Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言:
: 如題
: 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止
: 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎?
: 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓
: 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?
: 會因此傷到車?
: 另外我想問 手排長時間在市區駕駛 離合器踏板會變得硬硬的很難踩
: 是因為一直煞停起步 太頻繁使用離合器導致油溫過高嗎?
: 手排菜雞一枚 如犯蠢請鞭小力一點
離合器這種東西,除了剛換檔的時候,讓檔位做接合外
其他時候只有全踩和全放這兩種選項
而且快踩慢放是離合器的不二操作技巧
要踩的時候就直接踩到底,不用考慮
放的時候,經過接合點(也就是半離合)稍微柔一點
車輛比較不會有無預期的衝撞感
離合器會傷就只有半離合最傷,半離合行駛就跟長下坡一直含著剎車差不多意思
所以半離合只要不要讓車子有衝撞感,後面就可以全放了
或是半離合同時補油全放,這樣也不會有衝撞感
剩下的你要怎麼開都可以
先踩離合器純滑行,或是快要停止前再踩隨你高興,不要熄火就好
反正市區停紅綠燈,引擎剎車根本就不重要
至於緊急剎車,一定是同時踩剎車和離合器的
緊急剎車時,讓車輛帶有引擎剎車反而不是好事,引擎的作用慣性反而會增加剎車距離
再說也要避免緊急剎車後熄火
因為熄火後就完全不能再做任何移動車輛的動作,有些時候會有危險
所以緊急剎車,一定是兩個全踩,才能減少剎車距離+避免熄火
--
緊急煞車怎麼可能兩個全踩
不可能就是不常開手排
推這篇 尤其第一段
不過第一行"剛換檔" 改成 "剛起步"或許會更精準?
是剛換檔沒錯吧 每一個檔位其實都要半離合,只是高檔位相對來說沒那麼重要 剛起步沒操作好就直接熄火了,高檔位放太快 又沒馬上補油還是有可能會有衝撞感的
為什麼不可能兩個全踩,是有什麼障礙嗎
不兩個全踩,出事就可以說是車暴衝了、選我正解
1樓,兩個全踩板上討論
很多次了
緊急煞車還有時間讓你兩個全踩就是不緊急,緊急煞車
是單踩煞車到轉速掉到近怠速才踩離合器
你兩隻腳一次只能動一隻嗎?
樓上想表達的是有行人衝出的緊急煞車,有足夠時間可
踩煞車等轉速掉到怠速嗎?
兩腳一起踩有什麼障礙?
邏輯:兩腳可以一起踩不算緊急,但緊急時可以讓你
判斷車速減到快要熄火了所以要加踩離合器
兩腳一起踩,少了引擎煞車,連自排都不會有人說緊急
煞車要排空檔了,還在那邊兩腳一起踩
掉到怠速時要踩離合器是自然反應,根本不需要用腦
還是一句話,你的兩隻腳一次只能動一隻嗎? 自排車當然不會排空檔,因為你還有空去用手那才是真的不緊急
緊急剎車的制動力遠高於引擎煞車
緊急情況同時踩離合器跟剎車根本沒差
況且這種情況大家在乎的是有沒有煞住
誰管頓挫還是熄火,頭腦動一動好嗎
頓挫可以不管,但還是不要熄火比較好 前面有說了,如果停住後還有緊急情況要馬上移車,熄火就沒轍了
※ 編輯: ultratimes (36.236.96.113 臺灣), 07/01/2023 19:17:52既然不在乎頓挫還是熄火,那能說說踩離合器的理由是
什麼嗎?
那如果還沒停住就需要牽引力呢?還要等離合器接合
緊急煞車就是全踩無誤
回原po 我高檔位換檔 檔位打進去後快踩離合器 放開
的瞬間就油門跟上了,不會有像起步抓離合點的情形
所以我才會說慢慢放離合器大概只有在靜止起步的時候
說錯。應該是 高檔位換檔,快踩離合器->檔位打進去
->快放離合器的瞬間就油門跟上了
不會有像起步慢慢放半離合 抓離合點的情形
aka.甜蜜點
部份推文是不是不知道手排煞到熄火、車會往前噴一小
小段足以發生危險的距離XDD
而且那一噴、是很大一噴喔,扭力極強的一噴
近年轎車是有一些自動防護裝置了、熄火會介入
但是如果早期就開始開手排車的人
緊急狀況就是下意識的兩個一起死命的踩
只踩煞車、一瞬間熄火的話...
根本就是想要更大力的往前撞XDDD
大約是一種寧可撞死、不要撞殘的力道
相信我、你卡鉗換的再好、煞車踩的再緊
早期熄火沒有自動介入的保護,那一噴煞車都沒用
跟摩車熄火完全是不同體感
手排煞到熄火會噴???
你那是掛檔發車吧 XDDD
掛檔怎麼發車?都會有保護裝置啊!就算入檔熄火也只
是頓很大一下,是能噴多遠?
足以撞掉保險桿(別問我怎麼知道的~遠目、煙
不過都25年以上的事了、拿家裡小發財練
撞了也不心痛、只是撞到我爸saab 95...
