Re: [心得] 賓士保固內修不好
※ 引述《uuz83u (wen)》之銘言：
: 今年初接手一台22年底的總代cla35，
: 在行駛高速公路中發現開啟跟車後，
: 打方向燈變換車道期間方向盤會快速左右扭動拉扯，
LKA正常來說應該是方向燈介入以後就會放開讓駕駛決定
你這狀況有幾種可能性
1. Auto Lane Change啟動
這個功能應該是國外才有，可以打方向燈讓系統幫你安全的換車道
假如你是外匯車有可能無意間被開啟，總代理也有可能原廠兩光不小心開啟
ALC被啟動的時候，確實會在方向燈持續較長一段時間後有這種事情發生
因為ALC和駕駛有時候會發生決策不同調的狀態
所以ALC會用這種方式確認是否駕駛決定要自己介入
測試方式: 確認ALC是關閉的 (外匯車去車機設定，或是請原廠確定)
2. 硬體問題
這又分成幾個可能性
a. 盲點的協同有問題，這個你可以試試看內切跟外切是不是都會碰到同樣的狀況
假如只有外切，那可能盲點或是右側的雷達本身判斷有問題
測試方式: 關掉防撞系統後打方向燈外切車道看會不會一樣抖一下
b. 雷達和攝影機不同步，彼此的communication有時間差
假如軟體沒問題的狀態下，那可能是
b-1 雷達和攝影機不同步，產生了不協調的判斷
b-2 MBUX相關控制模組出了問題，Distronic出現這種非預期的反應
測試方式: 原廠電腦校正 (原廠電腦針對Distronic有校正系統可以測試)
就我看來，個人認為LKA的系統出問題的可能性較高
但我不知道原廠出去試車的時候有沒有慢慢做這些系統設定去排除
我猜是沒有
不過你可以試試看，假如能narrow down到問題所在，應該會比較好跟原廠靠杯
(不用扯歐洲車難修，碰到複雜系統作動問題時，某歪L也是唬爛客戶沒壞)
整個Lv2是很多系統組成協同，傳統車廠就是這樣
相較之下Tesla其實簡單的多XD
希望能解決問題
至於異音.....Mercedes E咖以下的不要要求太多 哈哈
應該說，豪華車入門都差不多....看你自己接受程度而已
反而我自己感受入門車，Audi異音比Mercedes, BMW或ㄥ牌都少說
--
大大修車廠的嗎?上一篇沃爾沃也懂 很猛耶
沒阿 基本的推理歸納而已，都2024了，不管剎車系統還是Lv2 都不是Rocket Science，哪需要什麼修車廠
真讚
幫推
厲害的高手都不在原廠這傳說是真的
純粹是台賓推託吧
ALC開啟狀態車主想要主動介入有時候會有衝突，這國外也有討論過
現在買車開車都要懂那麼多嗎？也太恐怖樂
系統越多問題就越多啊，就算ㄥ牌也是有修不好的案例 只是我還真的碰到朋友老爸以為不是壞掉是原廠設計就這樣XDDDD
盲點偵測到後方有車，把車拉回而已
我看他影片右後方應該沒車了 所以要確定是不是誤判
所以原廠要他釐清沒車的時候是不是也會抖
他兩段都是過貨車後就換車道，所以原廠認為是感應到
後方貨車的距離還是過近才導致安全系統做動
就照原廠說的拍一段沒車的狀態就能釐清了
所以不排除是開車習慣問題?XD
只能說有可能，他沒拍沒車變換車道的影片，很難說
但已經修了兩個月了，為什麼最後一步不走完?
拍個沒車變換車道也會抖的影片，把問題丟回給原廠阿
那就防撞系統關掉試試看就知道了...
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/09/2024 09:29:03推推
我的有開啟ALC,它只有在盲點偵測沒車才會轉過去，所以
認真說，還真沒遇過這種拉扯。這種拉扯還比較像車道維
持，超過時速60以上壓線時被強制單邊煞車減速配合方向
盤拉回的感覺。
需要仰賴Lv2的 說真的 還是車就賣了 換 特斯拉 會省心
很多
看下來覺得不論品牌，技師經驗很重要
推！
好厲害
感謝分享
感謝分享，我是福斯，有時acc做動時，先打了方向燈，
跨線還是有拉扯感
同樓上，我在想是不是設計成要閃久一點才讓我切
(我有關掉“變道方向燈”)
先看看是不是屁股沒正確坐在椅墊上吧
打燈自動變換車道總代理有開放很久了吧，雙B都有
怎麼什麼都會！
原廠有跟我提到自動變換這件事，不過他說我這台車確定沒
我自己在無車環境也會碰到這樣的狀況，但我會試試看把防
撞關掉，謝謝分析
1F你錯了 修車廠才不會懂那麼多 英文都看不懂了 那會知道
這些 只會跟你換總成賭問題是不是出在這 沒修好就換下一個
總成
另外我自己之前測試將車道維持關閉也一樣會扭動方向盤
除了雙福，賓士也有這麼好的老師，上課嘍~~
謝謝分析，學習。
LKA確實如此，結論：人要比車兇
你都知道的，原廠想不到？
會有樓上這問題的 要馬運氣好要馬就是沒去過原廠XD
課程修滿
當你自己懂越多，越不會對原廠保有期待。去問問雙福的
同學..
