Scorpin (TracFix Device Inc.) 防撞車。
: 完全可以外掛交通錐布置系統。
: 更不用說還有各種不同型式的自動佈交通錐裝置。
: 要不要做而已。
: 另外提一點，那個蠍尾車或是警示車，在台灣還有被拿來用在移動式施工。
: 或是警示開著，但是明明是在正常行駛中，
: 在沒有前導告示之下，實在很難判定遠遠的那個警示光點，速差跟我是多少。

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 84.241.200.172 (荷蘭)
※ PTT 網址
推

Gusteau 04/27 21:23你們這兩篇都一個共同問題 就是以為台灣只放防撞車

→

Gusteau 04/27 21:23而已 前面完全沒提示。如果前面完全沒提示 早就撞

→

Gusteau 04/27 21:23好幾十台上去了 不會一整天才撞一個白癡 你文中照

→

Gusteau 04/27 21:23片的台灣也有

喔原來如此

噓

resque45 04/27 21:28有叉叉也沒屁用啦，雪隧曾遇過右線事故。也是個紅叉

→

resque45 04/27 21:28叉。一堆人還不是照開不誤，最後快到事故現場就是硬

→

resque45 04/27 21:28插左線導致內線大回堵

你沒在看內文？酸性體質自己調整好再來留言。

推

hanchueh 04/27 21:32台灣是路肩先放一台警示車 但如果外線很多大車

→

hanchueh 04/27 21:32就有可能看不到

推

Aixtron 04/27 21:47上車放警廣看路況，和上車放ACC划手機，哪一個？

→

chi17 04/27 21:58我們會有紅布條寫順口溜啊

有什麼順口溜？

推

NT500 04/27 22:28這裡勁戰仔只會跳針ACC

勁戰仔何時才會長大一點？

→

WAYNE978 04/27 22:31遇到不看路的人，通通都沒用啦

→

WAYNE978 04/27 22:34台灣駕駛素質低落，國道事故或施工封路在好幾公里前

→

WAYNE978 04/27 22:34的跑馬燈就行給你看了，還是有一狗票白癡非要開到

→

WAYNE978 04/27 22:34封路三角錐前才在那切車道然後造成塞車

的確，所以我說駕照太好拿，你各位通通給我重新考照

→

kingdomsss 04/27 22:39對台灣三寶沒用 只有達爾文做事才有用

推

TCdogmeat 04/27 22:41等等又會有人說一堆標示要看 規劃不良

推

TCdogmeat 04/27 22:44結論：台灣駕照已經沒有識別能力

大家一起重新考照

推

SIL 04/27 22:53台灣也有電子告示板會在好幾公里前就提示啊

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SIL 04/27 22:54嚴格來說，台灣的提示還比較詳細，會明確告訴你在

→

SIL 04/27 22:54第XX公里處有什麼狀況。

駕駛人還要回神，喔喔現在幾k啊？公務員不能學一點直覺一點的設計嗎？

→

sniper777 04/27 23:19這個台灣只會出現在隧道啊 台灣主要都是用電子告示

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sniper777 04/27 23:19提醒吧

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sniper777 04/27 23:19平面的話還有交通幹道

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kerker 04/27 23:22我覺得高速公路最好不要有太不直覺的告示，告訴你幾

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kerker 04/27 23:22K道路縮減，就不太直覺

推

abc45229 04/27 23:23有也沒用，不會看的永遠都不看

※ 編輯: kerker (84.241.200.172 荷蘭), 04/27/2023 23:24:44 ※ 編輯: kerker (84.241.200.172 荷蘭), 04/27/2023 23:28:54
推

TCdogmeat 04/27 23:33你開車都不看現在幾k的嗎 好恐怖

一個是直接了當用視線中央的紅色叉叉告訴你內側車道封閉，一個是在時速100時告訴你 幾k封閉，然後你開始不只要注意前方路況，也要用眼角餘光去看路緣的小小公里牌讀公 里數 。你覺得哪一個更直覺？我是選前者啦不過你可能天賦異稟

→

TCdogmeat 04/27 23:34看來政府不管怎麼做都是規劃不良惹

你試著想像一下這個世界其實是灰色的，介於好跟不好之間。政策規劃也是如此，任何的 建議我覺得應該都可以討論，不要非黑即白。這樣難溝通。

推

nuggets 04/27 23:51前方X公里處有危險 跟 Xk處有危險 哪個比較直觀？你

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nuggets 04/27 23:51會時時注意你在幾k嗯嗯你很棒 但是明明很多事情就有

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nuggets 04/27 23:51改善空間 不必用你會注意你在幾k來表示自己很棒

※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/27/2023 23:57:48 ※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/27/2023 23:59:34
推

EPIRB406 04/28 00:10看幾K比較準阿！報案的時候也是報幾K不會說在什麼地

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EPIRB406 04/28 00:10方幾公里處吧！

→

sazabijiang 04/28 00:21只會怪提示不清楚、不提前，那為什麼非acc車大多

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sazabijiang 04/28 00:21不會撞上去？開acc的人連路都不看了，是會看警語?

