[討論] 有無autohold真的差很多嗎
朋友創業之後常常要到處跑業務,原本都是騎摩托車,看他事業越做越大前陣子一直洗腦他該買一台車來開了,最近他終於頓悟要買車了XD,朋友平常上下班會載女友不過跑業務的時候會需要載一些樣品,所以現在是以小休旅為主,目前看了HRV、Kicks、CX-3、
T-Cross這幾台
四台看下來先撇除朋友不太喜歡Kicks跟CX-3這兩台
HRV的晶焰紅加上全車LED化,朋友很喜歡也覺得很熱血,有電子手煞車跟Autohold,朋友有去試駕1.5NA他說市區行駛沒什麼問題,不過爬坡的時候感覺有點無力,另外儀表不是數位的有點老舊,但不到90萬就可以入手頂規版本
T-Cross新改款的尾燈朋友也很喜歡,進口車車體鋼性夠強,安全配備也相對完整,有配備Lv2輔助駕駛系統,儀表跟中控都比HRV還科技化,朋友目前其實最喜歡這台,但有個缺點就是沒有Autohold跟電子手煞車
朋友的預算兩台都可以買沒問題,他自己現在是蠻想直上進口車,只是目前有個疑惑有到Lv2輔助駕駛但沒有Autohold的話使用上會有差嗎?
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煞到停要自己接著踩煞車吧,稍微麻煩一點
有用過回不去 但沒用過的就腳踩也OK
之前有用過Autohold唯一不太習慣換R檔的時候會停在原地xdd
你會想要跟車到停自己還要踩住煞車或拉手煞?能接受就
買,反正我是不能XD
至少可以自己先停住一下再接手好像可以接受
我自己是覺得沒差,大部分都自己踩到停
有差 但是習慣就好 踩著也沒多累
第一次用確實需要習慣一下,不過不用踩確實比較方便一點,但踩著也沒多累xd
Autohold好用 但對我來講不是必須要有的配備
停在上坡路段起步時方便,其他倒是沒差
2024 還沒有 autohold 超廢
預算多少?喜歡T-Cross往上參考看看T-ROC?
只能說用過回不去
要注意的是kicks雖然有autohold但還是要腳踩 奇耙設計
輔助駕駛煞停時
不太懂?那這樣autohold在哪哈哈
用過回不去 但沒用過就沒差
沒記錯的話T-Cross的Lv2可以到零停下來,儀表會提醒你
踩煞車,前車走了之後放煞車會繼續,其實還是很方便
非常重要 市區開車走走停停一定要有不裝後悔
電子手煞車跟線傳排檔老實說還好,但autohold真的香,用
過回不去了,腳不用一直踩輕鬆很多
每天上班至少半小時等紅燈 難道你要每天腳酸踩剎車還
是手酸狂拉手煞車
這功能不到非必要
平常市區車多沒在用、還是習慣放煞車就能往前蠕行
用過,不覺得回不去,拉手煞車也很直覺
很多車都不愛一次停到位、一直往前滑不知道滑哪裡的
現在都多等一下、等他們真的滑到不動了、再一次補足
遇到紅燈很長的才會開autohold
然後上次有板友說:這類人開車特別龜。深表贊同
autohold = 有電子手煞車
我也是、就是郊區或超久的燈號才會打開來用
總之、非必要,這幾台都蠻適合跑業務的
雙離合器比較有感,自排還好,雙離合靜止,路面不平可
能會滑動。
跟環景同道理,沒環景就不會停車了嗎?
沒auto hold就不會踩煞車了嗎?
每次上車都要重開AUTOHOLD也是麻煩
kicks 的踩到就可以放開了
可以考慮T-ROC啊
不是直接用力踩踏板就好了嗎
差超多 市區跑業務油電fit買一買
電子手剎車比較重要
老實講、都校長兼撞鐘了,雖然是當業務車
可以考慮新的2at 155萬沒有48V的那台
習慣踩剎車,autohold沒用
當年也是2AT陪我走過開業的前兩年
載客人不失面子、載貨很好裝,保養不刪也才6千左右
引擎腳壞掉前賣一賣、月折舊不到兩萬
起家車h啦
同行同時買CX5的、幹到我賣車前一刻還在喊後悔XD
買妥善差的牌子怎麼存錢?
沒在用autohold,油門起動那瞬間會頓一下不舒服。
不過當時我是買末代車、130出頭萬就是了
不習慣…自己很習慣上車就踩著煞車
差超多
有真的輕鬆很多,但都已經2024了還只有手煞車的話,
會覺得這什麼垃圾爛車
開到沒有的車腳一放會嚇到
用過就回不去了,缺點是開老車會忘及沒autohold 有點危險XD
有些車auto hold太敏感力道控制不好的話停車的時候
就會一直頓
用按的很爛
好用,用過後再回去舊車真的覺得不行
T-Cross有矩陣式頭燈,儀表也是數位化的,1.0渦輪增壓
比較有力、稅金也便宜,價格貴一點預算夠的話還是建議
直上
完全不用autohold
1.5NA怎麼熱血阿,賣鬧阿。
有用啦怎麼沒用,住台北就知道多爽
你要的都有,四月底前只要88.8,這台德國兵殺很大
腳放在煞車是該有的習慣,有無都...
