[問題] 為什麼台灣政府不推輕型汽車?
亞洲先進國家日本韓國他們都有推輕型汽車
除了買車很優惠,各項稅金不是減半,就是免稅
,南韓還有過路費減半政策,台灣汽車也是很多
國道上班時間也是擁擠,一人休旅的情形相當常見
台灣的交通部都視而不見嗎?
還是薪水太低根本就不想做事?
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應該要推平民版smart上路才對
台灣機車全都變kcar,大家一起塞
樓下鋼材哥會跟你說
反正政府最愛檢討二輪,那就大家一起死
台灣的車速,你輕車穩死
推大眾運輸比推輕型汽車實在(?
因為那智傑沒有這車型
現在大家都買SUV了,你說會買kcar的車主是哪些?就
原本機車族。所以路上只會更塞。
有人會跟妳說路上車太多,窮人不適合開車
機車路權正常化就好,不用再特地搞個更佔體積的車
沒市場
你問這邊一堆嘴哥沒有答案的 山道猴子快去全額貸
日本kcar是稅制問題吧
要方便騎機車 要開車當然開大一點舒適 kcar在台灣
沒生存空間
小鴨夠輕了
台灣又沒管制車輛數的目標 巴不得你各位全課奢侈稅
台灣也可以搞輕自動車稅制分級,你說路上車變多?那
就把所有用車成本全部一起調高就好
台灣車不是越買越大?
推大眾交通真的有用多了,kcar除了稅金沒改善任何
問題
車還不夠多嗎
要推kcar不如先推停車格等規定
台灣民情急功近利,為了安全開慢能接受嗎?
很多時候的政客推政策,考慮的不是均富,而是相當剝
奪感,人都是有比較心態,大家都繳稅更多,但只要自己
增加幅度沒比其它人多,就會繳的爽又心甘情願
輕型車跟塞不塞也沒啥關係 一樣佔一個車道
又不會因為輕型車你就能兩台並排
無能官員光停車問題就搞不定了,幹嘛拿石頭來自己
你前面是yaris還是rav4 對塞車哪有差
砸自己腳
比起來只是比較省油而已
1台鴨和1台雨神同行沒差,但一條路裡20台鴨和20台與
神同行,排隊長度就有差了
沒想到會在ptt上看到別人問自己小時候問過的蠢問題
先推車庫法啦,但推了一定沒人理
Kcar也有安全性的問題..
吉米在日本不就是 KCAR?
會看到一台KCAR塞兩大三小的畫面 別低估窮人的極限
一台70萬你要買嗎
輕型汽車還是要照車道行駛啊 又不像機車在那邊鑽 你
覺得台灣人會買啥
党需要高價車才能賺飽飽
CRV都能三星了,再推KCar只會撞死更多人
kia picanto 很ok了
以前鈴木的Solio本質上差不多就是Kcar了
納:我不做便宜車~
機車夠輕型了啊
同樣的成本當然挑利潤高的,不是台灣問題是車廠問
題
我有車了,也很自私的不要再增加車輛,路上車太多
車板一堆靠腰車太多的
別人開車害我塞車
還不夠塞嗎
樓上以為還短的車就比較不塞喔,綠燈不踩油門放引
擎滑行一樣不用幾台車就回堵好幾公里
不夠便宜阿 出個30萬就賣的動了
有差嗎? 還不是佔一台車的空間
想解決國道塞車問題 直接開放重機上國道就好
畢竟幾乎都一人汽車 換成機車等於增加道路容量
就算是smart這種迷你車,停車一樣要佔整個車格
大家來塞 來搶停車格的概念
重機能上國道的話晴天我會騎重機通勤
交通觀念素質差 會增加很多死亡率 怕死才買大車
要買這幹嘛不去搭客運
窮人本來就命賤,要安全,本來就需要成本去提升維護,
沒毛病呀
沒利潤,車商會不爽,科科
因為根本沒人會買。
學長會直接車過去吧
K car 的定位是取代機車,你以為開SUV那些人會
大車換小車?
更塞而已 別鬧了
嫌車太少是不是
機車很少的亞洲國家才有推kcar 台灣不需要這種沒機
車方便又較不安全的車
同階層已經被機車佔領了啊
你不知道台灣人都巨嬰飆仔?? kcar又小又鋁又晃,
你買?
是嫌車子太少????
土地太小了
連交通規劃都做不好,要做又一堆沒讀書的刁民嫌東
嫌西,不用期待太多
大發:我以前有推一台coo,你買了嗎?
台灣市場偏愛中大型,小車都不算好賣了,輕型車更難
賣
時速100的車距要有50公尺,不要誇大車身長度減少一
兩公尺的效益
進來會變成kcar 70萬 原本的車再漲一波
這樣你叫學長們怎麼上路?
