Re: [討論] 有無autohold真的差很多嗎
特斯拉從 Model 3 以及2019年底之後的 Model S/X 開始,做到真正的 AutoHold。
加速踏板全放之後,車子會減速一直到停止然後會自動Hold住,連上下坡也是會自動Hold住。
跟這種 AutoHold 比較起來,還要按按鈕或是踩煞車的根本就不是 AutoHold,頂多只能叫做「按鈕Hold」、「煞車Hold」。連我2018的Model X也是要多踩一下煞車才Hold。
還有其他家也是跟特斯拉一樣,只要放開加速踏板就能一路自動減速到停AutoHold的嗎?
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聽起來很難用
副教出桶了~給推啦
是說阿肥出桶怎麼都還沒回來XD
你那個也是剎車hold齁
什麼都不用做就自動的才是真正自動
理論上別牌最後也會被AEB煞住就是了 就看心臟夠不夠大顆
特斯拉這部分的確是做得比較聰明 不過也不奇怪 畢竟連
你的也要做啊,你腳不放開怎麼剎車 XD
你這說法我不行 我就是討厭OPD
排檔桿都想完全交給AI了 這種單純的減速煞停高度自動化
我的舊X是煞車Hold沒錯 3就是真AutoHold
也就不奇怪了
特斯拉的OPD是可以開關的啊 切成鬆油門緩行 就變成煞車
要採一下 他才會autohold
熟悉的副教工三小又回來了
煞車Hold AutoHold笑死
以後會有絕對無敵‧真.autohold嗎
就FSD啊
AutoHold就是幫你踩煞車啊,還真‧AutoHold
連踩一次都不用的才是真自動
油車有按鈕開關,是不要讓你停車難停
你說的那個只要有One-pedal都能啊
還好沒買特斯拉 聽起來很難用
怎麼會難用呢 你自己提前踩煞車就跟其他車一樣了
笑了,不是真正的autohold被逐出隊伍的故事
所以它是有跟其他車一樣但又有更進階的
聽起來很難用,停車的時候還要踩電門的意思
AutoHold能開關的比較好
畢竟我停車的時候不需要他幫我踩煞車
為反而反的人真的難看
為什麼停車的時候還要踩電門?
又再跳針了,有One-pedal就不用自己踩煞車啊
有的還能設定像電車,還是像油車
都2024了,副教該不會以為只有特才有One-pedal吧?
誰在跳針 我文章裡明確指出特斯拉什麼時候做到這點
然後我剛好兩台特斯拉一台是之前 一台是之後
所以我很清楚這功能的好處
每一家的One-pedal設計也不一定一樣
EV6就能自己停了,AUTOHOLD根本沒用過!!
One-pedal停了本來就應該要AutoHold
沒有是程式邏輯問題,沒事啦OTA一下就好
我只是問一個問題看還有誰跟特斯拉一樣
本來以為i-peadel會停很正常,上周試了N7才知道不會停
N7的i-pedal放開電門不會到0,所以也不會AutoHold
不是啊,副教你的問題應該是
明明OTA就有的功能,為什麼特斯拉還有啥真假AutoHold
我文章裡就證明了這不是OTA就有的功能
2019上半年跟之前的S/X就沒有
你的問題是明明講錯還要一直堅持
能One-pedal到0,又有AutoHold還能OTA
特做不到才是問題吧
AutoHold本來就是時速0自動煞車而已
油車有很久了,還能開關
又不是什麼多厲害 神奇 超Bang的功能
號稱能OTA增加功能的3C產品車會做不到?單純閹割了吧
所以除了特斯拉以外 還有哪一家是到0就自動的?
不用再踩一下煞車或是按一下按鈕
你說舊版特斯拉沒AutoHold這功能,那也就算了
上面不是有人講了,當沒看到喔
好了啦,誰不知道你自以為發現新大陸想 大吹特吹
所以除了特斯拉跟EV6還有嗎?
當人家講一台 你就會說才一台,講兩台就才兩台
你的風格誰不知道,簡單一句 我 特 威 武
EV6有 n7沒有 那就證明有討論的空間
這篇是希望能討論越多家越好 不是給你在這占版面幻想
我從來沒說過什麼威武 都是你的幻想
OOO4O 55555 賽勾爹四
中國的電動車都有…..
代表n7還不夠中國
N7的i-pedal上面不是講了,就維持油車邏輯沒到0啊
車就沒停是要三小AutoHold
EV6是2021/08才有的車 時間點上算是比特斯拉晚
副叫到底知不知道特斯拉為什麼在中國沒力?
因為能抄的都抄完了
他就還會出電蠕行
N7會停喔!只是沒煞車,斜坡就繼續滑
看吧,又來了比特斯拉晚
什麼沒力?單一車款還是電動車最暢銷 廠牌也是第二
OOOO我特威武啦
所以除了中國跟EV6還有嗎?怎麼沒有台灣常見其他牌
Leaf 10年前就做出來的東西 你在2024當寶 真逗
賓士的也會啊 跟防撞都整合在一起了
前面有車自己就會緩緩減速到停了
這還是auto不是one pedal
孤陋寡聞不用出來大聲告訴大家…..