可憐 尊貴的梅賽德斯車主也要上課了
異音w213初期車型也是沒少過
歪L不買愛裝b的下場
原來賓士也要上課
爆
首Po今年初接手一台22年底的總代cla35， 在行駛高速公路中發現開啟跟車後， 打方向燈變換車道期間方向盤會快速左右扭動拉扯， 因認為此情形影響行車安全甚巨， 且於一般道路行駛也會經常聽到B柱傳出高頻異音，![[心得] 賓士保固內修不好](https://i.ytimg.com/vi/O8mUNkXs2UU/maxresdefault.jpg?sqp=-oaymwEmCIAKENAF8quKqQMa8AEB-AH-CYAC0AWKAgwIABABGEogXShlMA8=&rs=AOn4CLAcNSyz1RmQlYLA1TZSg9p8tfRrnA "[心得] 賓士保固內修不好")
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我每次看到這種回報德國原廠的說法都只能笑笑，或為你哭哭。 這有兩個可能： ㄧ、把鍋推給德國人。 二、也可能經銷商的口中的德國原廠就是台灣的代理商，也就是那些把以原廠代表身分把 車賣給他們的人。![Re: [心得] 賓士保固內修不好](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.29350-15/448730671_1166809717895021_7432184573849891071_n.jpg?stp=cmp1_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=hVWJBmZXSdoQ7kNvgFaIIiA&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&oh=00_AYCTv0pOnvHbxHYTywZELHWxcjAxFF45U16rqK4NUCS2SQ&oe=66BBA811 "Re: [心得] 賓士保固內修不好")
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首Po回應一下自己的文章， 在原廠丟給我的解釋不符合我的車輛狀況後 （一般人在方向盤扭動時並不會感受出來， 但我及技師都明顯感受到方向盤及車身動態讓人心生不安， 以及車輛是因車道上有其它車輛因此扭動屬於正常情況，![[心得] 賓士保固內修不好](https://i.imgur.com/ShD0V0db.jpeg "[心得] 賓士保固內修不好")
爆
更新一下今天8/21新竹賓士代我傲慢的大賓士技術部門回覆內容翻譯版， 車輛方向盤扭動是正常的， 即使我賓士內部沒有其他車子會這樣扭動， 但我賓士技術部門說你正常你就正常， 而之前我技術部門說變換的車道附近有車才會做動那又怎樣，![Re: [心得] 賓士保固內修不好](https://i.imgur.com/tXMJyaeb.jpeg "Re: [心得] 賓士保固內修不好")
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有的車子在一定時速以上 如果不打方向燈直接變換車道 車子上的電腦會認定你偏離車道強制拉回 我看原PO影片的抖動跟這種拉回情況類似 問題是打了方向燈這個功能會被關掉40
你看吧 我就說台灣的賓士沒在修的 他們也不會修 保養的時候如果你去看看那些技師 我真的很不喜歡他們拆我的車10
修不好正常啊 之前換進排氣花了12萬 但一直有鏈條異音 再給原廠查修又花了兩星期 說是鏈條拉長 又花了5萬
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[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日，發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年，率先導入中國市場。同時計畫在2030年前，在先進國家中，將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外，結合車身周圍5顆毫米波雷達，達成![[情報] Honda SENSING 360發表](https://i.imgur.com/CubNxcvb.jpg "[情報] Honda SENSING 360發表")
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Re: [討論] 視野好休旅車CC還需盲點嗎?我個人覺得，盲點偵測是非常雞肋的存在。 我自己的車原廠有配 我使用的感覺是，如果當初拔掉可以折兩萬，我會毫不猶豫拔掉。 這樣說好了 盲點偵測的誤偵測太頻繁了，頻繁到我根本不信它。![Re: [討論] 視野好休旅車CC還需盲點嗎?](https://i.imgur.com/n9B5RVdb.jpg "Re: [討論] 視野好休旅車CC還需盲點嗎?")
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[討論] 大太陽也會讓輔助系統失效？如果下那種視線不到10公尺的大雨 ACC的雷達可能會失效 原廠手冊也有說大雨或濃霧可能會影響輔助系統的判斷 但今天中午開車時 發現儀表螢幕顯示輔助系統失效了![[討論] 大太陽也會讓輔助系統失效？](https://i.imgur.com/lAAAPJ9b.jpg "[討論] 大太陽也會讓輔助系統失效？")
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Re: [討論] Honda全速域車維全速域車維對安全是有幫助的 在不打方向燈就換車道的形況下 車維會主動介入修正你的方向盤 修的你不要不要的 也會一直逼逼叫警示聲提醒駕駛壓線了3
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[情報] 要開去哪 特斯拉AP、ALC失靈鬼切下匝道U77U 特粉們XDDD =========== 特斯拉在國道上，開AP自動輔助駕駛，右側有交流道駕駛要直行卻在這時。 AP突然偵測錯誤，車輛一瞬間就右偏，眼看馬上要下交流道，駕駛立刻出力把方向盤向左打 ，出問題的還有這次，駕駛打開ALC要變換車道。
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