Re: [心得] 路上要換車道 打方向燈後車加速欸
※ 引述《as222930 (zxc145600)》之銘言:
: 如題
: 小弟在國道開車常常遇到 打方向燈要換車道
: 後車瞬間加速欸
: 台灣人看到前車打方向燈 是會加速欸
: 是螢火蟲看到光嗎?
: 是不是駕訓班都沒有教好啊
: 歡迎大家踴躍討論
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提供一個案例:
剛過中壢休息區,排隊要切匝道下國二,這時匝道已經停了滿滿的車,前車也在找機會切入匝道,你打了方向燈。
前車找到機會匯入,你看到你的右側剛好有一台車在你前面一點點,後面休息站要上國道的車還有很長的距離(至少30公尺以上),你等你右邊那台車的屁股過了,準備匯入。
這時發現後車才不管,整台給你幹上來了,按喇叭+大燈長亮宣洩不爽中。
請問我什麼地方做錯了?
1,不應該在休息站出口換匝道的,應該再往前開一點找空檔匯入。但當下剛下班,前面應該也是滿
的怕也沒那個空檔。
2,應該讓他先過,管你什麼拉鍊式匯入,就是要等到匝道沒車才能上,但是是國道上的車流會完全卡住。
3,不要開Toyota。
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噢對了猜看看那台不爽的後車哪個牌的
不要開Toyota 你開黑色雙B完全沒這問題
後車90%進口豪華品牌 10%國產爆改福特或現代
戰品牌意義已經沒以前那麼大了
我朋友開一台破爛仙草 整個車掉漆 凹好多洞 後面全部
要說個人案例的話我自己遇到最不讓的都是生鏽牌跟台灣保時
都戰損 保險桿還用束帶綁 後車沒人敢不讓 給你參考
捷
3. 改開黑色雙B 或alphard
頭又大要嘛開alphard要嘛開拖鞋,大家都會讓
@a100 舊車就是這風格,無奈年事已高吵著退休換了新車
4.生在台灣
開黑色BMW真的這情況好很多
3 品牌絕對有差 不要不信
3應該正解(誤
國內坐親戚的凱燕市區閒晃隨便開
真的感覺旁邊人車都會讓一下
停下買檳榔攤飲料後面車都會繞過
看你是不是驟然降速害本車道後車急煞
這種地方要大幅減速找空檔的話一定要提早幾百公尺就緩緩降速
不是你打方向燈就可以一下降幾十公里去切車道喔
如果你說的後車是渣道上的右後車就要看相對速度
有的車就是不會讓 無解
我的前車跟他原本的前車都是靜止的
4 開比他大台的車
後車不用看一定是雙B
答對了,BMW應該是1系列,不知道在囂張什麼
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首Po如題 小弟在國道開車常常遇到 打方向燈要換車道 後車瞬間加速欸 台灣人看到前車打方向燈 是會加速欸 是螢火蟲看到光嗎?爆
直接地圖炮, 就我在台灣生活近三十年受不了又搬回加拿大的情形來說 台灣人就是雞腸鳥肚加上沒禮貌沒道德啦 在路上禮讓人會怎麼樣嗎? 不會, 但台灣人就是不爽禮讓 整體用路人的行為會形成一種默契 如果大部分的人開車都禮讓, 大家自然會覺得雖然法律說路權在直行車3
另篇討論中有提到變換車道注意3件事 並強調維持車速大於等於後車,這絕對是老司機開法,有時慢慢開不等於安全。 我習慣開法跟該篇文中所述一樣,變換車道前會先拉出跟前車距離,在原本車道中提速後 再變道。20
真的是深有同感~ 自從在日本自駕過,體驗過舒服的開車文化,真心覺得交通要順暢,互相、禮讓的素質也 是不可少,所以回台灣後就更加落實這塊~ 這影片之前也Po過,旁邊的車想切,稍微放點油門,閃個雙黃燈表示讓他,受到禮讓的切1
看到別人的方向燈才會想起來自己趕時間的狀況我覺得有在慢慢好轉。 補一個飛機的,好像很多人不知道。 每每下飛機時一堆人站在走道搶著排隊卡位, 甚至如果走道空的話就一直往前走, 好像愈早下飛機愈厲害一樣。3
案例一 講個今天的例子,老早就塞在要出交流道的排隊車道中, 只是保持安全距離,好幾台內線車插入我前方, 所以我跟我後面乖乖排隊的車是? 案例二5
加拿大這種文化 當你了解該國習慣後 何時該停該讓、誰該先行 非常清楚明瞭 完全不用在那邊爭先恐後
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[問題] 匝道匯入因為這幾天在某平台上 有看到關於匝道匯入的影片 兩派人士吵成一團 剛好這幾天也在路上遇到 開上國道要上匝道時31
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭????? 匝道限速40 主幹道速限70 你跟我說一下,那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車 加速到超速的70+鬼切進去?23
[討論] 不輸內線龜的匝道龜內線龜大家都講到爛了,今天來講匝道龜 最近上高速公路從匝道要匯入主線時,前車(只有他一台車)在加速道打方向燈開7~80的時 速欲找機會切入主線 這時後方外線道的車以時速破百一直過來,前面的匝道龜看後方車速快也不敢切,但也 不加速,就一直開7~80的時速3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去X
[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時,應注意事項:6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長9
[問卦] 台灣高速公路的匝道也太多了吧?=.=如題 國一、國三幾乎每3~5公里就應該匝道,遇到匝道的匯入、匯出,最外線車道就淪為排隊車 道,然後後面的目幹大車學長就肛上來 加速沒多久就加速,然後再加速,再減速 匝道蓋那麼密集,要不塞車都難吧?6
[問題] 國2大竹匯入的錯誤標線原本是這樣 ,由青埔過來的車流要往左打方向燈匯入,之後再匯入國2 而南崁匯入的車流,因本身就屬內線匝道,故直行後再匯入國2主線 不知何時突然變成青埔進來的車流為匝道主線 然後很神奇的是,多數自青埔方進入的駕駛,還是習慣打方向燈匯入5
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道那台相機是拍主線的,速限90 沒100基本不會拍 不過這不是重點 匯入主線是有技巧的 1.首先不是看到虛線才加速,槽化線或是通過匝道管制處就能開始加速了 老實說,除非遇到剛好匝道管制被攔下5
Re: [閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側?看情況吧 如果是最國道右側匯入主線的匝道 主線內兩側無所謂讓不讓的問題。 主線慢車道正常行駛即可, 匝道的車則是要打方向燈+抓準時機 逐漸加速 過虛線進入主線。
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