車板真的不需要什麼威武或是當寶這種字眼 討論功能就好
所以賓士的油車放掉油門滑行到0之後會自己Hold?
感謝henrk指正,重看確實是如此
賓士油車又沒有one pedal 你被桶完整組壞掉ㄟ
你到底要講啥功能 油車多數都要自己再含一下煞車
啟動auto hold 電車單踏板只有bmw要上車後自己按
一下auto hold
討論功能就好?那你還能進桶
厲害了,我的特
進桶就是要反省啊 出來重新出發啊
所以賓士的電車有做到真AutoHold 而BMW沒有 對嗎
油車滑行會停啊 aeb煞停啊 然後有些牌煞車會跳脫有
些會停在原地
或者說BMW沒辦法做到預設有
還在真AutoHold一一
BMW 還保持油車的控制靈魂 auto hold每次上車要自
己按一下
看他們要不要OTA改而言
AEB是要有障礙物才會啟動 被動的功能 算是Lv0
基本上地球上所有車款你都能在易車橫屏的長視頻看
到 在你出來高潮之前可以先去做功課
所以目前是 EV6 Merc-EQ 兩個系列有 還有嗎
那個常駐開啟,就軟體邏輯預設問題
就像怠速熄火,預設也是開啟
我是不覺得這有啥好高潮的,能給車主開關才是最好的
台灣只有納 豐田 奧迪保時捷沒有沒有 前兩家只能
呵呵 vag有公開說故意的 要保持燃油魂
我也不覺得車子功能有啥好高潮的 又不是打開推進器
就是一個便利性的差異而已
因為你說還有其他家跟特斯拉一樣嗎
你把祖師爺Nissan放哪裡 摳連
你有看到leaf車主出來說有哪家跟Nissan 一樣嗎
聽起來超難用
新款S不踩就全靜止,其實AH不AH平面沒啥差別
都發文了還說不覺得車子功能有啥好高潮的
話都你在講
阿 倒車入庫不就很麻煩
怎麼會麻煩 只是從輕踩剎車變成輕踩加速
油車那種低速要邏輯顛倒的才麻煩
你只是習慣了邏輯顛倒才不覺得麻煩
單踏板就nissan起頭的阿,他們的電車都有
e-power沒有,會進入蠕行
若倒車突然有小孩衝出 通常身體反應會重踩吧
放掉就停了 為何要重踩
沒踩任何踏板本來就不該前進或後退
零就是零 不像油車竟然零是正或負
思維要改,要想成一半道路遇到有人衝出來的情況,肯定
是瞬間放油門換過去採煞車,倒車也變成這種思維就沒有
問題了,習慣問題而已,沒有很難
不是阿 我倒車不會踩油門阿 就腳放煞車微控
單踏板不踩電門車子不會動
這時有小孩衝出 我身體自發重踩也沒關係 但OPD就...
副教主要把一整個月憋著的份量,在今天全部噴完???
你就習慣了邏輯顛倒
所以明明裕隆賣 Leaf 這麼久了 n7不做到一樣功能有點怪
蠕不蠕行應該只是設計上的問題,Toyota也會迎合用戶習
慣把油門前段調的特別衝,但同為日系的Nissan油門反而
是調的很線性爬升
只能說,"不做"跟"做不到",是兩件事情
若副教主這麼喜歡拿特斯拉當作基準,完全不考慮設計思維
本來就有每家的的多元性跟差異性
那......就隨他吧,反正特斯拉就是正確,什麼都對,對吧??
所以才值得討論啊
又來幻想了 我什麼時候說過特斯拉什麼都對?
為何這麼多人愛來發表自己的幻想
是因為小米只有致敬米時捷的關係嗎????
你自己看自己寫的嘛~~~看別人怎麼看你寫的嘛~~
你要自我中心,認為特斯拉都對,當然會認為其他車做不到
但在其他人眼中,可能只是 人家不想這樣做
因為你直接貼人家邏輯顛倒標籤阿 人家怎會覺得叫討論
你硬要把 不這麼做 一刀切成 做不到 ,隨你啊,反正嘴是你
你的啊
不踩加速踏板車子會自己往前走 零不是零 0=/=0
這不是邏輯顛倒 什麼才是
恭迎副教出桶
沒差啦 特就沒搞頭了 你再繼續高潮只是更逗
這種最基本的東西 mg4也都有 就快來了不要急
剛出桶就在高潮,真的猛
看副教這種回文的速度跟態度 我覺得下一桶很快要來了
啊單踏板要急煞車要怎摸辦?
單踏板也有煞車可以踩阿
副教真的開出優越感 得推
按照同理AutoPilot也不是真的Auto 因為不是系統判斷啟
動而是人工操作啟動
請正名撥桿Pilot或按鈕Pilot
好久沒看到你了,給推。
Autopilot 本來就不是真的Auto 就算飛機也不能放著不看
這不就是沒有滑行動作?? 跟普通電玩裡面的車子一樣
你如果能用右腳剛好hold在加速跟減速之間
那就很類似滑行吧 但實際上為何需要滑行
golf r有啊
板主要換了,教主也消失很久了,可以順便正名教主嗎?
