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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?

看板car標題Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?作者
etonline
(傳說中的ET)
時間推噓16 推:17 噓:1 →:34

收到這簡訊真的挺令人生氣的
你各位韭菜,買新車送免費 CCS2 充電樁哦!

https://i.imgur.com/RIjmDiW.jpg

圖https://i.imgur.com/RIjmDiW.jpg?e=1666732600&s=nEsZgfTBbIxa_f4YJhh6Rg, 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?

CCS1 轉接器還不賣
早期的車官方也還沒說可不可以加裝支援 CCS1 轉接的充電模組

期許其他車廠爭氣點啊,同電量下的續航力就是幹不掉特斯拉欸

※ 引述《etonline (傳說中的ET)》之銘言:
: 標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準
: 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布
: 經濟部標檢局新聞稿:https://bit.ly/3DOMl5Y
: 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了
: 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……
: 現在民間電動車協會協助通過了
: 但我想特斯拉在台灣還是不會走回頭路啦
: 如果還是不給老車主改 CCS2 的選擇,超充使用效率就是注定會需要遷就 TPC
: 允諾說會在台灣蓋 TPC 蓋到不能蓋的特斯拉,辛苦囉
: 可惜了
: ※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言:
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 昨天在標檢局進行了第二場會議 (感謝邱臣遠立委協助)
: : https://i.imgur.com/D3im3bF.png

圖https://i.imgur.com/D3im3bF.png?e=1666731024&s=jHNATeEbmWt7e6PbP-HlOw, 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?
: : 與會者明確指出,今年三月的會議上,標檢局就是禁止轉接頭,和VSCC一樣態度
: : https://i.imgur.com/iFVfAVi.png
圖https://i.imgur.com/iFVfAVi.png?e=1666756811&s=RQtDMqOyAxLQCitCZqOCEA, 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?
: : 昨天的會議紀錄如下,將成立兩個工作小組,順利的話可以確保TPC老車主權益!
: : https://i.imgur.com/bDr3qvi.png
圖https://i.imgur.com/bDr3qvi.png?e=1666735341&s=dt2kaNvz3tVNsXGgQ-0qEw, 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?
: : 最後要感謝TEVA幾位前輩的付出,幾位都是2019年大降價前的老車主,
: : 說真的根本不缺這些錢和時間,純粹是看不下去這些不公不義的事情
: : https://i.imgur.com/UMYbSlj.png
圖https://i.imgur.com/UMYbSlj.png?e=1666717224&s=RFcJMKkC3LeUvatnxS8IRg, 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.17.140 (臺灣)
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kissung 07/18 18:3187、誰會為了樁買兩台

aggressorX 07/18 18:43特斯拉賣爆 根本沒在怕 看那個精美的占比...

對啊,有夠不跟車主溝通的車廠,也不屑理媒體,算他厲害

j198811 07/18 18:53特就強在他是領先者啊!難保以後不會變第二個htc

Tars 07/18 18:58Model3車主還真的不少買第2台的吧 尤其是前期的車

Tars 07/18 18:58主 換新規格 舊車再處理掉折舊也不會太多

JEON 07/18 19:03可是之前一堆人都在那邊消毒說TPC永存 舊車主不怕!?

兩三年內大概是沒到怕,目前是什麼都不給承諾,讓人感冒

ModelSPlaid 07/18 19:07是哪句話的邏輯讓你「覺得」舊車主在怕?

supereva 07/18 19:09tpc以後就靠ccs1

supereva 07/18 19:09ni484paler

lancelot123 07/18 19:15買第二台3幹嘛…漲那麼多然後升級感又不大,不如存

lancelot123 07/18 19:15久一點換S

lancelot123 07/18 19:17舊車主靠OTA跟新車主的體驗幾乎一樣,所以傳統車廠

lancelot123 07/18 19:17這點聰明啊,讓你隔五年就很想換掉舊車

skthree 07/18 19:19舊車主買新車送充電樁已經一年多了

知道啊,還提醒說這優惠要結束了,這麼爛的優惠還會結束zz

ASKA 07/18 19:35看看 CCS1 廠啥時候放棄

ASKA 07/18 19:36還有政府會不會被逼到現在強制休息區至少一隻 CCs1

ASKA 07/18 19:36 政策取消

Ho1liday 07/18 19:38不然你要買626?

