Re: [新聞] Nissan加入NACS充電陣營
※ 引述《Rudolph0726 (中壢梁朝偉)》之銘言:
[deleted]
: 心得/說明:(30字以上)
: 繼GM、Ford、Rivian、Volvo、Benz之後,Nissan成為第六家加入NACS的車廠,另外VW及H: yundai先前傳出也在考慮,接下來只會有越來越多大車廠加入。
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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: Sent from PttX on my iPhone
台灣其他用 CCS1 的廠怎麼不宣布以後引進 NACS 規格快充的車?
台灣 Tesla 不用 NACS 了,
其他車廠用 NACS + Tesla TCP 老車主,
應該還是有跟 Tesla CCS2 一搏的本錢吧?
繼存的 CCS1 應該能繼續轉接用,還有好多 J1172 可以轉接用....
人數衝多看能不能打贏 CCS2
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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世界不是只有美國
美國大家都用NACS是為了要能用特斯拉超充網
現在台灣特斯拉超充網是CCS2>TPC
那未來其他車廠想要用勢必要跟著換CCS2
標準規格的東西,比起跟美國不如跟歐盟,歐盟做得
更好。
以後就tpc ccs2兩種為主吧
打贏ccs2要幹嘛…?
最好就是大家都用ccs2就好 tesla本身也能把tpc改
成ccs2 香港就這樣做
所以才叫CCS之亂啊 惡意封殺TPC 搞得現在進退兩難
選哪邊都有問題
謝謝歐盟,typec,ccs2真好
一堆歐洲車用ccs1本來就很搞笑
TPC才是最好用的 體積重量都比CCS小
是沒錯啦 但台灣已經回不去了 把tpc改成ccs2成本
低很多
特斯拉老車主沒甚麼差 官方有TPC改CCS2充電口的解決
方案(香港已經玩過) 就看台特甚麼時候要推而已
比較麻煩的北美雙B水貨商 以後只有NACS接口的雙B
貨源 變成水貨商得想辦法去佈NACS的超充 不然北美
純電雙B水貨 應該不會有人想買的
不過也許以台特的角度來說 這也是高招 以後雙B水貨
只剩歐規 這樣台特車子少了一大半競爭對手 更好賣
如果我是水貨商 現在要做的就是趕快去找立委推
CCS2 + NACS為主流充電標準
Benz目前說沒有放棄CCS1 會兩種規格都用
BMW還在撐 還沒加入NACS
沒有歐盟 iPhone還在用特規插頭吧
歐盟制定公規是對的 不然汽車跟3c會被特定廠商壟斷
很多不便跟浪費
歐盟訂的公龜都要有歐洲國家分到好處的才會被選入
不選TPC就是因為規格是特斯拉定的..歐洲分不到好處
iphone的確還在用特規插頭啊
如果有亞洲國家開始轉向NACS..CCS2看歐洲能撐多久
畢竟電動車的研發跟市場都是美國撐起來的
倒不覺得歐洲ccs2會受到挑戰 因為已經統一了
連特斯拉在歐洲都用ccs2 根本沒有阻力啊
美國是有兩種並行才會有挑戰
像中國也是統一的 那就會繼續下去
歐洲電動車別說美國..連中國都屌打..最沒資格訂規格
歐洲也沒那個市場訂規格啦..整個歐洲加起來賣多少車
估計以後NACS市佔第一..GB/T第二..CCS1/2老三
歐洲人就繼續用CCS2充Zoe那種電子垃圾好了
台灣也有車用GBT 神奇
好笑的是充電聯盟這時候有很安靜了
奇怪當初好好的 硬要跳出來當第一個斬特斯拉的
現在外廠加入TPC 最專業的充電聯盟又沒意見囉☺
我比較好奇以後日規雙B的PHEV/BEV還有人要買嗎?Ch
ademo在台灣還有舅媽
Nissan都加入NACS了 那表示以後是用CCS2進台
CHAdeMO只剩PHEV在用
CHAdeMO 我在台灣沒看過超過40kW的
這種龜速只適合五菱那種小車 無法應付主流純電休旅
歐洲也不少用css2吧?
Nissan在歐洲哪有什麼銷量
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[電車] 震撼合作 福特2025年加入特斯拉充電規2675ee0 MoneyDJ新聞 2023-05-26 09:10:00 記者 李彥瑾 報導 美國汽車巨頭福特(Ford Motor)5月25日宣佈,已與電動車大廠特斯拉(Tesla)達成協議,自25
Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣 韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS 因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS 歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些 台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話)20
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理: 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS119
Re: [新聞] 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠美規雙B在台灣水貨市場具有舉足輕重的地位 將來美規雙B水貨EV全都會是NACS 估計未來台灣的充電樁生態將會是 CCS2 + NACS 的樣態 也就是目前特斯拉超充站 常見的組合 這樣的組合 歐規、美規 總代理、水貨 完美cover16
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?收到這簡訊真的挺令人生氣的 你各位韭菜,買新車送免費 CCS2 充電樁哦! CCS1 轉接器還不賣 早期的車官方也還沒說可不可以加裝支援 CCS1 轉接的充電模組10
[討論] 政府官商勾結決定充電規格?!不是台灣啦 是美國阿爸啦 拜登阿爸拿75億出來要弄ccs 大搞基建 用人民的稅金內~ 明明已經有特Nacs這麼好 福特gm福斯都要跟過去了 結果現在搞這套?要輔助要蓋ccs才有得拿 連特的充電樁都開放充ccs才能拿輔助6
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電這次最傷的還是taycan和雙b。 他們都ccs1 論後期ㄧ定是ccs2占多數 如果車商也改進ccs2. taycan和雙b 和更小眾的車主就更傷 ----2
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規搭配這個舊聞來看 國道充電樁 中興電獲優先議約權 內文中興電有和特斯拉合作 若未來國道休息站超充如果是用TESLA和CCS2兩種插頭
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