Re: [閒聊] 渦輪引擎車在台灣比較不實用吧?
渦輪能省油
省油的話 基本上是萬用
以往過去老一點的觀念想法 old人
會認為渦輪是性能車用的
渦輪車過去也是都搭配大馬力車款用
但到了現代 車廠發現小馬力車輛配渦輪很省油
有更好的燃燒效率
環保 省油
唯一的缺點就是多了一個東西會壞
維修費相對提高
https://i.imgur.com/SJfkIQC.jpg
純渦輪版本 非油電版本
省油排名
油電>渦輪>自然進氣
油電最省油
但限於Hev
phev的油電車 在沒充電的情況 不省油
油電混合車有兩種
一種是油可以幫電池充電
一種是油不幫充電 插電才能充電
※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言:
: 剛剛看影片看到的
: 影片是在介紹渦輪引擎和自然進氣引擎的不同
: 自然進氣主要就是靠大氣壓
: 渦輪引擎則是用廢棄撥動增壓器來增加進氣量
: 就好比拿著吹風機對著進氣口吹一樣
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渦輪不一定比自然進氣省油耶
是嗎?我的focus 以我的馬三油耗差很多!
你看rav4純油對比排量小500cc的渦輪車 CRV KUGA 都是輸給r
av4
沒有電力系統的內燃機看的是熱效率才對
豐田的PHEV不充電也省油好嗎
看熱效率吧,理論上我記得現在熱效率最高的還是na,只是
na的高效區間比較小,所以也比較難進入跟維持
燃燒效率越高越省油。每顆引擎的燃燒效率不同,不同引擎
比油耗,不公平。
但研究成果,渦輪能提升燃燒效率。
阿渦輪跟自然進氣就不同引擎 那你想怎麼比?
渦輪能提升燃燒效率並不代表 自然進氣燃燒效率必定較差
焦點車主表示渦輪一點都不省油喔
熱效率最高是史特靈機 不具實用性
福特油耗差應該不是渦輪害的吧?感覺是引擎本身就不省油。
油電盲
豐田的PHEV沒電也省。MG的就不了
不是渦輪省油 觀念錯誤 是小排氣量引擎省油 不信 你拿
同樣排氣量的1.5引擎比較就知道 渦輪主要還是搾動力
為什麼不是相同動力的渦輪和NA比 ? 搞不清楚重點
噓在CD 真可惜
RAV4、CRV、KUGA這三個不同家的車,變數那麽多,只拿自
然進氣跟渦輪的這項油耗資料互比,這思考模式.....
渦輪其實不能省油,同排量渦輪是更耗油的。而且為
了冷卻渦輪還會多噴一些油降溫,但是以同性能級距
來看可以壓低排量,省油是省在這邊。
渦輪不就是壓低排氣量,外加在台灣可以省稅金嗎
你484不太懂…
現在已經沒有多少油電系統沒辦法回收動能了啦
MG那個是例外中的例外 拉基中的戰鬥機
講渦輪省油本來就是在能夠壓低排量的前提下啊 這不
是廢話嗎…
文中Hev應更正為Hybrid
Hybrid又分為豐田THS跟本田e:Hev
輕油電為MHEV只能省怠速 但不能省行進間的油
問題好像小排量也沒省啊
tucsonl rav4油耗差不多欸
我的理解phev不就是多一個插電充的功能,電池沒電時就
從純電轉成一般的油電混合模式?跟一般的油電車一樣
樓上的理解不適用MG
豐田跟比亞迪的PHEV不省油?
確實 現代的渦輪車真的不怎麼樣。
你是來搞笑的嗎 短短幾行字幾乎全錯
鬼扯蛋
大概24:55的時候開始講油耗
台灣目前1.5、1.6T引擎的純油車SUV官方油耗都落在1
5-16左右
國產*
focus常跑高速就省油了 國道最省油的區間在80-105之間
RAV4純油連車價都輸CRV Kuga 是要怎麼比
車重超過一個程度 同樣排氣量有渦輪的可能就會比較省油
渦輪跟NA是要比同馬力不是排氣量
會看捷運這種頻道難怪錯誤觀念一堆
會拿Mg來代表phev也是奇葩,Toyota是hybird界的代
表全世界不會有人有意見
例如上一代NX200就比200T省油一點,但如果這個車重配1.
6/1.6T結果就會相反
PHEV沒電不省油????喔是MG喔,那沒事了,油電不看豐
田看MG,哈哈哈哈
福特1.5渦輪有沒有比馬自達2.0NA省油?
胡說八道,豐田PHEV就能當普通油電開,效率一樣很好
納智捷表示 渦輪省油啊
。還有渦輪一樣也可以搭油電達到省油高馬力,只是沒
有比全部追求效率的油電省而已
渦輪不省油
PHEV是MG不省油 其他車廠的PHEV是有油電系統的
誰跟你說turbo一定省油的?
小排量渦輪要看欸,福特的市區跑應該跟三菱和日產的2.4
2.5一樣油耗
反而跑國道才會比較省
以前美規雅哥9代3.5v6跟十代2.0T,才真的有比較省油
MG的爛不代表phev都很爛
Mg油耗不到10 市區6 渦輪省?