因為台灣愛跟美國學啊 笑死
台灣人就喜歡休旅車啊
交通部用ai規劃馬路結果禁行機車跟兩段式左轉被顯
示高危險,交通部直接取消計劃你說呢公務員
車庫法牽涉居住正義跟城市規劃,這些台灣都沒有。大
眾運輸發達車子就會少吧,可是看來只是淪為炒房工具
台灣人太窮只能買一台車 當然買休旅
以前板上只要討論輕型汽車還會被炮轟:不適合+笨咧
!現在推到政府頭上喔?台灣人尿性真的老是推卸責
任
台灣一堆車了還推啥輕型車,先改成有停車位才能買車
減少汽機車亂停才是真的,一堆車子停路上阻礙交通
現在到底要增量還減量 還是想便宜又想減量
一減量你有什麼資格搶贏有需求的
台灣輕型就是兩輪啊 脫褲子放屁幹嘛
減少車輛總數比較重要
是不用做事 反正吵一吵政黨輪替又繼續吵
Yaris Clot+ Tiida Mazda2算是輕小型車吧
路上的車就太多了,推什麼輕型車…..應該提高持有
機車都換輕型汽車 有車位嗎
政府是鼓勵機車,路權比較差一點,但是持有成本超
低
執政都忙著撈錢,沒有很在乎國家進步
台本的鋼材跟日本kcar差不多
吧,撞死直升本田魂
你看Fit、Polo、Golf賣那什麼價錢
裕隆不會做
稅加一加 K car賣40萬誰會買
這種車會被嫌賺不夠多 能忽視就忽視
看看以前的MATIZ銷量也不差還不是一起收
好險你不是官員
任何國家交通政策都是推廣大眾運輸
沒有人會推私家車
台灣這種交通地獄,輕型車整天被四輪猴按喇叭催促
;撞測三星被酸死,你覺得輕型車有幾星?
Fit 跟 鴨 有很多人買嗎
幸好你不是交通部官員或立委
picanto入門款cp值不差,安全性比國產好蠻多的
你應該問垃圾政府做了什麼
台灣地狹人稠 所以需要更大的休旅車來塞
地狹人稠 所以畫滿滿的路肩 還有禁止某些載具只能
行駛不到一半的道路
因為有機車廠商
台灣小孩一出生就190,誰跟你k car
先有車位再說
引進的訴求是什麼?
韓國IP, 東亞管透透喔?
稅負級距拉大,並改用車輛尺寸或整備重量當課徵基礎
要減少塞車就是推機車+大眾運輸
Smart超適合外送員,汽車停車格可以停兩台kcar
kcar的長度3,400mm,一個車格並不能停兩輛
龜行汽車上路
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Re: [討論] 日本Audi A3 才賣七十幾萬在日本買汽車之前必須具備停車位(俗稱車庫法),日本是全球第一個實施買車要自備 停車位的國家。 一、訂車時必須提出「停車位證明書」,由車主居住地警察機關開立。 二、停車位未必要購買,租用也行。 三、早期規定停車位與居住地距離為 500 公尺,後來修改為 2 公里。21
[問卦] 台灣上下班塞車不是因為道路太小吧?而是因為違規停車跟一人汽車太多吧? 之前看到有人抱怨汐止很塞車,因為道路太小條,但我看大同路那邊不算太小吧? 仔細研究一下,發現汐止一堆人根本就有夠愛開車,一堆汽車塞車很正常吧? 先進國家都在限制尖峰時段的一人汽車,但就台灣最愛在那邊拓寬道路花一堆錢養肥廠商, 這應該證明台灣根本落後國家吧?19
Re: [問卦] 李多惠在韓國買新車只要四十萬台幣?有個轉文機器轉到車板,才跑去查 李買的是Hyundai Casper 基本規格1.0NA 76匹馬力,四速自排,車長3595mm比Yaris五門還短了55公分 基本上就是介於一般汽車跟機車之間的存在7
[問卦] 南韓是不是台灣的移民首選國之一如題 本板只要討論到南韓和台灣有關的話題 下面的推文幾乎都在吹捧南韓 韓國影視藝能娛樂超強,半導體超強,汽車屌打台灣,薪水高,物價低,經濟屌打台灣 ,真正的先進大國.....等,台灣一比跟第三世界沒兩樣。10
Re: [新聞] 當沖降稅優惠年底到期 金管會建議延長5年現股當沖稅減半是3贏政策,小散戶得到稅率優惠,政府稅收增加,券商手續費賺飽飽 對台灣發展也是好事,政府稅收增加,就有更多經費運在在建設與各項活動福利 股市就是需要有人氣,有量才好進出,有量才能吸引更多外資法人把錢流進台灣 如果把現股當沖稅減半拔掉,對台股不是好事 自從當沖稅減半,我單月成交量也提升至6000萬,政府開心,券商也開心,10
[問卦] 汽車隔熱紙太黑是不是會增加車禍?基本上先進國家都有規範汽車隔熱紙透光率 美國和歐洲和日本都有規範透光率要70%以上 台灣法規跟國外不同的就是 台灣只規範玻璃透光率要70%以上 隔熱紙透光率多少都沒差只要1%~100%透光率都可以2
汽車駕照被吊銷聽朋友說,他有汽車駕照及普通輕型駕照兩種 汽車駕照被吊銷,連帶普通輕型機車駕照也跟著被吊銷,是否有掛呢 --3
[問卦] 台灣的現代汽車其實沒特別貴吧?之前南韓啦啦隊女神李多慧 購買的是現代汽車在南韓推出的 casper 花費 1760 萬韓元,換算約新台幣 40.8 萬元 這款目前在台灣還沒引進 剛google,台灣的現代汽車最便宜的是 Venue2
Re: [新聞] 曾與台灣排名一樣爛!南韓「1改變」大路 : 上觀察學院) 阿肥外商碼農阿肥啦!想到疫情前兩三年前最後一次去韓國就很懷念,基本上阿肥去過幾 個先進國家城市都很少看到機汽車亂停,即使是小巷也都是大條的行人徒步區,旁邊才是 車道。
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