沒在用
一樣無力的Yaris cross也可看看吧
這很看個人,我開的時候都會開AH,但家裡長輩開都
關掉AH,說踩習慣了
用過回不去
其實有Lv2就蠻夠了,我自己開就算有Autohold還是習慣
踩煞車比較放心一點
有autohold腳還是習慣放在煞車上 誰知道會不會忽然抽
風
電動車的單踏板更爽
覺得還好,除非路況是開很長一段停很長一段這種 auto
hold 才有用,不然例如開在內湖這種塞車會一直蠕行的
地方根本不會開 autohold
台北一堆紅燈99秒甚至超過的, 沒autohold怎麼活
很好用
沒有就打p檔啊 我覺得LV2哪個穩定重要多了
只能說 差很多 完全不考慮沒配的
有autohold並不一定有電子手煞車 一堆老賓腳煞但都有aut
ohold kicks的應該是煞車踩到底啟動autohold的那種吧
爽很多
autohold 超爽
這挺看人,喜歡利用自身設備所有功能的人,就會覺得有差
比如說我的車雖是5年內新車但是沒有ACC,我就很慣用定速
但定速功能你去網路上問,大概有7~8成的人會跟你說沒用
賓士 保時捷的AH最好用
Autohold 可有可無,上一台我就很少用。
90萬都可以買鳥牌領牌新車了,軟硬體更安全,1.0渦輪比1
.5NA有力,省油省稅金,雖然沒有Autohold和電子手煞車,
LV2跟到0會提醒踩剎車(開車又不是有Autohold就不用管剎
車了)
預算夠就買 T-Cross,至少安全性比較好
開了2X年的車,前陣子買新車才使用到LV2跟autohold,真的
用過就回不去
便宜車的auto hold頓很大力,感覺很差
用看看就知道,我自己以後是不會買沒有AH的車
有有有 一定要有
賓士的auto hold 很好用
我是說kicks雖有AH,但輔助駕駛跟到停後必須腳踩
其它的車有AH 輔助駕駛跟到停後自動幫你煞好 腳不用踩剎車
audi的autohold好像會偷偷換成N檔 就很舒服
看到前面那些虛構的故事就知道是最近常在業的牌子
RX autohold 從沒打開過 還是習慣腳踩
雙離合。上坡起步過程防後滑。倒車入透天厝斜坡過程防
止前滑。除此之外我都關掉
然後lexus的反應有點慢 不知道新款的有沒有改善
市區走走停停的我是習慣自己踩
上上週換新車,環景 auto hold LV2,真是好物缺一不可
真的99秒電子手煞就拉一下而已
用過回不去咧可有可無的東西 連開啟都不想開了
真的很好用,但也沒到一定要有
這真的是習慣問題,個人不是常態性使用,但覺得不錯
用
autohold好用呀 但你說非必要也是沒錯
台北好用
看習慣,至少我用不習慣只有那種99秒以上的紅燈才會
使用
又不是整天在倒車,需要再解除就好
阿不過他爽就好,覺得不好用就別買
不錯用啊
Auto hold用過絕對回不去
autohold、360環景 用過就回不去
24年還有人在說不用autohold 多反智
差很多,Auto Hold真的好用
我就用過又回啦,什麼回不去的都在誇大
每一樣東西都是習慣後就回不去,但沒有其實也不會怎樣
跑業務買VW 是想練習道歉技能嗎
我覺得主要就是跟廠商說這種落伍車還是會有人買,看看隔壁
牌子
看跑市區還是高速 就是一樣方便的設計
用習慣過以後換車還是會找有ah 的車
我的概念是把Autohold當保險,避免意外腳鬆了滑出去撞到
人或東西。
其實沒autohold也不會怎樣 沒安全氣囊的車都有人開了 何
況是方便性的設備也還好 都是你自己的選擇
很實用的功能 也很常用到
好用但非必要
通風座椅才是必要
用過回不去系列的
斜坡輔助比較有用
一定要
喜歡自己踩就踩好踩滿吧
沒通風椅可以買涼風座墊
好用 有了以後再也拉手煞車過
auto hold明明比通風椅實用100倍
只能說 用過回不去
我AH重度使用者 對我來說他比通風椅重要
從20年老車換新車,AH跟360真的還好
看情況使用,不是非必要的配備
用不習慣 最後都自己踩
用過回不去了
非必要,除非紅綠燈超過90秒我才會用,不然十幾秒腳踩
就好了
真的差很多,尤其習慣後。
長秒數時好用 不過我還是習慣自己踩
差很多.我從20年的手煞老車換新車 碰紅綠燈90秒以上的
根本爽 超輕鬆
腳會比較痠
超好用
方便歸方便,誤踩油門能防??我從不開autohold,
上坡起步有停個5秒就很不錯用了,不用hold...