我爸心痛、我皮痛,從此就知兩個一定要一起踩XD
不管是發動、還是煞停
倒是後來開到有保護裝置的車、真的驚艷
如果再有autohold、手排真的變得很簡單
連上坡都蠻無腦的
煞車踩死熄火頓一下根本不太會動,不要用印象來講
實務,好嗎?
如果你煞車踩死還頓一下往前噴超過20公分,麻煩去
修車好嗎
不用修、那台早就爛到爆才拿來練車
家裡停車區域小、頭尾貼著停、練停車
煞停熄火往前撞
那次有貢獻最佛總代理一些維修費、應該不會記錯
小發財保桿倒是就沒修了、找人鎖回去
本來就是鎖片狀態了XDD、原來鎖點早就撞爛了
說是印象也沒錯、不過我的零用錢告訴我是實務
仔細想想、還是熄火馬上發動造成的...
反正兩踩煞停、兩踩發動都是那次養成的習慣
本來18歲要買的摩車、通通投資商富蓋豪華內湖廠
緊急煞車右腳直接踩就對了,煞車力足夠鎖死輪胎,左
腳專心固定身體比較好,快停止了有餘裕再去踩離合器
@bili 離合器感應只有近期的新車跟早期進口車才可能
有
投緊急兩腳同時踩一票,也看不出有何缺點。
笑死,煞到熄火還會往前到危險,怠速是噴多遠,快滾
好嗎?開手排車太危險了
踩離合器也可以固定身體啊,又不是自排車左腳煞車,
右腳沒什麼適合的地方放
身體要固定啥?手抓住方向盤就好了 好嗎
就說了 熄火本來就是一種危險 緊急煞停還是盡量不要
讓車子熄火,這點備胎說車有講過
平常有開習慣,緊急煞停離合剎車一起踩還滿直覺的
停車之後有時還需要做額外閃避動作,完全熄火危險
理論是如此,但緊急一瞬間,其實也很難換檔換這麼快
但保持引擎不要熄火就是多個保障,何況剎車需要引擎
引擎熄火不是只有動力喪失,連帶剎車力道都會沒有
推推pc麵
以前手排小汽車煞車太爛讓我習慣急煞會退檔加煞車X
D
說不能兩腳踩根本沒開過手排吧?
真讓人想笑xd手排的知識應該來自頭文字d
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首Po如題 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎? 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?9
駕訓班教的99%都錯的 台灣的駕訓班教的都是為了讓你通過考試不是為了要讓你上路用的 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不要 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引擎 煞車輔助 等於你只單靠煞車皮在煞 你的煞車距離會變長 手排車正確的煞車是先踩下煞車 等轉速掉到1000轉左右(或感覺車開始震的時候)在踩下19
分享一下我的經驗 如果是緊急煞車,那就是離合器跟煞車一起踩 如果是順順減速的話,我會4-》3-〉2,一檔一檔退,抓對速度的話,會帶一點輕微的檔 煞 這樣幾乎可以不用踩煞車,只有最後才會用煞車停下來2
我記得約七年前,剛買到人生第一台手排車時,搜尋了這影片,想學 根指。 我發現自己腳很寬,根本用不到腳根,腳尖可以直接踩油門加煞車,後來 即便時速只有30,也開始狂練根指。5
在本文開始前 先來看幾個影片吧 看完以上影片,大家覺得哪個煞車距離比較短呢?
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[問題] 引擎剎車問題指教看了一些youtube影片 建議下坡的時候 使用 引擎剎車 的方法來下坡 使用後,明顯下坡的速度沒那麼快 但切換的時候 車內聲音會變的很大聲 這聲音是哪來的?22
[問題] 手排車駕駛小弟最近開始有機會接觸到手排車(DELICA 8人座廂型車) 針對離合器的操作有幾個問題想請教大家 離合器踩到底後,發動車子,入1檔,放手剎車 離合器慢慢放到車子微微震動後,在放一點點離合器後車子開始緩慢前進 這時候會稍微補點油門讓車子整個動起來後,離合器慢慢全放4
Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片的 : 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不 要 : 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引 擎2
Re: [閒聊] 打擋車機車會很難騎嗎?不會難學 大概學一下就可以上路了 然後上路熄火半年就會了 騎檔車讓他能動 跟騎得好是兩回事 基本就是N檔發動 左邊是離合器拉桿 右手是前剎車 右腳是後剎車 一開始拉住離合器拉桿 左腳踩進一檔 左手慢慢鬆開 你可以感覺到放到一個點車子震動慢慢下降2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合2
Re: [問題] 上坡起步:腳含住油門再放手煞車?關於上坡起步我自己的經驗還有使用的車輛,基本上沒倒退嚕過 狀況:從地下室出來要到大馬路,遇到紅燈需排隊上坡起步 == 傳統手排(菱利小貨車) 1.踩腳剎車,拉手剎車,打空檔(避免離合器一直踩著,左腳也比較不會痠)
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