Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死
※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言:
: 作者: YO0779Y (有本事來捅我啊) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「?1
: 時間: Mon Feb 14 09:38:09 2022
: 3.完整新聞標題:
: 北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「死要錢」:柯P下台
: 4.完整新聞內文:
: 台北市停車管理工程處年後公告新版收費草案,未來公有停車場和停車格,只要使用達9: 成以上,收費上限將視情況自60元以上,每小時一口氣向上調20元,至80元、100元不等: ,最高150元。此事也在網路上引發熱議,更有網友忍不住直言「搶錢嗎?」、「就是死: 要錢」。
: 台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位,但供不應求,柯文哲下令檢討費率提高停: 車周轉率。據台北市政府公報內容,未來公有停車場收費費率自治條例中,計時收費級距: 將從原先10元至60元的6個級距,調整成10個級距,新增每小時80元、100元、120元及150: 元。
大家不用太激動吧. 柯P這個政策背後應該是要幫電動車優先車位解套
這政策實施後,以後電動車充電車位就可以一小時150塊了 充電樁硬體許可的話,電費還可以另外以度額外計價
這樣可以讓有需要充電的幾乎都充得到電 充飽電的也不會沒事一直佔著那個位置
油車也不會心理不平衡 氣噗噗說為什麼那個車位他不能停
目前充電車位一個小時才多收10元,老實說真的很無感啦
※ 編輯: francej (114.43.75.153 臺灣), 02/14/2022 16:12:49
一堆人講得好像已經漲價一樣氣噗噗,真好笑
明明就是德政. 以後自己家車庫被停,多了80~150的選
擇機會(法官) , 不好嗎XD
油車停會加倍收20 所以之後可以收300!
應該立法買自用車沒車位證明加稅50%打退沒車位的
資本社會就是一個沒錢就是該死,沒錢就邊站
風向帶的好像台北市每個車位都150一樣
媒體跟網軍手腳都被看破了 那麼明顯
一堆勁戰側翼急著表現 沒車就不用繳費 笑死
沒錢不是該死, 而是乖乖搭捷運公車
不然就去其他縣市住. 雙北已經塞爆
去外縣市住 然後開車來信義星光三越
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原文在臺北市政府公報111年第21期 台北市公有停車場收費費率基準表 原本共六種費率,分別是每小時10,20,30,40,50,60元 修改後變十種費率,分別是每小時10,20,30,40,50,60,80,100,120,150元 ""非改為累進費率""7
現在很多停車場都全自動化了,剩餘車位也會顯示在入口處 其實停車費也可以採浮動費率, 依進場時停車場的空餘程度來計價 要做的細膩一點就以分計費,這樣不會佔消費者便宜,公平公正 比如說9成都空位,這時停車費用最低0.5元/每分鐘 當停車場9成滿的時候,這時要進去的就3元/每分鐘3
不會叫議員處理嗎= =? 我家前面幾十年沒畫線的的路段 粉絲頁拍照傳私訊陳情就來會勘畫線了 上班時間爽爽停 那些占用車走甘那飛哩 但是五點一到就通通回來了5
這條政策其實很關鍵 就長期來說是可以把那些有車但是停路邊的住公寓的洗出去 要就換有車位的房子,不然就同意都更改建大樓有車位 不然台北就是有萬年老房子怎樣都不肯都更 --13
路邊有兩種狀況 第一種 是沒劃線的公有土地,通常被盆栽或路障佔地為王。 第二種 是政府收費車格,因為八點後停止收費,被一堆沒私人車位佔用一整個晚上。 建議政府要有以下做為: 1.任何公有地禁止停車。(杜絕佔地為王行為)15
提高停車位週轉率有什麼難的改成浮動費率不就好 停第一個小時20 第二小時40 第三小時80 倍數加乘累加下去 停越久收費越貴,停一整天收費好幾千我敢保證不會有人久佔車格 假設週轉率真的非常高就代表政府收到的整體停車費可能會減少 10台車只停一小時x20塊25
使用者付費,100%同意 車格不夠,以價制量,100%同意 那我想問的是 一堆路霸,巷弄花盆雜物腳踏車佔位,怎麼就不用使用者付費了呢? 說穿了就是欺負好人~怕麻煩不敢處理壞人12
路邊停車格公告收費標準是什麼啊?家裡附近的停車格都不收費,根本永遠都是那幾家在停 ,甚至長期停放重機,真的有臨停需求永遠排不到位子。 --
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所14
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」看完整篇,老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用;而是大樓對於電動車 的不友善吧,那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話,在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位,勢必會壓縮原有停車位規劃,那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場,在油多電少的情況下,電車想要入場充電一樣要等前面排隊的11
[討論] 電動車優先車位提高費用可以解決問題嗎電動車優先車位 收費方式跟一般停車格相同 油車車主自然認為「花一樣的錢為啥我不能停」 但如果今天假如一個停車場 一小時30 電動車則是一小時45 我相信依照台灣人的尿性 會有大部分的油車不會去停了9
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要柯P這個想法很棒, 其實我這邊延伸想到, 就乾脆充電不收錢,但收場地費, 也就是說,我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%, (費率抓跟充電價格差不多即可,比如說我充電一小時花10塊,就變成停在那個車位一小時6
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看,其實放任油車停充電車位,對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位,就少了一個車位收入 也許有人會說,可以增加電車來停的機會啊6
Re: [新聞] 電動車充電站遭占用 網怒「欠電、無線充: : → flybow : 就算修法 台灣人的水準 看看身障跟婦幼車位.... 01/31 23:07 : 噓 Angrboda : 修法跟你說不行 但是我們不開放民眾檢舉喔啾咪 01/31 23:08 : → Aixtron : 油車不能停電車位,電車可以停油車位,道理何在? 01/31 23:18 : 推 Aixtron : 油車也想停B1,沒有還不是得停B2? 01/31 23:23
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