回109樓 懂了原來是這個意思
用過回不去
洗車忘記關
綠燈起步不踩油門的人不適合autohold
還是會停啦,會出聲音叫你踩..其實小塞車不太需要
理,他不會跟太近,會慢慢跟
光排1個多小時進停車場 前面走走停停腳踩到酸還沒辦法前
有Autohold幫你踩煞車 排隊一點都不會累時就知道有多好用
只能說用過回不去的設計 下款新車沒這設計不考慮 太方便
真心推你買有autohold的,不會後毀
autohold就是最有用的配備
差非常非常非常多 無時無刻都在用的感覺
為一個 autohold 捨棄其他優點,感覺有點愚蠢。
2024還在買沒autohold破車乾脆別買算了
說autohold 沒用就老人啦 紅燈踩煞車已經是肌肉記憶
AH對MT跟DCT這種硬接合的車種很有幫助,可以避免坡道滑
動,也可以減少離合片磨損. 至於對AT這種軟接合的車款就
感覺,有無皆可適應,長時間紅燈我海神習慣N檔手剎.
海神@還是
樓上開海神 筆記
紅燈沒超過60秒都還好
覺得一堆人鍵盤上不說得誇張點總是不行XDDDD 什麼新東
西用了一定要說回不去XDDD 前幾年柴油熱時也整天回不去
請問開柴油車的是真的都回不來了嗎XDDDDD
直接打N檔,跟本用不到
柴油車還是有缺點 但auto hold我想不到缺點
就算autohold,誤踩油門還是會爆衝,都習慣等燈打N了
習慣打空檔了 無感
用過真的回不去但 沒體驗過的話就還行
我覺得沒那麼 有加分 沒有也還可以
有無AUTO HOLD的車都有
紅明顯,說真的如果覺得autohold必要的話那就一定要買
我個人是覺得沒差啦 但有好像配備比較新潮
油電車,因為打N檔拉手煞車不過就是一兩秒的事,會覺得
煩肯定是常常走走停停,那常常走走停停買油電車絕對值
得
CC車主會說沒差 可憐啊
前車起步在頓的,就是autohold
必要塞車很痛苦的
我大棕熊用過回不去了
很爽
上坡起步很好用 其他場合沒在用
每次看CC起步時屁股就往下沉好大一下
不覺得有需要這個配備,LV2輔助駕駛實用很多
沒有auto hold 比沒lv2還不應該
Lv2 不會天天用到 但autohold 是每天都一定要
autohold根本無所謂
AH還是斜坡時較有全面效益. 在平地有些人就是不喜歡那
只有撿東西時好用
種“用油門解除剎車”的感覺.
就是可以當輔助,在斜坡停車是還蠻好用的
"有"很好,"沒有"卻完全沒差別
用過回不去
有些車煞車踏板角度比較大就會酸吧,ah就有差
我都沒在用 打空檔腳踩煞車
有斜坡起步最實用 除非停很久紅燈才會用Autohold
題外話,如果你朋友看的不是t-cross style,那可以建議
他去看看Kamiq冠軍版本,光配備就多了盲點、電動尾門
電動椅、天窗、後方車流警示,氣囊數也比較多
真的好用,方便輕鬆,尤其紅燈長一點的路口
但也不到完全回不去,就是習慣的差異而已
Kamiq冠軍版+1,光是多了電尾門跟盲點就划算
我開柴油車之後真的回不去了,後來沒得買之後都買純電車了
用過就回不去了 都2024還有車沒有
完全沒差 只有在停車場上坡時會用到一下
比ACC還實用
上面講的autohold 塞車很輕鬆,很像不用踩油門一樣,
神邏輯
很多
認同25樓 一堆腦癱 煞車不能一次煞到停 一直在那邊踩
煞車 放煞車滑 再踩 再滑 一直滑 停車也不聽到定點 1
0秒鐘再滑 跟在後面真的很不爽
下肢無力的用過會回不去沒錯
跑業務還是買fit吧
什麼時代了,沒有電煞的車可以直接報廢
住山裡就算了,在市區的人怎麼可以沒有
只有煞車重踩啟動的autohold 有實用性,那種手按鍵還要
每次停紅燈撥一下的auto hold 是廢物
台灣紅燈全球最長 沒AH開個屌 傷害腳而已
停車場上坡頂多是輔助煞車 也不是AH
講真的都2024了,不是有沒有差的問題,是廠商不願意
可有可無,但用過就回不去@@
超有用,想一下這麽普遍的東西為什麼車廠不給?啊就cost
down啊,為什麼你要買單?