dslite 07/18 20:25不爽不要買

ray0609 07/18 20:29買別家電車小心變孤兒,量太少沒足夠多車主分享心得

henryrita 07/18 20:30這業務名字跟雪碧只差一個字還同音 以為她跑去賣車

dslite 07/18 20:44現實世界只有tpc死透了 ccs1總槍數比會ccs2多

shamanlin 07/18 21:00你不知道以前買TPC也有送嗎........?

shamanlin 07/18 21:00然後你不知道之前有一陣子沒送,但包在整體安裝了嗎

你在說我嗎?知道啊,只是這爛優惠還會結束,讓人看了很不爽 推

dunkindonut : 漲了30萬 然後送一個樁?

07/18 21:12

kira925 07/18 21:45不要幻想CCS1會死了...他也有夠量用戶吸引設站了

kira925 07/18 21:46會死的只有TPC與ChaDeMo

kira925 07/18 21:46一個原廠放生 一個沒人用

elhazard01 07/18 23:38CCS1和CCS2只差在AC單三相 DC部份根本沒差 超充站

elhazard01 07/18 23:39為何不兩個都支援? 硬要只支援其一?

elhazard01 07/18 23:44以我的想法是充電頭上半部做活動式的(傳輸協定用),

elhazard01 07/18 23:46根據需要和下半部組合出CCS1或CCS2降低充電槍成本

需要這種雙規格也只有台灣需要吧,沒廠商做?甚至是現在安規沒支援你說的東西

dslite 07/18 23:58不用你想 現在第三方幾乎全部都是ccs1/2雙槍

supereva 07/19 00:11tpc就靠轉接頭用ccs1吧 至於不能用轉接頭的 只能

supereva 07/19 00:11靠超充撐或換車了

supereva 07/19 00:12其實tpc+轉接頭 目前能去的快充站最多

HyDroGen252807/19 07:10現在都一樣吧 tpc ccs1 ccs2三種都可以互轉

你轉看看,是這樣就好了

※ 編輯: etonline (110.30.17.140 臺灣), 07/19/2022 08:32:50

sagatgod 07/19 08:302020 Q4以前的都不能轉啊

HyDroGen252807/19 08:59喔對 忘記上面年份前的車不能轉

etonline 07/19 09:01也不只啊,現在哪有CCS2/TPC互轉

HyDroGen252807/19 09:10慢充有 快充沒

ru04hj4 07/19 09:13現在都走CCS1/2

nemohuang 07/19 09:20改接頭應該是TPC車主萬萬沒想到的事

JEON 07/19 09:56當初早就說過TPC會漸漸消失了 一堆人還死鴨子嘴硬..

ru04hj4 07/19 10:47TPC其他車廠就不能用怎麼補助

ru04hj4 07/19 10:52CCS2到處都能充 TPC不掉價?

QuentinHu 07/19 16:10很難的,因為特的馬達架構很先進

luckystrike507/19 16:59你不會去買韓國轉接頭= = 一堆人都買了

luckystrike507/19 17:01我之前的文就講了TPC老車現在最ㄘㄨㄚ 買轉接頭

luckystrike507/19 17:02CCS1 CCS2 TPC通吃 而且都有150KW以上 V3還250KW

GOPOL 07/19 18:40西瓜唯大邊 TPC漸漸會被淘汰

nemohuang 07/19 22:08有CCS2轉TPC的?認真?

fr373969 07/20 01:41美國主流是ccs1 蠻訝異看到台灣走ccs2