慢充一度10元還不包含停車費
今天去蹭免錢時
發現桃園兩個小時充免錢結束了
今天開始一度電10元
停車費另外收
因此充一小時7度電要90元
一度要13元
我嚇尿了
只好開到隔壁的官方超充
我只是開T牌的普通人
這種尊貴充電我沒辦法
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怎麼跟台中差那麼多 台中市停車免費 充電1小時40
台中交通全台最好
沒錢真的不要開電車
台灣充電粧非常不普及
電不用錢喔,樁不用錢喔,拉線不用錢喔,管理不用錢喔
好腦@ionwater
台中已經充電這麼便宜了,還人人有電蹭群組。
出了台北市我只跑超充...
快充很普及啊 除了桃園 哈哈
桃園地主比較不願意投資充電
1度算跑6公里,等於1公里2塊多...如果推動電動車牌
燃稅課徵成功,那電動車划算嗎?沒有exhaust syste
m 、實體按鍵、碰撞維修費高、組裝品質和妥善率考
沒注意看我還以為是某n板友發文 XD
量,真的能贏燃油車?
只能出門充的能源費比不贏豐田油電車啦 不要再問了
你在家喝600ml的水跟去7-11買來喝,不就差很多了
…… 你還是不要出門好了
沒錢開什麼電動車?拉低素質而已
充電停車免費並不是好事,回歸使用者付費還是最好,
人人充電群組就是一鍋*
收割的時候到了
沒錢學人家開車?
一般純油車現在一公里大概成本2塊左右
充電一度10元感覺有點貴
嫌貴可以不要充啊…
收割 以後只會越來越貴
沒錢開什麼電車?
一公升汽油約充3度電 95目前維持31元上下,一度10元
大概這樣來的吧
電車訴求是環保不是省錢吧
慢充一度電十元?哪家這麼扯啊 快充價格欸
誰說電車訴求不是省錢 省到爆好嗎
yes來電有些地方是一度9元
再省有比開altis省嗎
我猜Yes來電 裕隆集團旗下的..
你Altis有性能車再來比好嗎
省錢都是不考慮車價阿
台中交通全台最好? 笑話!
雖然toyota燃油車沒有電動車性能好,但是比耐用度
http://tinyurl.com/bdz69htu 100萬公里不用換引擎
不知道電動車能不能100萬公里不換鋰電池或馬達模組
http://tinyurl.com/25cs8dd3 New Zealand 200萬km
買純電車單純為了環保不是為了省錢?這不對吧...
性能車跟普通車沒甚麼好比的 C63會跟C200比養護?
開一台豐田慢車還要開100萬公里 是凌遲吧
台灣道路速限110公里,只有遵守法規,沒有快慢之分
一公升汽油的熱量相當於8.8 kWh
是因為引擎的效率極差 使用起來只剩3度
這種費率 何不去超充 又要變廢樁了
油電車一公里成本可以接近1塊,還是目前最好的選擇
一台altis汽油豪華72.5萬、Model 3後驅175.5萬、
Model Y後驅180萬,成本多了約2.5倍,材質品質沒有
相對增加,不能超過100萬公里不換電池、馬達模組
價格跟品牌也有關啦 拿Lexus出來比 豐田甚麼東西
NX拿出來比看看啊
妹子會上麻豆不會上神A,無價
不是要比省錢嗎怎麼又開始比其他了
比省錢 當然同樣比豪華品牌啊 比甚麼豐田
NX450h 0-100 6.3的慢車賣你273萬
差不多加速的Y賣你179 車價就省多少了
性能油車每年保養也不便宜 有四驅的差速器還要換油
你Altis是有甚麼東西可以換啦 有甚麼可比性的
來台達電充到你吐
是多窮?不忍噓
就算你比豐田 Model 3在家充電可以一公里0.25元
屌打所有豐田油電車
一公里差0.75元 開個百萬公里就差75萬
就比豐田油電車還便宜
3應該要比IS 那更慘 比甚麼Altis 笑死人
材料科學到底行不行?沒有High Quality的東西在那邊
吹上天
你就慢慢豐田開一輩子吧
豐田都能吹成這樣 呵呵
還甚麼材質品質沒有增加 豐田鋼材用的最好跟L一樣
免費才不正常吧?我們繳稅不是供養電車用戶的。
豐田車上鋁合金部位最好是有跟豪華車一樣多
你車上椅子的材質都有差 還在那邊幻想沒差
連塑料鍵的材質品質都有差 幻想都沒差 L是白癡嗎
應該找一台有哨兵模式的車來比才對
油車該不會連勞斯萊斯都沒有吧 都什麼時代了
哈哈慢充當超充在賣。今天6分鐘充13度121元,香!
