Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
不得不說本田就是用心
沒給台灣車主完整lv2
就是要駕駛專心看路
像開跟車就不看路的人
你怎麼防護都沒用
浪費人力而已
難怪CRV賣那麼好
認同請推文
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.116.175 (臺灣)
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推
啊上禮拜才把蠍子車頂起來的是誰
Crv5還5.5啊 6代拔智中就是要你握著看路 懂?
噓
恩 真的不需要硬發文
→
※ 編輯: JEWH (111.82.116.175 臺灣), 12/06/2023 15:36:53
要吹好歹先做點功課= =
推
懂了 下次建議拔輪子
→
6代拔智中?好可憐的爛車?
噓
反串要先講
推
被拔了所以找藉口安慰嗎 毽毽毽
→
Z…z..
噓
本田好棒棒是先知英明啊
推
一看就是特斯拉 出來揹鍋
推
反串要備註
→
不是70以上作動嗎?哪裡拔了?
噓
就算完整lv2也只能叫輔助駕駛
→
自己先去看lv2的定義
→
70以上才作動? 鬼島只剩下幾條路可以開?可憐哪~
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說一百公尺前放三角椎要用走的人, 是在想什麼。 既然知道施工的目的地,不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式,放個三角 椎嗎?後面每隔20公尺再放一次,記得不是用走的,是車提前停下來。 你到施工點可以停車,別跟我說,提前停又有什麼危險。7
移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來,擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1~2線封閉,大家一起塞車 繼續譴責ACC47
有人提到移動作業很難放三角錐示警,沒錯,我也認同。 但是這不代表 ,施工人員,專心開車的用路人,以及不專心開車的用路人,就不需要更多 的提醒以及保護了。 我剛剛想,把兩三台蠍子車的養護購買費用,拿來鋪設類似內線安全島的 燈條顯示裝置, 不知道可否。41
擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先,擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作, 一樣有撞上施作車輛與工作人員6
所有國道上的工程車(含拖吊車) 都裝gps,只要執勤開警示燈的時候就一起啟動 然後所有訊號回傳到公家的系統 警消在收到報案出勤時 也預先在系統上註記位置來提前預警17
好奇大家在悲憤什麼? 當初就是避免國道傷亡才使用防撞車 那現在撞防撞車還有造成修護人員傷亡嗎? 沒有 影片中的工程人員 說習慣了 駕駛有傷亡嗎?6
[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道5
每次看到這種新聞就想 真的要開輔助駕駛滑手機睡覺的,不會去中線嗎 通常這種移動施工都是在內線作業 很少在中線施工的,要也是內、中線一起封路 假如是怕遇到中線的慢車9
好奇問一下 內側車道讓它強制變成超車道使用 你要定速要ACC,乖乖在中外線就好 內線要超車,也只不過是5~10秒左右的動作而已,而且是你自主意識執行超車的行為 只有超車才走內線4
不行 內線就是規定可以最高速限行駛 中線巡航還會遇到龜車要超車更危險 在內線維持最高速行駛,我前面都沒車好開心,都不用超車好安全 比我快的都是超速仔,沒有超車道的問題
爆
[分享] 又有低能駕駛撞工程車補上影片34
Re: [新聞] 快訊/國1嚴重車禍!轎車猛撞「緩撞車是這樣啦 111年度國道全般事故件數計39,658件 一年將近4萬件事故 一天要發生100多件事故 這麼多沒在看路的用路人29
Re: [新聞] 國1高架轎車猛撞緩撞車!車頭爛毀滿廢話不多說、直接上影片 1、三角錐有了 2、沒有acc 3、一樣撞上去X
Re: [新聞] 啟動ACC又撞了!黑色油電車國1猛撞緩撞傻眼耶,都撞幾台緩撞車了 反正公家單位一句:駕駛人自己要看路就結案 時代在進步,我們政府什麼時候才要跟上腳步? 撞第一台的時候就知道緩撞車後面只要加個會動的東西,就不會後面又撞1+N台 但就是這樣放給他撞了又撞,撞了又撞6
Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車~都是RAV4→ glow0524 : 放了不看有用嗎? 10/18 16:12 噓 windowdoor : 開車看前面就好了 10/18 16:14 → nimaj : 工程 + 沒三角錐 = 死傷嚴重 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 有三角錐 = 死傷嚴重包含 放置三角錐的死傷 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 緩撞車 = 死傷輕微 10/18 16:15