Re: [問題] 國道夜間重大車禍怎沒人檢討沒路燈
※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之銘言:
: 以前開國道晚上一樣燈火通明
賽啦;國道一號雲林段(虎尾、斗南)
在25年前沒有路燈,燈火通明的是高速公路兩旁的溫室花圃好嗎?
: 自從十多年前電價大漲後,
: 國道在非交流道路段就變成晚上漆黑一片
錯了,高速公路增加路燈的路段 > 減少的路段
除了交流道有以外,多霧地區,或者是曲率較大的路段都有路燈
: 如果發生意外,後車根本就無法看見事故車輛的車燈
: 這一撞上去往往就是死傷慘重
: 查了一下高公局的講法
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=644801
除非車子完全打橫,不然沒有道理看不到頭燈 或者 尾燈。
假設你的車燈如果只能照80公尺;考量到反應時間1.5秒
那麼你的車速就不要超過90公里每小時,就能確保你看見狀況的時候可以停下來
如果你的車燈照射距離不到80公尺?那乾脆不要上高速公路好了...
: 高速公路上車速都那麼快,缺乏照明豈不是一件很危險的事?高公局表示,部分路段不提供
: 照明,其實是經過一番考量的!
: 高速公路「不普設路燈」的原則,是出於安全性、生態影響、經費、用電量(節能減碳)等
: 綜合考量;僅有部分路段如都會區、交流道、隧道、橋涵下方、事故熱區、服務區及休息站
: 會設置路燈。
很多天才(三寶)在台北市區上高速公路的時候連車燈都沒開呢
最扯的一次是我從大溪上國三;當時還在施作66號,所以路燈都關著
竟然有一台前車保時捷只開著日行燈就上高速公路了,
我在他後面開關燈,閃大燈他沒反應?
甚至加速與他並行了數百公尺開關大燈示意,他還是無動於衷。
最後感覺到我在挑釁他,特意到我車後閃遠燈。閃了兩下之後好像才發現他沒開燈...
說真的啦,高速公路不全線開燈除了經費還有用電量很直觀以外,
A. 光汙染,這個對於住在路燈旁邊的住戶很有感。
對於生態系來說本來就是個破壞者,白天有太陽,晚上燈火通明?
尤其國三靠近山邊,本來就比較多棲息生物。
B. 駕駛人視線調整問題。
人到了夜間,瞳孔本來就是會比較大,這是自然反應。
如果整條高速公路都是高亮度,那就是人工強制讓駕駛人調整視線。
對於遠方的物體或者是車燈敏感度會下降。
C. 下雨天的時候我寧願不要有路燈
高速公路在夜間下大雨的時候,沒路燈比較好開
那些路燈從高處往下照射,對於判斷路況沒有幫助;反而更多眩光而已
: 之前還有網友說 晚上一片漆黑比較好開? 還說這樣比較安全?
: 或是說為了不要干擾國道兩旁野生動物生態
: 笑死! 既然這樣比較安全
: 為何高公局要在事故熱區設路燈照明?
: 自從夜間無照明後,我都超排斥夜間長距離駕駛的,
: 最晚就晚上8.9點開到家下國道 凌晨駕駛從來不考慮
: 像這次車禍,前車自撞擋在車道上,沒有路燈照明
: https://www.ettoday.net/news/20241012/2834102.htm
: 後車看見時根本煞不住了
: 怎麼國道夜間重大車禍沒人要怪罪是夜間無照明呢?
我超愛無燈路段;開起來舒服很多...
最難熬的時間是凌晨 以及 日落後的那一段時間
雖然你有車燈,但是天色是漸漸變亮的。眼睛看到的車道、車輛對比很差,很辛苦
黃昏日落時分也是同理。
至於隔熱紙我就懶得說了,老花的問題所以我換車之後就改成70了(之前65)
開起來就是舒服~~舒爽。
--
不重要 車版先檢討重機跟行人
又是個透紙仔,黑紙才是台灣主流啊!
黃昏真的難開,這段時間大家都不開燈又下班時間愛鬼切
同意,沒燈開起來舒服,只是要多注意附近車,但本就該這樣
同意 日落時分車燈辨識度最低
沒路燈說真的好開、我也喜歡沒路燈路段
(僅限封閉式道路
在那邊講要全線通明的,到時眼睛先受不了,然後下
高速後因為視覺疲勞出事再來吵為什麼平面道路不大
街小巷連產業道路都全線照明。
高速公路的路燈照度 >= 快速道路 > 一般道路 > 小路小巷 在高速公路那麼高強度的路燈照明開很久之後,會視覺疲勞 因為路燈不是連續燈源,他是一盞一盞的,所以對人來說就是頻閃 所以沿途都是路燈的話反而很不舒服;而且當你的車速差不多的時候頻閃會想睡覺。
怎麼會跟鍵盤車手還是勁戰仔認真呢
沒路燈就怕有行人或自行車跑上高速公路
有路燈三寶一樣會跑上去好嗎
說全段路燈的本來就鍵盤/假日車手
鮮花市場後來被中國東南亞拼倒沒外銷空間,宵小猖獗偷剪
什麼鍵盤假日車手,全線燈光通明本來就比較好開,本來
想嗆開車技術想想算了,忍耐收斂。
開車幾十年,我還是覺得有光線比較好開,除非你的車
燈很亮。
是車燈不夠廣、亮度不夠均勻。 不然晚上開車說真的絕對是無路燈比較舒服。
沒路燈比較好開
沒路燈我覺得比較好開耶,我在洛杉磯沒路燈也很少事故啊
隔熱紙透光超過10趴就很熱,而且沒隱私,乾脆不要貼
沒路燈好開 +1
日本高速公路大部分路段也都沒路燈
https://www.youtube.com/watch?v=lddmEC0tVDY
我不敢想像沿途都是路燈,又白雪覆蓋的高速公路該怎麼開 無路燈開起來好舒服的
大哥你的「賽啦」真是擲地有聲呢!