會開電動車不就是想要省錢嗎 怎麼說沒錢不要開電動
車
早就該把停車和充電優惠收回來了
拔隔壁的就好惹~
不是啦,到底開電車的是有錢還沒錢啦?搞得我好亂
3當然比altis阿,同樣省錢為目的中型房車,電車首
選?馬斗3;油車首選?altis;油電車首選?altis h
ybrid
那你幹嘛不回家充?
那就不要充啊,毛那麼多Zz
全貸特斯拉,充電隔壁拉,了解一下
我還是愛油車
反正你們說車價高 他們就會扯加速 扯科技 就是不說
車價比人家多一倍的事實
隨便 反正200萬 半年就賺回來了
我電車、Altis 都持有中
車快兩百萬計較幾十元 蹭電仔的嘴臉 嘔
主要是現在電車稅金+充電優惠才導致車主有開電車省
錢的錯覺吧
真的有省的應該是保養部分,但電費免費不該是常態
看到比其他的就知道他們也知道比省錢比不過
電車家裡充或蹭電才會贏油電車
但如果是低效率電車又沒有申請時間電價的話能源費
還是輸油電 只是說油車每年必要花不少保養費
特斯拉現在八萬保養一次
讓子彈飛一會
全貸特斯拉,充電隔壁拉+1
拿model 3比altis,實驗這樣做論文絕對被老師從窗
戶丟出去
充電免費本來就是奇葩機制,越早退場越好
建議也盡早課稅了 電車猴子真的越來越多
沒在外面充過慢充,家裡一度1.8元,外面都像屎
雙北是1HR停車費+10塊 有停車需求的話算還可以
這種收費才合理?
我以為開電車要在家充電出外就是應急充一下
早點買超充免費的車種就好了
假說是省錢結果實驗比其他項目才會被教授釘在牆上吧
我讀碩班都叫boss不會叫老師
電動車要啥沒啥的玩意兒,也沒省多少沒幾年就會大
噴錢吐回去
超充就好了
等電動車開始徵稅以後 其實跟油車比就沒省特別多了
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[心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費剛滿一年 MODEL3 分享 目前公里數 30521KM 一、電費 1.目前總用電為4550度 平均一度電跑約6.7 KM 電費為8190元 一度電為1.8元32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境9
[討論] 在台灣買特斯拉的原因是其實坦白說,家裡可以裝充電樁的屈指可數。 所以很多人都必須去超充充電, 麻煩先不用說。 超充還快要收費了。 要知道,超充一度電如果收9塊錢,1X
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加 : 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒 : 有家中充電的必要。7
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死大家不用太激動吧. 柯P這個政策背後應該是要幫電動車優先車位解套 這政策實施後,以後電動車充電車位就可以一小時150塊了 充電樁硬體許可的話,電費 還可以另外以度額外計價 這樣可以讓有需要充電的幾乎都充得到電 充飽電的也不會沒事一直佔著那個位置 油車也不會心理不平衡 氣噗噗說為什麼那個車位他不能停6
Re: [新聞] 電動車充電站遭占用 網怒「欠電、無線充: : → flybow : 就算修法 台灣人的水準 看看身障跟婦幼車位.... 01/31 23:07 : 噓 Angrboda : 修法跟你說不行 但是我們不開放民眾檢舉喔啾咪 01/31 23:08 : → Aixtron : 油車不能停電車位,電車可以停油車位,道理何在? 01/31 23:18 : 推 Aixtron : 油車也想停B1,沒有還不是得停B2? 01/31 23:235
[分享]東港-慢充友善環境路過東港臨停於公立的停車場 意外發現這個慢充環境設置的好舒服 比起台中一整個停車場設一支慢充槍 然後幾台特斯拉輪流預約 外地人根本看得到吃不到5
Re: [新聞] 實測華城 EValue 大型充電站!試營運期其實我有點搞不太懂這些充電站在幹嘛。 實際點好嗎。 應該知道特斯拉超充將來的收費是一度九塊吧。 那個裕隆的yes 來電,一分鐘一塊,一小時60塊,7kw, 換算下來一度要8.57塊,跟9塊差不多。
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