HS的渦輪可能跟那支賊的一樣 天天跑加油站
朋友的4代佛比我的四代馬耗油欸
不要拿西台灣品牌的車子來嘴好嗎?
黑白講
憑什麼因為MG用了一個爛系統就把所有PHEV都拉下水
同排氣量渦輪比NA 省 會不會笑死人
用渦輪不是省油是省稅金,1.5T引擎跟2.4na動力差不多可
以降低牌照稅金
我的小車配N55引擎油耗都在9
大概10年前,我買第一台車的時候,渦輪被噴到一無是處
原來是用MG看世界啊
MG那種應該不能叫混合動力(hybrid),叫雙動力比較合適
看不懂你到底要表達什麼,渦輪跟NA比,不就不同引擎不同
設計了?又說不同引擎比不公平…?? 不過看到你po杰運
我就釋然了XD
杰運還好吧 不就剛好證明MG是垃圾車?
豐田的PHEV沒這問題啊
要不要做一下功課再出來發文,豐田的phev就算大電池沒
電就變成一般油電啊
馬力107 扭力14 油耗17
馬力125 扭力17 油耗18
渦輪車是同樣動力比較省油 但同排氣量比較耗油
你的油電認知全部錯誤
渦輪我覺得不要看油耗比較好
5年車1.4T順順開10.5萬公里平均油耗約18.2km/L
油電盲?
高速巡航。渦輪才省油。走走停停。應該是一樣耗油
渦輪小引擎是在渦輪沒打開的轉數才會省油
有人會說渦輪不會打開。反正意思就是轉數高。渦輪介入越多越
費油
省油不省錢
同一顆引擎,油耗正比於轉速,轉速越高越耗油。
你說的省油是建立在渦輪引擎可以在較低的轉速達成高扭
矩。
故設計上會採用較低排氣量的引擎,例如1.0T及1.5T,達
成不輸1.8NA的加速扭矩,
不用像1.8NA要重踩油門拉轉速到4800rpm才有感。
在低排氣量、低轉速下,達到相同的加速感受,所以我們
覺得省油。
在那邊只看最大扭力、平均油耗的數據,卻不去定義比較
基準:車重一樣嗎?轉速一樣嗎?引擎排氣量一樣嗎?扭
力一樣嗎?然後在討論熱效率,我看不太懂在討論什麼?
另外油電vsPhev不要只看MG,MG就是不正常才會被拿出來
講。
focus wagon x目前跑超過35K,平均油耗16.5
渦輪最適合跑高速吧
爆
[閒聊] 是不是很多人被MG phev的油耗誤導啊?如題啦 小弟前兩天跟朋友去宜蘭花東玩四天 總共三台車 mg phev 、rav4五代油電 、prius4.5 昨天回來時我們洗車前順便去加油 算下來我的油耗25.4 rav4 19.6 mg只有11.886
[問題] 升級油電的原因看大家在討論神A 神R 預算到都會推薦上油電 但看了一下網路說的優缺點 優點: 1. 環保,省油33
[心得] 油電車的省油設計牽車也一年了,稍微聊聊油電車運作及使用上一些心得 車子是牛頭的神A油電,所以是以Toyota油電的系統作為說明對象 1. 構造原理 我認為Toyota油電車的本體不是那顆引擎,而是E-CVT,E-CVT的構造很簡單,MG1(核心軸),ICE(行星齒輪),MG2(外環),就這樣 有興趣可以點進網址拉拉看23
Re: [討論] 為何油電車不流行?因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全20
[討論] 油電車,引擎降馬力從以前看豐田的油電就有個疑問 同集團同車款相近年份,同排氣量(或是就近) 油電車的引擎的部分馬力就是會比較低 例如swift sport 加入48V以後一樣1.4T,馬力就是下修了11P15
Re: [討論] 為何油電車不流行?我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。9
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?我是2022年IS300h的車主,目前開了大概4個月,里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油,但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況,油電車是屬於不省油的那種,平常日我只可能開個4、5公里不到8
Re: [問題] 1.5渦輪會越開越沒力嗎?一早認真回,先說結論,基本上會相信這個的,十之八九就是想買更大馬力的車款的人說 的,不管這個人是你的親戚還是業代 第一,150匹馬力跟那些扭力數字,是帳面上拉出來的最大數字,日常用本來就不太會開 到,除非你本來就是天天大腳超車飆車的,但看你這樣發問不是很像 第二,車子用久以後機件老化,正常保養的情況底下,十年車的極限輸出比剛出廠的時侯8
Re: [問題] 業代一直推非油電版本1. 二手價好不好取決於自己對車的愛,但賣車時多少會有人拿大電池這問題來打。 雖然我自己沒看過UX200h的二手價,但開油電享受的就是除了油耗以外的舒適性, 只要電池電量夠,停車都能夠吹冷氣,雖然電快沒的時候會發動引擎斗一下來充電... 2. 目前油電的續航力還是比電車好太多了,等電車真的突破的時候,也不知是多少年 以後。油電車應該還能再撐一陣子,況且油電的技術也會一直再進步。