特斯拉是科學不是宗教 應該是教授不是教主
重新定義autohold 去跟車廠說跟我們說幹嘛啊
說真的我特的autohold真的比Rav4好用,單踏板模式真的
方便。
要出門前,車子開到你床邊來接你才叫真自動
我每天下班都讓它練習從停車場車位開到公司門口
確實
確實
遇到蠍子車就Hold不住了
特斯拉自從2022年中換成全視覺以後就沒撞過蠍子車
當個現代人 不要活在2022
好不智慧喔 光聽就覺得難用
聽起來就好痛苦
聽起來現行的AUTO HOLD比較好用欸
Hold 跟 Brake 分不清楚?
爆
首Po朋友創業之後常常要到處跑業務,原本都是騎摩托車,看他事業越做越大前陣子一直洗腦 他該買一台車來開了,最近他終於頓悟要買車了XD,朋友平常上下班會載女友不過跑業務 的時候會需要載一些樣品,所以現在是以小休旅為主,目前看了HRV、Kicks、CX-3、 T-Cross這幾台 四台看下來先撇除朋友不太喜歡Kicks跟CX-3這兩台43
剛買車的時候,很後悔沒有買AutoHold的車款。每次紅綠燈,如果想讓腳放鬆,都要拉那 根手煞車。 但過了兩年後,會覺得還好,那根手煞車會越來越鬆。 有些品牌AutoHold也是要重踩才會生效,而不是停止就生效。兩種設計都有有缺點不方便 的時候。那種設計一停就觸發,變成你要停車反而要關掉才好停。8
需要踩住煞車的..硬要稱為Autohold????? 根本就是邪魔歪道 有EPB電子手煞車"多半"就會有Autohold功能 但是Autohold的形式不是只有EPB這種 推文有些版友就有提到了12
我前一台老車AT變速箱 當然無auto hold, 地下停車場上坡 D檔踩腳煞車暫停, 要再改踩油門前進時的瞬間22
小弟一台2年前買的focus有auto hold ,另一台去年買的sentra沒有autohold(後面簡稱ah) 現在兩台交替開,大概是自駕開focus,載人購物或長程就開sentra 應該可以分享點經驗 有ah主要就是市區紅燈方便1
小弟的車是停住之後再輕點煞車上autohold 起步就踩油門就好了(或點一下煞車也可解除) 個人覺得有autohold會比較好,很多時候都輕鬆很多,也不會手忙腳亂 除了一般停紅綠燈可以放鬆右腳之外 路邊暫停(小停個幾分鐘設個導航或等人上車)、上坡起步等等都很好用6
腦 : 他該買一台車來開了,最近他終於頓悟要買車了XD,朋友平常上下班會載女友不過跑業 務 : 的時候會需要載一些樣品,所以現在是以小休旅為主,目前看了HRV、Kicks、CX-3、 : T-Cross這幾台
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Re: [問題] autohold等於自動拉手煞車嗎??因家裡都是12年前的老車,從來沒用看這2種功能 看前篇文底下的推文 其實很多人也搞不清楚auto hold 和電子手剎車 的差異性在哪?? 有聽同事講說: auto hold 是停紅綠燈時取代用腳一直踩剎車,33
[問題] 最便宜有autohold的車是哪台?想買台市區代步車,唯一要求就是要有autohold 的功能,因為市區很塞,用過就回不去 ,因為在市區,反而ACC那些不需要。想問最便宜有autohold是哪台,或者100萬內有auto hold的車有哪些? --3X
[問題] 沒autohold 如何斜坡停車這邊要問的是斜坡停車的過程 家裡有兩台車一台有auto hold, 一台沒有 停車時總是會前前後後 開有auto hold 那台斜坡停車時,若是順向 坡的方向前進會先關閉auto hold , 用煞車13
Re: [問題] autohold到底好不好用Focus mk4 的 auto hold 算是第一種變形 1. 前進時: 煞車踩至速度降至 0 完全停止後約一秒啟動,解除只需要「輕點」油門。 真的是輕點就可以了 。4
Re: [討論] 半套自動駕駛用起來會多不爽電子手煞(EPB)跟Auto hold(AH)是兩套完全獨立無關的系統。 電子手煞是手煞車電子化,不透過鋼索拉在後輪的煞車機構(獨立於減速用的腳煞)。而 是在後輪上有單獨&電子化的煞車制動器(通常跟後煞分泵整合但仍然跟腳煞是分開的) ,功能單純是取代停車用的手煞車。記得,是取代手煞車。 Auto Hold是幫你在臨時停等(譬如D檔煞車等紅燈)時,幫你踩著煞車,作用等同腳踩煞4
Re: [問題] autohold到底好不好用本魯目前的T牌也有auto hold, 應該也是腳踩煞車到停後啟動功能。 從行駛到停倒是不會有頓頭感, 但從停止到啟動時, 除非是斜上坡啟動,
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Re: [問題] 開車比較容易怕撞到或被撞嗎?1
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[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相