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sazabijiang 04/28 00:21反正都是they的錯

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sazabijiang 04/28 00:22明明大多數人都不會撞上去，就ACC的特別多，一直怪

→

sazabijiang 04/28 00:22提醒不夠明顯，那非acc車是怎麼平安度過的？

你不看內文一直跳針真的很煩。不看內文就別留言了。

推

baritone756304/28 00:26反觀ETC門架一大堆 車是會自己消失逆

※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 00:29:12
推

chi17 04/28 00:42https://udn.com/news/story/120912/5317296 標語

→

chi17 04/28 00:43木曜4那個影片41分的地方也有講交通錐擺放的方式

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chi17 04/28 00:43國道施工已經是全台道路施工做的最好的地方了

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chi17 04/28 00:44不過能改進的地方還是很多,去日本住飯店樓下道路施

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chi17 04/28 00:44工擺的三角錐跟警示燈比我們國道施工還長,看了三天

→

chi17 04/28 00:45想說挖什麼大工程擺這麼大陣仗跑去看結果只是一個人

→

chi17 04/28 00:45孔蓋....

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chi17 04/28 00:46台灣一般道路施工直接當作設陷阱挖洞給人跳就好

推

TllDA 04/28 00:47台灣人愛靠邀管制太多，學日本的都被抗議走了

→

filet 04/28 01:28台灣早就有了，高速上看板不就提醒你前方施工

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filet 04/28 01:29打個X照台灣駕駛素質誰理你，肯定最後才閃

你以為你很聰明其實邏輯不通。照你所說的台灣駕駛素質，高速看板的文字提醒不是更不 會鳥了？

推

tengerinedog04/28 02:36我贊成內線全線放acc反制雷達干擾acc讓白痴滾出超

→

tengerinedog04/28 02:36車道

※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 03:04:15
推

BlueDN 04/28 03:10深表贊同，特別是灰階色帶的這件事。提出意見討論

→

BlueDN 04/28 03:10，不代表認為全然的好或不好。

→

BlueDN 04/28 03:15圖像應該能比長串文字快速能解讀。台灣；些長隧道

→

BlueDN 04/28 03:15似乎也有類似的燈號，一目了然，用路人沒注意或是

→

BlueDN 04/28 03:16硬要等到最後一刻才切線又是另外一件事了

推

stareil 04/28 06:38隧道有打叉叉也是一堆寶照開，到事故點再跨雙白

→

maniaque 04/28 08:56這篇的照片,那個[x]應該是 [路肩開放與否] 吧...

路肩不會有車道封閉指示，因為本來就不能走。

→

maniaque 04/28 08:56當然,其他車道有預先告知的燈號,也是一個好的做法

→

maniaque 04/28 08:57至少駕駛可以透過燈號事先得知 特定的車道通行與否

→

maniaque 04/28 08:57台灣現在的可變訊息系統,是一串要人家讀取理解的

→

maniaque 04/28 08:58文字,本質上就比較不主觀不直覺性

噓

tudnste 04/28 08:59你po的圖只代表國外更便宜行事，打個X就代表維修？

→

tudnste 04/28 09:00有時候自己邏輯差真的不要跳出來，這串已經好幾位

→

tudnste 04/28 09:00交通錐笑話了不差多你一個

直覺設計並不是便宜行事。不過我同意，大家的笑話都邏輯很差，你邏輯最棒了。

推

smallbbb 04/28 09:09很棒 但睡覺的人不會看到

※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 10:25:51
推

frank111 04/28 10:32只有隧道會有燈警示，其他路段就沒有，就算有效益也

→

frank111 04/28 10:33不高，警示燈多長範圍要設一個，前方路都沒看，更

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frank111 04/28 10:33慌論會抬頭看上方警示燈

→

a901922001 04/28 10:53不要佔內線就沒事了

推

sam40916 04/28 11:58路肩常常也沒有先警示 也遇過路肩沒初速的緩衝車

→

sam40916 04/28 11:58 直接切中線 過程中還放緩衝下來

→

ALDNOAH5566 04/28 15:03一堆開到底才切車道 提早排隊的像白癡

推

ericyou0122 04/28 19:33打x那道看起來就比旁邊三道還小一截

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