常開夜間高速公路或西濱真的要貼透一點
開過透的和黑壓壓玻璃紙的車 真的的是差蠻多的
沒路燈是好開,但就怕路面有掉落物,會反應不及。
就是依照自己的車燈照射範圍去調整車速阿。 只能打80公尺,那就車速90以下麻,如果有100公尺以上那就開110+沒問題啊
其實有路燈定速狀況下,路燈閃過去的定頻照明很容易催眠
路燈太多反而會讓視覺疲勞得更快
沒路燈比較好開吧
同意 給推
沒路燈真的好開
其實全部都點亮電費沒多少(而且能用收費補回來)不是電
費的問題
不要試著反駁低能兒 例如隱私
沒路燈比較好開+1 而且下雨天有路燈會更看不清楚路
現在ai發達 不如設感應式緊急照明?
同意,如前方無車開一下遠燈就很清楚
沒開燈的不用提醒了啦 看不懂就算了有的還會反過來逼車
建議都不用管 他沒開燈去撞到是他活該
我前擋70 開ACC跟自動遠光燈 沒燈路段真的很好開
腳不用踩油門煞車 眼睛專心看路就好 有燈無燈沒差
人家沒開燈關你啥事
有在開車的都覺得沒燈比較好開 其他的…呵呵
這個社會,建議冷漠以對,看戲就好,以免惹火上身
隔熱紙都沒人檢討了 你說呢
沒開燈很危險還會追撞害死人,關我啥事?關我的命,誰
夜間看不清楚代表不應該繼續開車了,繳回駕照比路燈有
管你死活
效多了。
車版推文低階反串好像形成風氣了
沒路燈真的比較好開,除非路燈的照明範圍可以不間斷且
柔焦,要不然更容易造成視覺疲勞
路燈不是越多越好,有時候沒路燈看得還比較遠
沒燈好開+1
國1遇過沒開車燈連車牌的全黑老Lexus....
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[問題] 國道不設路燈的用意?影片有加速 而且還加速不少 這路況一整個舒服 大灣多又有坡度 看了看整個好像在打電動一樣 我記得鬼島是說國道增設路燈63
[討論] 怎會有人覺得矩陣頭燈不實用?之前好奇為何國道路燈不要沿途設置,原本以為單純是成本問題,但後來去查發現有一說 是設置了之後,一亮一暗反而會增加駕駛者的眼睛疲勞度,另外也有一說就跟我想的一樣 ,只是為了省預算。我是覺得整條國道暗暗的,反而干擾少比較能聚精會神 但也遇過在沒路燈的路段,車燈照射的範圍沒有那麼遠,確實視野比較差,有散落物就會 被嚇到。而且也不少車禍案例是因為掉落物或者故障的車,駕駛看到時已經來不及反應。36
Re: [問題] 國道不設路燈的用意?國道是可以不設路燈沒錯啦 但可不可以離開路燈路段以後不要直接整個消失沒燈 應該要採取漸進拉長路燈距離來逐漸削弱光線才對 像是正常路段50M就一支路燈 但是離開交流道區域以後,應該用拉長路燈間距讓光線逐漸變暗32
Re: [討論] 3M極黑MB60是不是視野很清晰?其實隔熱紙真的吵到爛了 重點應該是 選紙要看個人的用路環境跟天氣吧 純市區.郊區.鄉下,天氣是常下雨還是不太下 晚上鄉下真的很暗.郊區路燈也不比市區 光是下雨基隆宜蘭跟南部就差多少了5X
[討論] 大家晚上在市區會開小燈嗎?現在新車愛用LED頭燈 就算沒有被直射 周圍的光還是很刺眼 對光線比較敏感的人 遇到對向剛好上坡被直射19
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?看完影片後我不確定能不能躲得掉 但可以肯定的是人眼的能力絕對比這行車紀錄器強 不知道是行車紀錄器差,還是隔熱紙太黑,還是兩個都有 特別是這個後面已經是有路燈的路段了 如果是地上的掉落物 爆胎的輪胎,這種很難看到1
Re: [問卦] 時速170,前車就算開車燈閃的過嗎我認為如果前方有開燈是不會發生這憾事 重機騎士是認為在夜間車都會開燈 騎士的潛意識認為前方沒燈 =就是沒車 自然也不會提早減速 夜間能見度本來就是靠燈光反射4
Re: [討論] 看到別人沒有開大燈會提醒嗎?我以前都會盡可能試著提醒,不論是在後方啟閉大燈或閃遠燈、或是在前方啟閉大燈或 閃雙黃燈、甚至開到旁邊搖下車窗比出撒花手勢。那時都覺得,如果能讓一個人因為我 的提醒而把車燈打開,那就是功德一件,如果不行,至少盡力了。 一直到我有個朋友,在高速公路發現前車大燈沒開,在後面閃了幾下遠燈沒反應後,又 開到前面開關霧燈什麼的提醒那台三寶,結果被檢舉惡意逼車。4
[問卦] 遠光燈標誌是不是很多人看不懂如題 今天全台雨下得好大 開車大家都把車燈打開了 但是每次一看照後鏡就眼睛快瞎了 遠光燈藍色的圖案應該全世界通用的
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[問題] 國道夜間重大車禍怎沒人檢討沒路燈19
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Re: [閒聊] 奧迪有行無市?32
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