AH覺得還好 沒到回不去 尤其在倒車時覺得不好用 常常開開關
關最後索性不開了
可有可無,但是用過就回不去
autohold超好用,超重要,要自己一直踩煞車腳很酸好不好
,車子沒autohold根本不考慮,這年代的新車還沒有這功能
可說是工業垃圾
每次停紅燈腳可以放開休息根本超爽的
超重要,上次有個朋友開到沒auto hold的車,根本不會開
了,因為不知道煞車在那,給你參考
即使倒車我也不會關autohold
有用過 不太喜歡用
我有一次幫人停車,我一時不察直接踩油門,發現車怎麼不
動,才驚覺居然還要自己放手煞車,什麼鬼,都這年代了還
在傳統拉桿手煞車,現在都馬油門一踩電子手煞就自動解開
了
用了新科技再回去開舊車真的不習慣,真的回不去
實際用下來,真的不錯
可有可無的東西
2024年還在拉手剎車嗎哈哈哈哈
當你有好幾台車輪流開,但其中一台沒有autohold,開車
習慣很難說改就改,麻煩
反正沒AH的車我是不會考慮
2024年了唷
autohold我覺得很好用,除了等紅燈之外,上坡起步也
很方便,雖然說有上坡起步輔助功能,但這功能只能短暫
幫你停住車子,時間內不踩油門還是會倒滑
賓士不用按按鍵煞車踩到底就autohold
autohold原本問世就是為了輔助上坡起步,結果拿來停紅燈
腳的負擔減輕很多
用過回不去啊!
在斜坡上停等超好用
我覺得根本沒差
感謝各大車廠業務推坑AH 我決定繼續打P檔惹
本來以為有差,開過有AH的車之後覺得好像也還好 拉手
煞車早已經變成一種習慣
好的用起來很爽 起步煞停無感 而且沒有只有lv1.87
我手煞車/腳煞車/AUTOHOLD都有 覺得沒啥差
覺得踩油門解手煞車很棒的,確定有安全意識嗎?
用過回不去+1
有差 但沒有還是可以接受
我每次上車(目的地市區),一定馬上開,停紅燈超好用
!
超好用吧 用過真的回不去 疲勞度差很多
用過回不去
習慣就回不去了
紅燈腳可以亂擺差很多
斜坡起步超好用
2024還沒有Autohold廢到掉渣
太好用了 一定要有
43
剛買車的時候,很後悔沒有買AutoHold的車款。每次紅綠燈,如果想讓腳放鬆,都要拉那 根手煞車。 但過了兩年後,會覺得還好,那根手煞車會越來越鬆。 有些品牌AutoHold也是要重踩才會生效,而不是停止就生效。兩種設計都有有缺點不方便 的時候。那種設計一停就觸發,變成你要停車反而要關掉才好停。8
需要踩住煞車的..硬要稱為Autohold????? 根本就是邪魔歪道 有EPB電子手煞車"多半"就會有Autohold功能 但是Autohold的形式不是只有EPB這種 推文有些版友就有提到了12
我前一台老車AT變速箱 當然無auto hold, 地下停車場上坡 D檔踩腳煞車暫停, 要再改踩油門前進時的瞬間22
小弟一台2年前買的focus有auto hold ,另一台去年買的sentra沒有autohold(後面簡稱ah) 現在兩台交替開,大概是自駕開focus,載人購物或長程就開sentra 應該可以分享點經驗 有ah主要就是市區紅燈方便1
小弟的車是停住之後再輕點煞車上autohold 起步就踩油門就好了(或點一下煞車也可解除) 個人覺得有autohold會比較好,很多時候都輕鬆很多,也不會手忙腳亂 除了一般停紅綠燈可以放鬆右腳之外 路邊暫停(小停個幾分鐘設個導航或等人上車)、上坡起步等等都很好用6
腦 : 他該買一台車來開了,最近他終於頓悟要買車了XD,朋友平常上下班會載女友不過跑業 務 : 的時候會需要載一些樣品,所以現在是以小休旅為主,目前看了HRV、Kicks、CX-3、 : T-Cross這幾台10
特斯拉從 Model 3 以及2019年底之後的 Model S/X 開始,做到真正的 AutoHold。 加速踏板全放之後,車子會減速一直到停止然後會自動Hold住,連上下坡也是會自動Hold住 。 跟這種 AutoHold 比較起來,還要按按鈕或是踩煞車的根本就不是 AutoHold,頂多只能叫 做「按鈕Hold」、「煞車Hold」。連我2018的Model X也是要多踩一下煞車才Hold。
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